[發(fā)明專利]一種汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210009654.1
• 申請(qǐng)日: 2012-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN102529812A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊敏;鹿鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市保千里電子有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/00
• 分類號(hào): B60R1/00;H04N5/232;G03B15/05
• 代理公司: 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44268
• 代理人: 劉文求;楊宏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車夜視儀、行車記錄儀領(lǐng)域，尤其涉及的是一種汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，現(xiàn)在汽車的使用越來(lái)越普及，但是現(xiàn)有汽車輔助視覺(jué)系統(tǒng)如汽車夜視儀、行駛記錄儀等沒(méi)有同汽車的速度、轉(zhuǎn)向等行車狀態(tài)聯(lián)動(dòng)，不能實(shí)現(xiàn)全智能變焦調(diào)整可視角度。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，提供了一種全智能汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)，可以根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)自動(dòng)配置到有利于提高駕駛?cè)藛T反應(yīng)時(shí)間的合適位置，大大為用戶提供了方便，提高了行車安全性。

本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)，其中，包括：速度感應(yīng)裝置、控制器、攝像裝置、補(bǔ)光光源裝置、及顯示屏：

所述速度感應(yīng)裝置與所述控制器連接，用于采集汽車當(dāng)前的行車速度，并將所述當(dāng)前的行車速度發(fā)送給控制器；

所述控制器分別與所述攝像裝置、補(bǔ)光光源裝置連接，用于將所述當(dāng)前的行車速度，與一預(yù)定的速度進(jìn)行比較判斷，將所述當(dāng)前的行車速度的快慢轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的倍數(shù)指令，并將該倍數(shù)指令發(fā)送給攝像裝置和補(bǔ)光光源裝置；

所述攝像裝置用于實(shí)時(shí)獲取汽車的行車圖像，并根據(jù)控制器發(fā)來(lái)的倍數(shù)指令變焦到指定的倍數(shù)來(lái)獲取汽車的行車圖像；

所述補(bǔ)光光源裝置用于根據(jù)控制器發(fā)來(lái)的倍數(shù)指令，變焦發(fā)出指定倍數(shù)的補(bǔ)償光，以為攝像裝置獲取汽車行車圖像提供對(duì)應(yīng)的光源；

所述顯示屏與所述控制器連接，用于根據(jù)控制器的控制，對(duì)所述攝像裝置變焦到所述指定的倍數(shù)獲取的汽車的行車圖像，進(jìn)行顯示。

所述汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)，其中，所述控制器包括一變焦控制單元，用于將所述當(dāng)前的行車速度，與一預(yù)定的速度進(jìn)行比較判斷，匹配一定范圍內(nèi)的某個(gè)系數(shù)來(lái)控制攝像機(jī)的變焦倍數(shù)。如當(dāng)所述當(dāng)前的行車速度為120km/h時(shí)，控制攝像機(jī)變焦到22倍；當(dāng)所述當(dāng)前的行車速度為60km/h時(shí)，控制攝像機(jī)變焦到13倍。

所述汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)，其中，其還包括與所述控制器連接的用于根據(jù)控制器的控制，驅(qū)動(dòng)攝像裝置左右轉(zhuǎn)動(dòng)的左右轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

所述汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)，其中，所述控制器還包括：

左右轉(zhuǎn)動(dòng)控制單元，用于當(dāng)速度感應(yīng)裝置采集汽車的轉(zhuǎn)彎數(shù)據(jù)后，將該轉(zhuǎn)彎數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為攝像裝置的左右轉(zhuǎn)動(dòng)角度，控制所述左右轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)攝像裝置轉(zhuǎn)到適合的左右角度。

所述汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)，其中，其還包括與所述控制器連接的用于根據(jù)控制器的控制，驅(qū)動(dòng)攝像裝置俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)的俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

所述汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)，其中，所述控制器還包括：

俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)控制單元，用于根據(jù)用戶的按鍵控制指令，控制所述俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述攝像裝置實(shí)現(xiàn)俯仰調(diào)節(jié)。

所述汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)，其中，所述補(bǔ)光光源裝置為一紅外補(bǔ)光光源裝置，并在所述紅外補(bǔ)光光源裝置與所述攝像裝置之間設(shè)置有一隔離罩，用于消除紅外補(bǔ)光光源通過(guò)汽車的前擋風(fēng)玻璃反射回的雜光。

所述汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)，其中，所述控制器還包括一錄像控制模塊，用于控制對(duì)所述攝像裝置實(shí)時(shí)獲取汽車的行車圖像進(jìn)行錄制，并將錄制的汽車的行車圖像存儲(chǔ)到一存儲(chǔ)器中。

所述汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)，其中，其還包括一無(wú)線傳送模塊，用于對(duì)所述攝像裝置實(shí)時(shí)獲取汽車的行車圖像通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)送出去。

一種汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其中，包括步驟：

A、設(shè)置通過(guò)一速度感應(yīng)裝置采集汽車當(dāng)前的行車速度，并將所述當(dāng)前的行車速度發(fā)送給一控制器；

B、所述控制器將所述當(dāng)前的行車速度，與一預(yù)定的速度進(jìn)行比較判斷，將所述當(dāng)前的行車速度的快慢轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的倍數(shù)指令，并將該倍數(shù)指令發(fā)送給攝像裝置和補(bǔ)光光源裝置；

C、設(shè)置通過(guò)一攝像裝置實(shí)時(shí)獲取汽車的行車圖像，并根據(jù)控制器發(fā)來(lái)的倍數(shù)指令變焦到指定的倍數(shù)來(lái)獲取汽車的行車圖像；

D、設(shè)置通過(guò)補(bǔ)光光源裝置根據(jù)控制器發(fā)來(lái)的倍數(shù)指令，變焦發(fā)出指定倍數(shù)的補(bǔ)償光，以為攝像裝置獲取汽車行車圖像提供對(duì)應(yīng)的光源；

E、通過(guò)一顯示屏根據(jù)控制器的控制，對(duì)所述攝像裝置變焦到所述指定的倍數(shù)獲取的汽車的行車圖像，進(jìn)行顯示。

本發(fā)明所提供的汽車夜視攝錄儀系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，提供了一種全智能汽車行車攝錄儀系統(tǒng)，可以根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)自動(dòng)配置到有利于提高駕駛?cè)藛T反應(yīng)時(shí)間的合適位置，大大為用戶提供了方便，提高了行車安全性。