[發明專利]用于進行驅動連接的裝置

有效

• 申請號: 201210008302.4
• 申請日: 2012-01-12
• 公開（公告）號: CN102588454A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: H·邁爾
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: F16D3/00
• 分類號: F16D3/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的、用于借助插接齒部在驅動部件和被驅動部件之間進行驅動連接的裝置。

背景技術

US4,473,317例如描述了位于皮帶盤的外嚙合/帶外齒的軸與內嚙合/帶內齒的轂部件之間的這種類型的連接。為了消除部件之間的齒隙，軸被分為兩個區段，所述兩個區段能借助于內置的彈簧沿周向相對彼此預緊。為了簡化這種插接齒部的安裝，在形成插接連接之后才產生所述預緊力，其中該軸在端側設有預緊螺栓。然而這種方案的先決條件為，在形成插接連接之后還能接近軸。

發明內容

本發明的目的在于，提出所述類型的裝置，其具有牢固的構造且尤其能實現各部件的簡化的安裝。

根據本發明，該目的通過權利要求1的特征來實現。在從屬權利要求中列舉出本發明的有利的和尤其適宜的改進方案以及優選的應用。

根據本發明，如此設計各元件以將各插接齒部保持齊平/在同一列中，使得所述元件在形成插接連接結構時通過軸向的安裝運動而自動地使至少一個預緊彈簧起作用。這樣做的優點在于，不需要緊固螺栓或者在安裝后不必能從外部接近該插接連接結構，例如也即能用于由于周圍的殼體部件而不能接近的變速器連接部。

所述元件有利地可包括至少一個與齒部區段以軸線平行的方式布置且接合在被分開的部件的兩個部分中的栓銷，所述栓銷通過止擋件/帶動件(Mitnehmer)在安裝插接連接結構時與另一個部件接合，并解除被分開的所述部件的兩個部分之間的連接。

尤其是可設置有多個沿周向分布的栓銷，這些栓銷固定在作為止擋件的罐形盤上，該罐形盤以可軸向移動的方式形鎖合地(formschlüssig)布置在被分開的所述部件上，其中罐形盤通過彈簧件沿軸向彈性易屈地保持在所述部件的其中一個部分上。由于栓銷的均勻的分布，所以即使在彈簧預緊力高的情況下也能不出現卡住地把栓銷推入兩個部分中，直至預緊彈簧被釋放且相應地兩個部分相對彼此張緊。

在本發明的有利的改進方案中，罐形盤可以通過徑向取向的板簧沿軸向彈性易屈地固定在被分開的所述部件的其中一個部分上。由此產生了罐形盤在被分開的所述部件的其中一個部分上的簡單的、在制造技術方面有利的連接，其中在形成插接連接結構后，罐形盤保持為不發出撞擊的咯咯聲或無間隙的。

此外，所述部件的兩個部分之間的預緊彈簧可以包括至少一個回紋形地彼此嵌套的扭轉彈簧，所述扭轉彈簧在低制造成本的情況下實現了高的張緊力以用于通過插接齒部無間隙地傳遞同樣高的驅動力矩以及必要時的變速力矩。

預緊彈簧或扭轉彈簧在此可以具有兩個沿徑向且直徑相對地突出的臂，所述臂保持在被分開的所述部件的盤形部分的相應的凹部中，其中扭轉彈簧借助于橫向于臂延伸的中間區段保持在另一個部分的輔助凸耳的橫孔中，該輔助凸耳伸入所述盤形部分中。由此得到內置在盤形部分中的扭轉彈簧的結構上有利的布置。

另選地，按照對安裝尤其有利的方式，該扭轉彈簧可以包括兩個分別圍繞輔助凸耳反向地繞行約270度的單根彈簧，所述單根彈簧的一沿徑向突出的臂分別保持在所述另一個部件的各一個凹部中，而所述單根彈簧的向心地向內突出的臂分別保持在輔助凸耳的橫孔中。

在根據本發明的裝置的一種尤其有利的應用中，插接齒部設置在次級部分和輸出法蘭之間，所述次級部分作為位于進行驅動的發動機與附接的變速器之間的驅動連接部的扭轉振動減振器的驅動部件，而所述輸出法蘭朝變速器的驅動軸輸出且作為被驅動部件。由此可以按照對安裝尤其有利的方式把扭轉振動減振器的初級部分和次級部分以及內置的阻尼單元預安裝在發動機上，并通過所述的插接齒部與已經安裝在變速器的變速器殼體中的變速器軸通過變速器的法蘭連接(結構)驅動地連接，其中自動地出現齒部區段的張緊。

在此，被分成兩部分的所述部件可以是輸出法蘭，該輸出法蘭由外嚙合的齒盤和與齒盤軸向相鄰的、同樣為外嚙合的法蘭組成，其中，所述法蘭具有伸入齒盤中的輔助凸耳/帶動凸耳(Mitnehmerzapfen)，該輔助凸耳相應地支撐扭轉彈簧，其中，所述法蘭還支承有被彈性地預緊的罐形盤，所述罐形盤以其周向凸緣在次級部分的相應的內齒部的徑向外部如此共同作用在次級部分上，使得在形成插接連接結構時，位于被驅動部件或法蘭中的栓銷解除所述周向連接或釋放該齒盤。

最后，法蘭的輔助凸耳可以延長經過齒盤，并間接或直接地通過滾動軸承在另外的部件中或在扭轉振動減振器的初級部分中被引導。為了確保對變速器軸或旋轉質量的支承，這種額外的尤其是徑向的引導在一些變速器結構類型中是必要的。

附圖說明