[發(fā)明專利]臨近空間飛行器模型的非視覺結(jié)構(gòu)形態(tài)感知與重建方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210008145.7 | 申請日: | 2012-01-12 |
| 公開(公告)號: | CN102542606A | 公開(公告)日: | 2012-07-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱曉錦;張合生;易金聰;蔣麗娜;孫冰;喬曉萍;陳志燕 | 申請(專利權(quán))人: | 上海大學(xué) |
| 主分類號: | G06T17/00 | 分類號: | G06T17/00;G01B11/16;G01B11/24 |
| 代理公司: | 上海上大專利事務(wù)所(普通合伙) 31205 | 代理人: | 何文欣 |
| 地址: | 200444*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 臨近 空間 飛行器 模型 視覺 結(jié)構(gòu) 形態(tài) 感知 重建 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本發(fā)明涉及一種光纖光柵智能結(jié)構(gòu)的非視覺形態(tài)感知和重建方法,尤其針對一種臨近空間飛行器模型的非視覺結(jié)構(gòu)形態(tài)感知與重建方法。
背景技術(shù)
當今世界在航空航天領(lǐng)域的競爭日趨激烈,其中臨近空間飛行器的方法探索和相關(guān)技術(shù)研究已成為熱點方向。臨近空間橫跨平流層、中間層和部分熱層,具有空氣稀薄、大氣密度低、空氣動力效應(yīng)和航空浮力作用較小的特點,因此巡航于此空域的飛行器具有遠大于普通飛行器飛行速度的特征,例如超高音速臨近空間飛行器巡航速度最高可達9~12馬赫。超高聲速飛行器一旦受到機動或者外界干擾等因素的激勵,會導(dǎo)致機體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生形變或振動響應(yīng),如不及時采取有效的結(jié)構(gòu)形變或振動狀況監(jiān)測措施,進而實現(xiàn)結(jié)構(gòu)形態(tài)變化或振動響應(yīng)的有效抑制,持續(xù)的結(jié)構(gòu)形變或振動響應(yīng)不僅會影響飛行器內(nèi)部各種儀器的工作性能,而且可能發(fā)生改變飛行器預(yù)定航道的嚴重問題,甚至完全導(dǎo)致飛行器巡航任務(wù)的失??;長期和劇烈的結(jié)構(gòu)形變或振動響應(yīng)還將造成飛行器結(jié)構(gòu)疲勞,從而導(dǎo)致飛行器機體結(jié)構(gòu)性能下降甚至失效,直接威脅飛行器安全。判別臨近空間飛行器結(jié)構(gòu)運行健康狀況的首要條件,是獲知飛行器機體關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的形變狀況和振動形態(tài),因此如何實現(xiàn)對飛行器關(guān)鍵結(jié)構(gòu)形變狀況和低頻振動形態(tài)進行實時感知,并進而能夠獲得結(jié)構(gòu)變化形態(tài)的重構(gòu)和顯示,對飛行器的結(jié)構(gòu)安全和有效控制起著至關(guān)重要的作用。
現(xiàn)有相關(guān)方法和技術(shù)中,可予以考慮的主要歸納為如下幾種:在視覺可見的環(huán)境下采用高速攝像技術(shù)對監(jiān)測點進行拍照,利用相應(yīng)的圖像處理技術(shù),對其形變狀況進行綜合分析;利用激光技術(shù),對發(fā)射激光及接受激光進行特殊技術(shù)處理,從而獲得測量點的形變數(shù)據(jù);采用超聲波、三位磁場定位等檢測方法,直接獲取監(jiān)測點的位置坐標。這些測量方法和感知技術(shù)或者采集數(shù)據(jù)量巨大、數(shù)據(jù)處理復(fù)雜,或者采集精度太低,很難精確獲知機體結(jié)構(gòu)的形變信息,或者由于檢測數(shù)據(jù)方式和所需設(shè)備結(jié)構(gòu)的限制,不能適應(yīng)臨近空間飛行器的空天環(huán)境,因此很難應(yīng)用于實際工程。
