[發明專利]盤式制動器無效
| 申請號: | 201210009594.3 | 申請日: | 2012-01-13 |
| 公開(公告)號: | CN102518721A | 公開(公告)日: | 2012-06-27 |
| 發明(設計)人: | 陳彥宏 | 申請(專利權)人: | 冠亞機械工業(昆山)有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/52 | 分類號: | F16D65/52 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215331 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制動器 | ||
技術領域
本發明涉及了一種盤式制動器,尤其是涉及了一種帶自動補償裝置的制動器。
背景技術
現有的制動器當摩擦片磨損變薄后需要人工調整間隙,往往由于維修工人的檢查不及時或不及時調整導致制動器在過大間隙狀態下使用,產生很大的噪音,并使制動器裝置及其傳動部件的疲勞壽命大幅降低。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種盤式制動器,能夠根據剎車片磨損的程度自動調節調整裝置的補償距離,始終保證制動器具有合適的間隙,提高制動器使用壽命。
為了解決上述技術問題,本發明所采用的技術方案是:
一種盤式制動器,包括至少一個與馬達軸相連接的剎車片、可軸向移動的制動盤和制動軸,所述制動盤與外側剎車片相鄰接,其特征在于:所述制動盤通過一個自動補償裝置與制動軸可活動連接。
前述的盤式制動器,其特征在于:所述制動軸的芯軸與自動補償裝置之間安裝有補償彈簧。
前述的盤式制動器,其特征在于:所述芯軸上設有多個T型槽,所述T型槽的橫槽內放置有定位銷、豎槽內放置有調整彈簧,所述自動補償裝置的外圍安裝有彈簧套。
前述的盤式制動器,其特征在于:所述T型槽在自動補償裝置上呈螺旋狀分布。
前述的盤式制動器,其特征在于:所述制動軸與盤式制動器的端蓋之間設有壓縮彈簧,所述制動盤上固定連接有鐵板,所述鐵板的側面設有線圈。
前述的盤式制動器,其特征在于:相鄰剎車片之間安裝剎車鐵板,所述剎車鐵板和制動盤套接在固定軸上。
本發明的有益效果是:通過在壓縮彈簧前部增加一個自動調整裝置,能夠根據剎車片磨損的程度自動調節調整裝置的補償距離,始終保證制動器具有合適的間隙,減少了設備故障,避免了設備維修,提高制動器使用壽命。
附圖說明
圖1是本發明盤式制動器的結構示意圖;
圖2是本發明自動補償裝置與制動軸的放大示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案,而不能以此來限制本發明的保護范圍。
如圖1和圖2所示,一種盤式制動器,包括至少與馬達軸1相連接的剎車片2、剎車端端蓋4、制動盤5、鐵板6,所述相鄰剎車片2之間設有剎車鐵板3,最外側兩個剎車片2的外表面分別鄰接剎車端端蓋4和制動盤5,所述制動盤5上固定連接有鐵板6和自動補償裝置13,自動補償裝置13與制動軸8可活動連接,所述鐵板6的側面設有線圈10,所述制動軸8的芯軸12與盤式制動器的端蓋7之間設有壓縮彈簧9,剎車鐵板3和制動盤5套接在固定軸11上,所述芯軸12和自動補償裝置13之間還安裝有補償彈簧14,所述芯軸12上設有多個T型槽18,所述T型槽18的橫槽內放置有定位銷15,豎槽內放置有調整彈簧16,所述外圈13的外圍安裝有彈簧套17。
當馬達和線圈10通電時,線圈10產生磁場,對鐵板6產生一個引力,從而帶動制動盤5和制動軸8向后移動,松開剎車鐵板3與剎車片2,馬達自由轉動。當馬達和線圈10斷電時,線圈10對鐵板6的引力消失,利用壓縮彈簧9帶動制動軸8向前移動,從而帶動制動盤5向前運動,擠壓剎車鐵板3和剎車片2,使兩者產生足夠的摩擦力以制動馬達。當剎車片2磨損時,壓縮彈簧9對制動盤5的補償距離無法滿足剎車片2的磨損度,此時,由芯軸12和自動補償裝置13之間的補償彈簧14產生的彈力使自動補償裝置13向前運動,從而帶動制動盤5向前運動擠壓剎車鐵板3和剎車片2,使兩者產生足夠的摩擦力以制動馬達。
T型槽18中的調整彈簧16對定位銷15產生一個向下的壓力,在外圈13向前移動的過程中,會不斷的有定位銷15從T型槽中彈出,卡住芯軸12,使自動補償裝置13只能相對于芯軸12向彈簧伸長的方向移動,不能向彈簧收縮的方向移動,從而保證了自動補償裝置13不會因為剎車時由于剎車片2對制動盤5產生的反作用力而向彈簧收縮的方向移動,導致制動盤5對剎車片2的壓力不夠,影響剎車效果。
所述T型槽18在自動補償裝置13上呈螺旋狀分布,更好的保證了在自動補償裝置13向前移動,與芯軸12的間隙不斷變大的過程中,補償彈簧14會不斷的將對應的定位銷15從T型槽18中彈出,卡住心軸12,保證了自動補償裝置13不會向心軸12方向移動。
綜上所述,本發明提供的一種盤式制動器,能夠根據剎車片磨損的程度自動調節調整裝置的補償距離,始終保證制動器具有合適的間隙,提高制動器使用壽命。
以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征及優點。本行業的技術人員應該了解,本發明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理,在不脫離本發明精神和范圍的前提下,本發明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界。
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