[發(fā)明專利]動量輪飛輪體焊接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210010468.X
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN102814571A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高飛;姜維;郭向東;潘鋼鋒;靳國棟
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽軸研科技股份有限公司
• 主分類號: B23K3/08
• 分類號: B23K3/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種動量輪加工工裝，準確的說是涉及一種用于加工動量輪飛輪體焊接工裝。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的飛輪體一般采用輻條式結(jié)構(gòu)，如公開號為CN101187410A的中國發(fā)明專利說明書公開的一種帶有減振阻尼裝置的改進型飛輪體，這種飛輪體的主體結(jié)構(gòu)主要由輪轂、輪緣及連接在輪轂與輪緣之間的若干工字型輻條組成，采用釬焊技術(shù)將輪轂、輻條和輪緣焊接成整體，并在工字型輻條上加裝減振阻尼裝置，使飛輪體具有較輕的質(zhì)量，同時具有較強的抗沖擊、抗振動能力。由于飛輪體是動量輪中角動量的輸出機構(gòu)，因而采用焊接方式組裝飛輪體時飛輪體的外形質(zhì)量對于動量輪來說至關(guān)重要。目前在組裝飛輪體過程中飛輪體的輪轂、輪緣及輻條的焊接主要采用手工對接焊接，焊接過程中容易因熱脹冷縮造成材料變形，致使飛輪體焊接后整體變形，其焊接質(zhì)量差、產(chǎn)品的成品率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種動量輪飛輪體焊接工裝，以解決手工對接焊接容易因材料熱脹冷縮而造成飛輪體變形的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種動量輪飛輪體焊接工裝，包括底座，底座的上端設(shè)有環(huán)錐面，環(huán)錐面的中心設(shè)有用于套裝飛輪體輪轂的輪轂定位軸，在環(huán)錐面上圍繞輪轂定位軸呈輻射狀均勻布設(shè)有用于卡裝飛輪體輻條的輻條定位槽，在環(huán)錐面的外圍以輪轂定位軸為中心環(huán)設(shè)有用于套裝飛輪體輪緣的輪緣槽，在輪緣槽遠離輪轂定位軸的外側(cè)槽壁上對應(yīng)各輻條定位槽旋裝有用于與飛輪體輪緣外周面頂壓配合的頂緊螺釘，在底座的環(huán)錐面上還設(shè)有用于壓緊固定飛輪體輻條的壓板。

所述環(huán)錐面的中心設(shè)有貫穿底座的臺階孔，所述輪轂定位軸活動穿裝于該臺階孔中，該輪轂定位軸的下端設(shè)有與底座擋止配合的擋沿，輪轂定位軸的上端設(shè)有與臺階孔內(nèi)臺階配合軸向限位固定輪轂的壓緊機構(gòu)。

在所述臺階孔的臺階上還墊設(shè)有用于調(diào)整飛輪體輪轂軸向位置的調(diào)整墊片。

本發(fā)明動量輪飛輪體焊接工裝通過底座環(huán)錐面上對應(yīng)飛輪體各部件設(shè)置的輻條定位槽、輪轂定位軸及輪緣槽使飛輪體各部件的位置相對固定，在底座上位于輪緣定位槽的外側(cè)槽壁上設(shè)置頂緊螺釘通過頂壓飛輪體輪緣將飛輪體的各部件頂緊固定，并在環(huán)錐面上設(shè)有壓緊輻條的壓板，其不僅可以保證飛輪體輪緣的位置精度，重要的是其可以防止在焊接過程中飛輪體輻條因熱脹冷縮而引起零件相對位置改變，從而避免了飛輪體的變形，使飛輪體的焊接精度得到了有效保證，提高了飛輪體的產(chǎn)品合格率、降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明動量輪飛輪體焊接工裝具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明的動量輪飛輪體焊接工裝的具體實施例如圖1所示，該焊接工裝包括底座1，底座1的上端設(shè)有環(huán)錐面，環(huán)錐面的中心設(shè)有用于套裝飛輪體輪轂101的輪轂定位軸20，在環(huán)錐面上圍繞輪轂定位軸20呈輻射狀均勻布設(shè)有用于卡裝飛輪體輻條102的輻條定位槽2，在環(huán)錐面的外圍以輪轂定位軸20為中心環(huán)設(shè)有用于套裝飛輪體輪緣103的輪緣槽5，在輪緣槽5遠離輪轂定位軸20的外側(cè)槽壁上對應(yīng)各輻條定位槽102旋裝有用于與飛輪體輪緣103外周面頂壓配合的頂緊螺釘6，在底座1的環(huán)錐面上還間隔設(shè)有用于壓緊固定飛輪體輻條的兩道壓板3、4。

本實施例中，其在環(huán)錐面的中心設(shè)有貫穿底座1兩端端面的臺階孔7，臺階孔7中的臺階與飛輪體輪轂101的下端環(huán)面擋止配合，輪轂定位軸20活動穿裝于該臺階孔7中，該輪轂定位軸20的下端設(shè)有與底座1下端面軸向擋止配合的擋沿21，輪轂定位軸20的上部穿過臺階孔7設(shè)有用于與飛輪體輪轂101內(nèi)壁吻合插套配合的定位段22，在該輪轂定位軸20上端的端部設(shè)有與臺階孔7中臺階配合軸向限位固定飛輪體輪轂101的壓緊機構(gòu)，該壓緊機構(gòu)包括與飛輪體輪轂101上端環(huán)面擋止配合的環(huán)形壓片24，在輪轂定位軸20上一體固設(shè)有與該環(huán)形壓片24壓緊配合的壓緊螺栓23。