[發明專利]一種新能源汽車整車控制器喚醒方法及電路

有效

• 申請號: 201210011985.9
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN102555951A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 吳靜波;郭志軍
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;G05B19/04
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 李宗虎

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技術領域

本發明涉及新能源汽車控制技術領域，具體的說是一種新能源汽車整車控制器喚醒方法及電路。

背景技術

整車控制器是新能源汽車的核心部件，是新能源汽車三大核心技術之一。整車控制器通過開關輸入端口、模擬量轉換模塊、CAN總線等硬件線路采集路況信息、駕駛員意圖、車輛狀態、設備運行狀態等參數，依托高速運行的控制器芯片和控制端口來執行預設的控制算法和管理策略，再將指令和信息等通過CAN總線、開關輸出端口等對動力系統的執行部件進行實時的、可靠的、科學的控制，以實現車輛的動力性、可靠性和經濟性。

整車控制器在鑰匙開關關閉后，在特定工況下，需要整車控制器恢復正常工作，采集其它部件的狀態信息并對其進行控制，如在充電時需要整車控制器采集電池狀態的信息，并與充電機進行CAN通訊，實時控制充電機的充電電流。如果整車控制器在鑰匙開關關閉后，使其保持工作，不切斷電源，將會消耗車輛的低壓電池電能，尤其此時DC-DC不工作無法給低壓電池充電，長時間后甚至可能會消耗完車輛的低壓電池電能而使車輛無法啟動。因此需要在鑰匙開關關閉后，關閉整車控制器電源，僅在特定工況下需要整車控制器工作時，開啟整車控制器電源喚醒整車控制器，使整車控制器恢復正常工作。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種新能源汽車整車控制器喚醒方法及電路，能夠在鑰匙開關關閉后，在特定工況下需要整車控制器工作時，通過CAN總線發送CAN信號給整車控制器喚醒電路，喚醒電路開啟整車控制器的電源，喚醒整車控制器，使整車控制器恢復正常工作。?

本發明為解決上述技術問題的不足而采用的技術方案是：一種新能源汽車整車控制器喚醒方法，在鑰匙開關關閉狀態下，需要喚醒整車控制器時，通過CAN線給整車控制器喚醒電路發送CAN信號，CAN信號經過喚醒電路處理后整流為直流給電容器C2充電，當電容器C2的電壓達到喚醒電路中的低功耗單片機U1的工作電壓后，低功耗單片機U1恢復工作給驅動芯片U2發送命令，使繼電器K1吸合接通整車控制器電源BT，整車控制器恢復正常工作。

通過給電容器C2充電，由電容器C2給低功耗單片機U1提供電能，使低功耗單片機U1恢復工作。

所述的低功耗單片機U1的工作電壓范圍為1.8V-3.3V。

該喚醒電路主要由電容C1、變壓器T、二極管D、電容C2、單片機U1、驅動芯片U2和繼電器K1組成，CANH和CANL與變壓器T的輸入端連接，在變壓器T的一個輸入端串聯有電容C1，二極管D的正極端串聯在變壓器T輸出端一側，二極管D的負極端與低功耗單片機U1的電源正引腳連接，低功耗單片機U1的電源負引腳與變壓器T輸出端另一側連接，電容C2并聯與低功耗單片機U1的電源負和電源正引腳之間，低功耗單片機U1的輸出端口引腳與驅動芯片U2的輸入端口連接，驅動芯片U2與繼電器K1低壓控制電路連接，繼電器K1的高壓工作端口一端與整車控制器電源BT的正極連接，另一端與低功耗單片機的電源正引腳連接，鑰匙開關K2與繼電器K1并聯，整車控制器電源BT的負極直接與低功耗單片機U1的電源負引腳連接。

本發明的有益效果是：

本發明采用CAN信號作為整車控制器的觸發信號，喚醒整車控制器，恢復整車控制器工作，從而保證整車控制器在鑰匙開關關閉時的正常工作，并降低了低壓電池的電能消耗。

附圖說明

???????圖1是本發明中整車控制器喚醒電路的電路圖。

具體實施方式

如圖所示，一種新能源汽車整車控制器喚醒方法所用的喚醒電路主要由電容C1、變壓器T、二極管D、電容C2、單片機U1、驅動芯片U2和繼電器K1組成，CANH和CANL與變壓器T的輸入端連接，用于給喚醒電路發送CAN信號，在變壓器T的一個輸入端串聯有電容C1，電容C1起隔直的作用。二極管D正極端串聯在變壓器T輸出端一側，負極端與低功耗單片機U1電源正引腳連接，低功耗單片機U1的電源負引腳與變壓器T輸出端另一側連接，電容C2并聯低功耗單片機U1的電源負和電源正引腳。低功耗單片機U1的輸出端口引腳與驅動芯片U2的輸入端口連接，驅動芯片U2與繼電器K1低壓控制電路連接，繼電器K1的高壓工作端口一端與整車控制器電源BT的正極連接，一端與低功耗單片機的電源正引腳連接，鑰匙開關K2與繼電器K1并聯，整車控制器電源BT的負極直接與低功耗單片機U1的電源負引腳連接。

鑰匙開關K2開啟后，整車控制器電源BT通過K2給喚醒電路和整車控制器提供電源，低功耗單片機U1輸出控制信號給U2使U2控制繼電器K斷開。