[發明專利]蒸發器

無效

• 申請號: 201210011590.9
• 申請日: 2012-01-14
• 公開（公告）號: CN102538310A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 葉建明
• 申請（專利權）人: 浙江創立汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 王珂

技術領域

本發明涉及一種蒸發器。

背景技術

蒸發器是制冷四大部件中很重要的一個部件，在近來的汽車工業中，隨著全球對環境和能量關注的提高，其已在燃料效率的改善上進行了研究和發展。并且，為了滿足各種使用者得需求，還在輕型、小型以及多功能汽車方面進行了研究和發展。蒸發器是空調的主要部件，在空調設備中，其通過鼓風機引入的空氣因熱交換而冷卻，同時液體換熱介質變成氣態，然后將冷卻空氣供應到車內。在冷卻裝置和空氣調節器中，蒸發器是通過吸收環境熱能來執行冷卻過程。蒸發器與空氣的接觸表面越大，熱交換越高效。用于加大表面的最優選方法之一是將蒸發器管件以蜿蜒形式彎曲并且將其卷繞到導體片材上，目前采用較多的為U形管。

發明內容

本發明的目的是提供一種蒸發器，通過將芯體和U型部分加長以達到更好的制冷效果。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種蒸發器，包括蒸發器主體，所述蒸發器主體包括上蓋、下蓋以及設于上蓋和下蓋之間的芯體，所述芯體包括均勻排列的若干散熱片，U形管穿過所述芯體并分別連接出液管和進液管，所述蒸發器主體側壁安裝有并聯連接的若干電機，電機兩端均安裝有風輪，風輪外側設有塑料外殼。

本發明的有益效果為：結構新穎，將芯體和U型部分加長，制冷效果好。?

附圖說明

下面根據附圖對本發明作進一步詳細說明。

圖1是本發明實施例所述的蒸發器的內部結構示意圖；

圖2是本發明實施例所述的蒸發器的結構圖；

圖3是本發明實施例所述的蒸發器的主視圖；

圖4是本發明實施例所述的蒸發器的側視圖。

圖中：

1、蒸發器主體；11、上蓋；12、下蓋；13、芯體；131、散熱片；14、U形管；2、出液管；3、進液管；4、電機；5、風輪；6、塑料外殼。

具體實施方式

如圖1-4所示，本發明實施例所述的蒸發器，包括蒸發器主體1，所述蒸發器主體1包括上蓋11、下蓋12以及設于上蓋11和下蓋12之間的芯體13，所述芯體13包括均勻排列的若干散熱片131，U形管14穿過所述芯體13并分別連接出液管2和進液管3；所述蒸發器主體1側壁安裝有并聯連接的若干電機4，電機4兩端均安裝有風輪5，風輪5外側設有塑料外殼6。

具體使用時，出液管2連接壓縮機，進液管3連接膨脹閥，冷凍液通過壓縮機進入進液管3，氣化后從出液管2輸出，電動機帶動風輪5將芯體13周圍的冷空氣扇出，以達到車內空氣的制冷效果。

本發明實施例所述的蒸發器屬于直接風冷式結構，其利用低溫低壓的液態制冷劑蒸發時吸收周圍空氣中大量熱量，從而達到車內降溫之目的。其作用原理與冷凝器正好相反，從膨脹閥或節流管流出而直接進入蒸發器的制冷劑，由于體積突然膨脹而變成低溫低壓霧狀物，這種狀態的制冷劑很容易汽化，汽化時將會吸收周圍大量熱量。空調風機使車內空氣從蒸發器表面流過時，接觸到表面溫度極底的蒸發器管片，空氣中的熱量被管片所吸收傳給蒸發器的制冷劑，使液態制冷劑汽化，而車內空氣則因為熱量被帶走而變冷。

本發明不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發明的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本發明的保護范圍之內。