[發明專利]具有動力吸振作用的減速式輪邊驅動系統

無效

• 申請號: 201210011245.5
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN102555772A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 陳辛波;唐峰;陸承超;余卓平;陳更
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60K17/06;B60T1/06
• 代理公司: 上海東亞專利商標代理有限公司 31208
• 代理人: 陳樹德;劉瑩

1.一種具有動力吸振作用的減速式輪邊驅動系統，包含吸振器導向桿、電機輸出軸、第一級減速大圓柱齒輪、第二級減速小圓錐齒輪、制動系統非旋轉元件、制動系統旋轉元件、第二級減速大圓錐齒輪、動力吸振器彈性元件、動力吸振器阻尼元件、電機、第一級減速小圓柱齒輪和導向套管；其特征在于：動力由電機通過電機輸出軸輸出至第一級減速小圓柱齒輪，第一級減速小圓柱齒輪與第一級減速大圓柱齒輪嚙合以傳遞動力，第一級減速大圓柱齒輪與第二級減速小圓錐齒輪固接且中心軸線同軸，第二級減速小圓錐齒輪通過與第二級減速大圓錐齒輪嚙合，將動力輸出至半軸，半軸伸入輪轂段制有外花鍵，通過制有內花鍵的輪轂將動力傳遞至輪輞；所述電機通過動力吸振器阻尼元件和動力吸振器彈性元件懸置于固接在一起的減速箱體-轉向節-導向套管上，電機除輸出動力外還充當動力吸振器質量塊的作用，通過適當調整動力吸振器阻尼元件和動力吸振器彈性元件參數改善車輛垂向性能。

2.根據權利要求1所述的一種具有動力吸振作用的減速式輪邊驅動系統，其特征在于：電機輸出軸與第一級減速小圓柱齒輪相配合，用以傳遞動力，電機輸出軸沿第一級減速小圓柱齒輪的中心軸線方向相對滑動。

3.根據權利要求1所述的一種具有動力吸振作用的減速式輪邊驅動系統，其特征在于：所述吸振器導向桿固接于電機，沿導向套管中心軸線方向滑動，導向套管中心軸線平行于電機輸出軸中心軸線。

4.根據權利要求1所述的一種具有動力吸振作用的減速式輪邊驅動系統，其特征在于：所述電機充當動力吸振器的減速式輪邊驅動系統制動系統采用盤式制動器或鼓式制動器。