[發(fā)明專利]控制面板分離式電梯

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210010556.X
• 申請日: 2012-01-14
• 公開（公告）號: CN102530663A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳濱
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州鑫瑞汽車節(jié)能技術(shù)有限公司
• 主分類號: B66B1/46
• 分類號: B66B1/46;B66B9/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種控制面板分離式電梯。

背景技術(shù)

現(xiàn)有轎廂式電梯大多是通過各類調(diào)度算法的改進或通過機械設(shè)備的改進來實現(xiàn)節(jié)能，但要么復(fù)雜難以實現(xiàn)，要么成本高昂得不償失。但現(xiàn)實生活中往往會遇到如下情形：當需要乘坐電梯的人員剛走進大樓門口，就看到電梯門已開始關(guān)閉，而來不及趕到電梯邊按鍵，只能眼睜睜等著電梯上樓后再下樓來，電梯的往返既擔誤時間又損耗能源。現(xiàn)有節(jié)能技術(shù)則對此情況無能為力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種控制面板分離式電梯，該電梯結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以有效地減少能源的損耗。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種控制面板分離式電梯，包括井道、轎廂、電梯層門、第一控制面板、第二控制面板，所述轎廂位于井道內(nèi)，所述電梯層門設(shè)與各樓層之間，所述第一控制面板設(shè)置在電梯層門相鄰的位置，所述第二控制面板與第一控制面板并聯(lián)。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第一控制面板內(nèi)設(shè)有無線電接收模塊，所述第二控制面板通過無線電與第一控制面板連接。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述控制面板分離式電梯還包括第三控制面板，所述第三控制面板與第一控制面板并聯(lián)。

實施以上技術(shù)措施后，具有以下技術(shù)效果。

1.只需要多排一路線，和多安裝一個控制面板，成本極低。

2.使用無線控制面板，則安裝更簡便、更靈活。

3.對于現(xiàn)有電梯的改裝非常簡便，也不會有大的改動和影響。

4.乘客在樓道口就可以按控制面板的按鈕，可以有效防止將到電梯層門時，電梯層門已關(guān)閉并運行的情況發(fā)生，減少電梯運行的次數(shù)，節(jié)省能源。

附圖說明

圖1是本發(fā)明控制面板分離式電梯的第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明控制面板分離式電梯的第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明控制面板分離式電梯的第三實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1-3，本發(fā)明實施例包括：

實施例1：

一種控制面板分離式電梯，包括井道1、轎廂5、電梯層門2、第一控制面板3、第二控制面板4，所述轎廂5位于井道1內(nèi)，轎廂5可以沿著井道1的軌道運動，所述電梯層門2設(shè)與各樓層之間，所述第一控制面板3設(shè)置在電梯層門相鄰的位置，所述第二控制面板4與第一控制面板通過電線回路并聯(lián)，第二控制面板4安裝于樓道入口處或離電梯門幾米處的必經(jīng)之處。

實施例2：

在另一個實施例中，與實施例1相比，本實施例的區(qū)別在于，在第一控制面板6內(nèi)設(shè)有無線電接收模塊，第二控制面板7和第一控制面板6通過無線電連接。

實施例3：

在另一個實施例中，與實施例1相比，本實施例的區(qū)別在于，所述電梯還包括第三控制面板10，所述第三控制面板10和第二控制面板9分別與第一控制面板8并聯(lián)，第三控制面板10和第二控制面板9分別位于第一控制面板8的兩側(cè)。

當需要乘坐電梯的人到達樓道入口處時，按下第二控制面板4的操作按鈕，提前召喚電梯，電梯的轎廂2就會向指定的樓層運行，這樣，當乘坐電梯的人到達電梯門口時，電梯的轎廂2也到達指定的樓層，電梯層門2自動打開后，乘客就可以乘坐電梯，從而有效地節(jié)省了時間。實施例2中，第一控制面板6與第二控制面板7采用無線電連接，便于安裝，可以有效地節(jié)省施工成本。實施例3中，第三控制面板10和第二控制面板9分別位于第一控制面板8的兩側(cè)，可以更加方便乘客操作，更加有效地減少控制電梯不等人情況的發(fā)生。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。