[發明專利]發動機負荷檢測裝置以及發動機負荷檢測方法

有效

• 申請號: 201210008028.0
• 申請日: 2009-12-09
• 公開（公告）號: CN102589888A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 高橋陽一;國府志朗;岡和田尚久;井畑遼亮;西田憲二
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 呂林紅

1.一種發動機負荷檢測裝置，具有：與發動機的曲軸同步旋轉的脈沖轉子、設置在該脈沖轉子上并位于與所述發動機的上死點附近對應的曲軸角度的磁阻轉子，以及檢測該磁阻轉子通過的拾取器，基于該拾取器的輸出信號檢測發動機的負荷狀態，

其特征在于，具有：將檢測平均發動機旋轉速度的規定區間分割成多個，基于所述拾取器的輸出信號分別計算出被分割的多個區間的每一個的區間發動機旋轉速度的機構；

對所述多個區間發動機旋轉速度進行不同的加權處理的加權機構；以及

負荷狀態計算機構，根據加權處理后的多個區間發動機旋轉速度的平均值計算所述平均發動機旋轉速度，利用該平均發動機旋轉速度進行發動機的負荷狀態運算。

2.如權利要求1所述的發動機負荷檢測裝置，其特征在于，所述加權處理是在所述被分割成多個的區間中，將包括燃燒/膨脹沖程的區間的加權比例設定為大于其他區間。

3.如權利要求1或2所述的發動機負荷檢測裝置，其特征在于，基于所述脈沖轉子的輸出信號檢測所述規定區間。

4.如權利要求1至3中任一項所述的發動機負荷檢測裝置，其特征在于，所述規定區間被設定為，將所述曲軸旋轉兩圈的長度兩等分為第一區間和第二區間，且所述第一區間包括進氣沖程，所述第二區間包括燃燒/膨脹沖程。

5.如權利要求1至4中任一項所述的發動機負荷檢測裝置，其特征在于，所述發動機的負荷狀態是負荷率，是由所述磁阻轉子通過所述拾取器期間的旋轉速度除以所述平均發動機旋轉速度計算出來的。

6.如權利要求5所述的發動機負荷檢測裝置，其特征在于，所述磁阻轉子設置在緊靠所述發動機的上死點之前的位置，

利用所述磁阻轉子在緊靠壓縮側的上死點之前通過所述拾取器期間的旋轉速度來計算出所述負荷率。

7.如權利要求5或6所述的發動機負荷檢測裝置，其特征在于，相應于所述計算出的負荷率，對至少所述發動機的點火時期進行反饋控制。

8.一種裝置的發動機負荷檢測方法，該裝置具有：與發動機的曲軸同步旋轉的脈沖轉子、設置在該脈沖轉子上并位于與所述發動機的上死點附近對應的曲軸角度的磁阻轉子以及檢測該磁阻轉子通過的拾取器，基于該拾取器的輸出信號檢測發動機的負荷狀態，其特征在于，具有如下步驟：

將檢測平均發動機旋轉速度的規定區間分割成多個；

計算出所述被分割的多個區間的每一個的區間發動機旋轉速度；

對所述多個區間發動機旋轉速度進行不同的加權處理；

通過求出所述加權處理后的多個區間發動機旋轉速度的平均值，計算出所述平均發動機旋轉速度；以及

利用所述平均發動機旋轉速度進行所述發動機的負荷狀態的運算。

9.一種發動機負荷檢測裝置，具有：與發動機的曲軸同步旋轉的脈沖轉子、設置在該脈沖轉子上并位于與所述發動機的上死點附近對應的曲軸角度的磁阻轉子，以及檢測該磁阻轉子通過的拾取器，基于該拾取器的輸出信號檢測發動機的負荷狀態，

其特征在于，具有檢測變速器的變速比的變速比檢測機構，

所述發動機的負荷狀態是負荷率，是由所述磁阻轉子通過所述拾取器期間的旋轉速度除以所述平均發動機旋轉速度計算出來的，

基于所述變速比修正所述磁阻轉子通過所述拾取器期間的旋轉速度。

10.如權利要求9所述的發動機負荷檢測裝置，其特征在于，所述變速比檢測機構是檢測有級變速器的變速檔的齒輪位置傳感器。

11.如權利要求10所述的發動機負荷檢測裝置，其特征在于，所述磁阻轉子通過所述拾取器期間的旋轉速度的修正通過該旋轉速度乘以修正系數來進行，

將所述修正系數設定為所述有級變速器的齒輪檔數越低則該修正系數越大。

12.如權利要求9所述的發動機負荷檢測裝置，其特征在于，所述變速比檢測機構基于車速和發動機旋轉速度求出變速比。