發(fā)明內(nèi)容
????本發(fā)明目的在于提供一種臨近空間飛行器模型的非視覺結(jié)構(gòu)形態(tài)感知與重建方法,這種方法利用優(yōu)化分布的離散布拉格光纖光柵傳感陳列,感知飛行器模型各測量點的應(yīng)變信息,并在獲取離散應(yīng)變信息之后,根據(jù)相關(guān)算法將離散應(yīng)變信息轉(zhuǎn)換為離散曲率信息,并在曲率插值的基礎(chǔ)上,基于正交曲率信息的空間三維曲線擬合算法,計算獲得實驗?zāi)P蜋C身框架和機翼各點的相對坐標值,并利用坐標融合算法,得出模型各個點的絕對坐標值,最后基于計算機圖形處理技術(shù),在計算機屏幕上對模型形態(tài)變化進行重構(gòu),從而實現(xiàn)模型形變狀態(tài)或低頻振動形態(tài)的三維可視化實時顯示。
????為達到上述目的,本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
一種臨近空間飛行器模型的非視覺結(jié)構(gòu)形態(tài)感知與重建新方法,其特征是利用優(yōu)化設(shè)計的離散布拉格光柵傳感網(wǎng)絡(luò)陣列,檢測結(jié)構(gòu)各離散測點的應(yīng)變信息,并利用一定的曲率轉(zhuǎn)化算法將應(yīng)變信息轉(zhuǎn)換為曲率信息,從而實現(xiàn)模型的非視覺形態(tài)信息感知,然后利用一定的曲率擬合算法、坐標融合算法和計算機圖形處理技術(shù),實現(xiàn)實驗?zāi)P偷膶崟r形態(tài)重建和可視化顯示。具體可以分為如下兩個過程:
l????????模型形態(tài)信息的提取與處理;
l????????模型坐標點的擬合、融合和可視化顯示;
????上述模型形態(tài)信息的提取與處理具體步驟如下:
????(1)離散布拉格光纖光柵傳感陣列設(shè)計
????在分析模擬臨近空間飛行器實驗?zāi)P秃蜋C體框架結(jié)構(gòu)和翼形結(jié)構(gòu)形變特性的基礎(chǔ)上,優(yōu)化設(shè)計并植入一系列布拉格光纖光柵傳感陳列于上述結(jié)構(gòu)表面??梢愿鶕?jù)應(yīng)用的要求和儀器設(shè)備的約束,合理選擇布拉格光纖光柵傳感陣列的測點數(shù)量,并采用表面植入技術(shù)實現(xiàn)離散傳感陣列的構(gòu)建。優(yōu)化的布拉格光纖光柵傳感器陣列可以精確測量結(jié)構(gòu)測點處的應(yīng)變信息。
????(2)光纖光柵信號的提取
????根據(jù)光纖光柵傳感陣列的分布特點和數(shù)量,選擇光纖光柵傳感信號處理儀器,如光纖光柵網(wǎng)絡(luò)分析儀,以提取結(jié)構(gòu)上光柵測點處的檢測信號,實現(xiàn)針對結(jié)構(gòu)應(yīng)變信息的基本數(shù)據(jù)(波長數(shù)據(jù))獲取。
????(3)應(yīng)變信息的處理
????根據(jù)波長數(shù)據(jù),實現(xiàn)從應(yīng)變信息(波長數(shù)據(jù))到曲率信息的轉(zhuǎn)化,具體過程如下:
????a??首先計算波長差值????????????????????????????????????????????????
????式中:為光纖光柵解調(diào)儀器監(jiān)測到的當前波長數(shù)據(jù),為光柵傳感器在檢測點正常狀態(tài)下(變形之前)的波長數(shù)據(jù),稱之為中心波長,為所獲得波長差。
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