[發(fā)明專利]連飛電動自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210011468.1
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN103204216A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙幼儀
• 申請（專利權(quán)）人: 趙幼儀
• 主分類號: B62M6/60
• 分類號: B62M6/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種由前后車輪、輪轂電機和蓄電池組成的連飛電動自行車，其特征在于：連飛電動自行車的重要技術(shù)特征，第一是在后車輪（1A）上設(shè)計安裝連飛電動輪轂，第二是在后車架上設(shè)計安裝速度補償裝置；連飛電動輪轂由輪轂電機（1D）和連接在輪轂電機上的少齒連飛組合體（2）構(gòu)成；速度補償裝置由安裝在中通（10C）上的中間加速器（3），輪盤（1C）、少齒連飛（2A6），以及鏈條構(gòu)成。

2.如權(quán)利要求1所述的連飛電動自行車，其特征在于：少齒連飛組合體（2）的主要部件有棘齒圈（2B）、連飛軸檔（2A）和定飛檔（2D），其中棘齒圈（2B）是一個圓環(huán)狀構(gòu)件，在其圓環(huán)形表面上設(shè)有軸向的花鍵（2B1），與此相對應(yīng)的是，在輪轂電機的連飛接口內(nèi)，設(shè)有軸向的弧形鍵槽，花鍵與鍵槽一一相對，配合良好，將棘齒圈（2B）放入連飛接口內(nèi)，棘齒圈可順暢的滑入鍵槽，但不能脫離鍵槽做圓周方向的轉(zhuǎn)動；其中連飛軸檔（2A）上設(shè)有定位室（2A1），在定位室內(nèi)裝有千斤（2E），在卡槽（2A2）內(nèi)安裝卡簧（2F）抱住千斤。

3.如權(quán)利要求2所述的連飛電動自行車，其特征在于：少齒連飛組合體（2）作為獨立的特種飛輪，在輪轂電機上的主要安裝結(jié)構(gòu)是：將連飛軸檔（2A）裝入連飛接口（111）并深入棘齒圈（2B），聽到清脆的嗒嗒聲即安裝到位，然后再使用定飛檔（2D）限定連飛軸檔的位置。

4.如權(quán)利要求2所述的連飛電動自行車，其特征在于：連飛軸檔（2A）的重要結(jié)構(gòu)是少齒連飛（2A6），少齒連飛（2A6）設(shè)在縮頸（2A4）和前檔（2A7）之間，少齒連飛（2A6）的牙數(shù)取值范圍是15牙—7牙，在15牙和7牙之間所能取到的牙數(shù)均為整數(shù)14牙、13牙、12牙、11牙、10牙、9牙、以及8牙。

5.如權(quán)利要求1所述的連飛電動自行車，其特征在于：輪轂電機（1D）可以是具有花鼓盤（106）的掛條式輪轂電機，在花鼓盤上掛接車條和車圈，也可以是電機外殼和輪輻（112）及車圈相連的一體化電動輪轂，雖然在結(jié)構(gòu)上有所不同，但輪轂電機的連飛接口（111）完全相同，所掛接的少齒飛輪組合體（2）的結(jié)構(gòu)和外觀也完全相同。

6.如權(quán)利要求1所述的連飛電動自行車，其特征在于：中間加速器（3）是一個同軸輪，由牙數(shù)不同的大小兩個鏈輪即牙輪同軸構(gòu)成，中間加速器（3）安裝在后車架（10B）的中通（10C）上，在輪盤（1C）和少齒連飛（2A6）之間。

7.如權(quán)利要求1所述的連飛電動自行車，其特征在于：速度補償裝置的安裝結(jié)構(gòu)是：中間加速器（3）的小牙輪（3B）與輪盤（1C）之間使用前鏈條（3D）鏈接，中間加速器的大牙輪（3A）與少齒連飛（2A6）之間使用后鏈條（3C）鏈接。

8.如權(quán)利要求1或2或3或4或5或6或7所述的連飛電動自行車，其特征在于：所述速度補償裝置不是連飛電動自行車（1）必需的設(shè)備，在連飛電動自行車輪徑較大時，也可以不設(shè)速度補償裝置，只設(shè)置連飛電動輪轂。