[發明專利]一種適用于膜粘合的經編汽車內飾復合材料的生產工藝

有效

• 申請號: 201210009756.3
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN102555401A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 張建福;沈國甫;馬月娟;劉紅旗;許彩仙
• 申請（專利權）人: 宏達高科控股股份有限公司
• 主分類號: B32B37/06
• 分類號: B32B37/06;B32B37/10;D04B21/00;D06B1/02;D06C7/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 吳關炳

技術領域

本發明涉及一種適合于膜粘合的經編汽車內飾復合材料的生產工藝，特別是涉及能用于膜粘合生產各種型面結構的內飾件，花型結構細膩、風格豐滿的經編復合材料的生產工藝，屬于汽車內飾件材料的領域。

背景技術

汽車內飾件一般安裝于汽車內部，起到隔熱、隔音與美觀的作用，在越來越追求高性能、環保型、節能型、個性化的時代，汽車的內飾件與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素，新穎的內飾件能給人耳目一新的感覺，能提升汽車的品位。表面形狀具有很強凹凸感和層次感等復雜的內飾件結構日益成為主流。內飾表面粘合紡織面料成為汽車內飾設計師的首選材料，它能營造出溫馨典雅的車內環境，機織物的彈性差，緯編的易脫散性，都不能很好的滿足目前復雜的內飾件的要求。而經編面料所具有的各向延伸性、不易脫散性、尺寸穩定性、強度高并且表面結構豐富、層次感強、結構細膩、大方等，能很好的滿足各種高檔汽車內飾件豪華而又個性化的要求。

目前，低碳排放和環保已經成為生產和生活必然要求，人們的環保意識和職業健康意識越來越高，對產品在生產過程和使用過程中是否符合環保、衛生等相關標準也越來越被各方所重視。在今年（2011年10月27日）由國家環境保護局和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了新的《乘用車內空氣質量評價指南》，明確詳細規定了各種有害物質的指標。因此汽車內飾件生產企業更加重視生產工藝的改進，以使產品能滿足環保要求。目前內飾件的生產大部份是膠水即化學粘合劑粘結，在粘結及使用過程中容易揮發出有害物質，勢必危害操作者和使用者的健康。膜片（聚烯烴，分子式為(C₂H₄)_n）粘合以其優良的環保性和簡單可靠的操作性將成為一種趨勢。

膜片粘結與膠水粘結的不同點是：膠水的粘合是要先把膠水通過噴槍，噴在基材上然后將面料和基材放入模具中，通過高溫使膠水固化，達到面料和基材的粘結牢度；但是膠水在噴灑的過程中的有害物質將散發到空氣中，影響操作者的健康和污染環境。其次膠水生產是人工噴灑，存在基材表面膠水的不均勻性，將影響其成品表面的平整性。

膜片粘合只要將帶有膜片的面料與基材放入模具內，通過模具的高溫熔化膜片粘合同時壓制成形，再從模具中取出冷卻即可。由于膜片是通過機械生產，其均勻性非常好，因此制成的內飾件表面豐滿平整。

但膜粘合需要解決的問題是，因為膜片粘結的牢度是要冷卻后才能產生其最大粘合牢度。當內飾件從模具中取出時，在冷卻過程中（此時尚未形成最大粘合牢度），由于內飾件有很多凹凸不平的型面結構，此時面料如果沒有足夠的延伸率，面料的內應力會把型面結構深陷的地方拉出，使面料與基材脫開，造成不合格；但是如果延伸率太大，即拉伸力太小，在壓制時容易把多余的面料帶入模具內，造成型面結構深陷的地方四周產生多余，形成折皺，影響外觀，因而無法滿足要求。

發明內容

本發明的任務是，設計生產一種具有適度的延伸率，能適用于膜粘合生產各種型面結構的內飾件的特性，花型結構細膩、風格豐滿的經編復合材料的生產工藝。

本發明解決技術問題所采取的技術方案是，一種適用于膜粘合的經編汽車內飾復合材料的生產工藝，包括原材料選擇、整經、編織、預縮、染色、定型和復合步驟，其中：

（a）原材料選擇：采用PET低彈絲和PET長絲為原料絲；所述PET低彈絲的規格為85dtex/36f，其性能參數為卷曲收縮率為17-21%，卷曲收縮變異系數≤7%，卷曲穩定度≥78%；所述PET長絲的規格為44dtex/24f；

（b）整經：采用高速整經機把步驟（a）中選定的原料絲整理成盤頭，其中GB1和GB2采用規格為44dtex/24f的PET長絲，GB3采用規格為85dtex/36f為PET低彈絲；整理時線速度控制在410-500m/min，每根絲的張力控制在15-20g/根，嚴格控制絲與絲之間的張力偏差，保證整經張力均勻一致；

（c）編織：把步驟（b）整理好的盤頭安裝在經軸上，再安裝到Tricot經編機上進行三梳組織編織，通過調節沉降片軸的偏心位置，使沉降片和織針的位置控制在2.5-3.5mm，使在編織成圈時的線圈圈柱增大，讓線圈有足夠的回縮空間，增加彈性；

（d）預縮：把步驟（c）完成的坯布，放入染色機預縮，溫度控制在80-90℃，時間為15-20min，進一步讓線圈充分回縮，增加彈性；出缸后放在定型機上預定型，固定其形態，使其在后續工序加工時不變形，預定型溫度為170-180℃，速度為30-40m/min；