[發(fā)明專利]連飛電動(dòng)輪轂

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210011464.3
• 申請(qǐng)日: 2012-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN103204215A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙幼儀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙幼儀
• 主分類號(hào): B62M6/60
• 分類號(hào): B62M6/60;B60B27/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種連飛電動(dòng)輪轂，其特征在于：連飛電動(dòng)輪轂由輪轂電機(jī)（100）和連接在輪轂電機(jī)上的少齒連飛組合體（200）所構(gòu)成，其中輪轂電機(jī)（100）具有一個(gè)連飛接口（111），少齒連飛組合體（200）由棘齒圈（2B）、軸碗（2C）、連飛軸檔（2A）、定飛檔（2D）、千斤（2E）與卡簧（2F）幾大部分組成，少齒連飛組合體（200）穿過電機(jī)軸(107)安裝在輪轂電機(jī)的連飛接口（111）上，最后在外側(cè)使用鎖母（300）旋緊鎖定位置。

2.如權(quán)利要求1所述的連飛電動(dòng)輪轂，其特征在于：輪轂電機(jī)（100）的右端蓋（110）是具有軸承座（108）的非常用端蓋，該端蓋具有一個(gè)口徑更大下沉更深的的連飛接口（111），該連飛接口共有上下兩層結(jié)構(gòu)：內(nèi)層的掛圈沉孔（114）和外層的連飛檔槽（116）。

3.如權(quán)利要求2所述的連飛電動(dòng)輪轂，其特征在于：掛圈沉孔（114）呈圓筒形，底部就是軸承座（113），在圓筒形的側(cè)壁上，開有軸向的圓弧型鍵槽（115），鍵槽的數(shù)量取兩個(gè)或兩個(gè)以上，每個(gè)鍵槽之間相隔同樣的角度均勻分布，其中最佳鍵槽的數(shù)量取3，每?jī)蓚€(gè)之間相隔120度角。

4.如權(quán)利要求1所述的連飛電動(dòng)輪轂，其特征在于：棘齒圈（2B）呈圓環(huán)狀，棘齒圈的外直徑比掛圈沉孔（114）的圓筒形側(cè)壁直徑略小，在圓環(huán)形狀的外表面上，均勻分布著軸向花鍵（2B1），花鍵的數(shù)量與鍵槽的數(shù)量相同，位置相對(duì)，圓弧配合，使得棘齒圈能夠順暢的沿著鍵槽滑入掛圈沉孔，并限定在鍵槽給定的位置上，不能脫離鍵槽作圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.如權(quán)利要求1所述的連飛電動(dòng)輪轂，其特征在于：連飛軸檔（2A）分為千斤定位室（2A1）、后檔（2A3）、縮頸（2A4）、少齒連飛（2A6）和前檔（2A7）幾個(gè)組成部分，其中定位室（2A1）共設(shè)有兩個(gè)，在連飛軸檔的后部相隔180度，并且在定位室的中間開設(shè)一道不封閉的圓環(huán)形卡槽（2A2）；其中后檔（2A3）向前的弧形面直徑達(dá)到最大值時(shí)，變成一個(gè)較窄的圓柱體；后檔（2A3）的前面外徑就明顯變小，形成一段直徑較小的縮頸（2A4）；在縮徑的前面就是少齒連飛（2A6）；在少齒連飛的前端就是前檔（2A7），前檔內(nèi)壁具有弧形面。

6.如權(quán)利要求5所述的連飛電動(dòng)輪轂，其特征在于：少齒連飛（2A）的齒數(shù)，取值范圍在15—7之間，即最大可取到15牙，最小可取到7牙，中間可取到的牙數(shù)均為整數(shù)14牙、13牙、12牙、11牙、10牙、9牙及8牙。

7.如權(quán)利要求1所述的連飛電動(dòng)輪轂，其特征在于：少齒連飛組合體（200）的安裝順序是：在輪轂電機(jī)（100）安裝完畢后，首先在連飛軸檔（2A）的定位室（2A1）內(nèi)安放千金（2E），并在卡槽（2A2）內(nèi)套入卡簧（2F）抱住千斤；將棘齒圈（2B）放入掛圈沉孔（114）內(nèi)，再把裝有連飛珠架（2A5）的軸碗（2C）安放在連飛檔槽（116）中，做好這一切準(zhǔn)備工作后，便可將連飛軸檔（2A）安裝在輪轂電機(jī)的連飛接口（111）內(nèi)，直到千斤（2E）對(duì)準(zhǔn)棘齒圈（2B）并令千斤放開，聽到清脆的嗒嗒聲便安裝在到位；下一步在前檔（2A7）內(nèi)裝好定飛珠架（2A8），把定飛檔（2D）沿電機(jī)軸螺扣旋入，最后使用墊圈、鎖母（300）鎖定定飛檔（2D）的安裝位置。

8.如權(quán)利要求1或2或3或4或5或6或7所述的連飛電動(dòng)輪轂，其特征在于：輪轂電機(jī)（100）可以是具有花鼓盤（106）的掛條式輪轂電機(jī)，在花鼓盤上掛接車條和車圈，也可以是電機(jī)外殼和輪輻（112）、車圈（117）相連的一體化電動(dòng)輪轂，雖然在結(jié)構(gòu)上有所不同，但輪轂電機(jī)的連飛接口（111）完全相同，所掛接的少齒連飛組合體（200）的結(jié)構(gòu)和外觀也完全相同。