[發明專利]一種汽車防后滑裝置

有效

• 申請號: 201210012343.0
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN102556070A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 趙朝文;程彥;韓海強;戴禮強;鄒凌華;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60W30/186
• 分類號: B60W30/186;B60W40/06;B60W10/184;B60W10/08
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種汽車防后滑裝置，其特征在于，所述汽車防后滑裝置包括一控制單元(14)、一與所述控制單元(14)相電性連接的驅動機構(20)、一與所述驅動機構(20)相聯接的執行機構、一與所述執行機構相聯接的單向機構、及一與所述控制單元(14)相電性連接的傳感器單元，所述單向機構設于汽車的制動卡鉗(1)及制動盤(2)之間；當控制單元(14)根據傳感器單元采集的信息判斷汽車處于坡道起步狀態時，則啟動驅動機構(20)驅動執行機構；執行機構帶動單向機構限制車輪的轉動方向。

2.根據權利要求1所述的汽車防后滑裝置，其特征在于，所述單向機構包括一可旋轉的鎖舌(32)，所述制動盤(2)上設有若干貫穿所述制動盤(2)的通風槽(3)；當控制單元(14)判斷汽車處于坡道起步狀態時，所述執行機構帶動鎖舌(32)旋轉，所述鎖舌(32)的一端設于制動盤(2)的表面；在汽車后退時，所述鎖舌(32)的一端卡入制動盤(2)的通風槽(3)中。

3.根據權利要求2所述的汽車防后滑裝置，其特征在于，所述旋轉件的前端具有一傾斜延伸至旋轉件的近車輪軸心端的引導面(35)，所述旋轉件的后端具有一阻擋車輪向后轉的阻擋面(34)。

4.根據權利要求2或3所述的汽車防后滑裝置，其特征在于，所述執行機構包括一與驅動機構(20)相連接的拉索(42)及一彈性元件(41)，所述拉索(42)貫穿彈性元件(41)的兩端；所述彈性元件(41)的一端設于制動卡鉗(1)上，所述彈性元件(41)的相對端設于鎖舌(32)的一端上。

5.根據權利要求4所述的汽車防后滑裝置，其特征在于，所述彈性元件(41)為彈簧或彈簧片。

6.根據權利要求2或3所述的汽車防后滑裝置，其特征在于，所述單向機構還包括一設于制動卡鉗(1)上的轉軸(33)，所述旋轉件能旋轉的設于所述轉軸(33)上。

7.根據權利要求6所述的汽車防后滑裝置，其特征在于，所述單向機構還包括一設于制動卡鉗(1)上的限位件(31)，所述限位件(31)設于鎖舌(32)相對端的外側以防止鎖舌(32)旋轉過度。

8.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車防后滑裝置，其特征在于，所述驅動機構(20)為電機。

9.根據權利要求1所述的汽車防后滑裝置，其特征在于，所述傳感器單元包括一車身姿態傳感器(11)、一檔位傳感器(12)及一車速傳感器(13)，車身姿態傳感器(11)、檔位傳感器(12)及車速傳感器(13)將檢測所得的信息傳送給控制單元(14)；當控制單元(14)根據所得信息判斷車身姿態處于前高后低的狀態、車輛檔位在一檔且汽車速度為零時，則啟動驅動裝置驅動執行機構帶動鎖舌(32)旋轉、以將鎖舌(32)的一端卡入制動盤(2)的通風槽(3)中。