[發明專利]電波收發體的檢測裝置、檢測系統及檢測方法

有效

• 申請號: 201210007503.2
• 申請日: 2012-01-11
• 公開（公告）號: CN102587738A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 西口直男
• 申請（專利權）人: 歐姆龍汽車電子株式會社
• 主分類號: E05B49/00
• 分類號: E05B49/00;B60R25/00;H04B17/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

技術領域

本發明涉及電波收發體的檢測裝置、檢測系統及檢測方法，尤其涉及為了防止在將電波收發體放置于特定空間內的狀態下而鎖上的所謂鎖入(閉じ込み)的情況而檢測電波收發體的存在的檢測裝置、檢測系統及檢測方法。

背景技術

目前在車輛、建筑物、帶鎖儲物箱(locker)等中大多采用自動鎖定功能，以便提高鎖上的可靠性和便利性。尤其以車輛的后備箱為代表，大多采用在將門等關閉的同時自動鎖上的機構。另一方面，如果將開鎖所需的鑰匙遺忘于車中，則需要開鎖用的備用鑰匙或專家等，鑰匙的鎖入始終作為問題而困擾，并成為鎖上的可靠性和便利性的負面。

近年來，以車輛的免鑰入車系統(Passive?Entry?System)為代表，已經公知有這樣的技術：在設置于鎖上/開鎖的對象物的鎖上/開鎖控制裝置與設于鑰匙中的電路裝置之間，進行電波的發送接收來進行對象物的鎖上/開鎖。在這種系統中，針對上述的鑰匙鎖入問題，往往是從鎖上/開鎖控制裝置向鑰匙發送信號，通過請求來自鑰匙的回送信號來尋找鑰匙。并且，在通過尋找鑰匙而檢測到鑰匙被遺忘在對象物的空間內的情況下，往往進行不實施對象物的鎖上等處理。此時，必須防止盡管鑰匙被遺忘卻不檢測鑰匙的情況。同時，也必須防止盡管沒有遺忘鑰匙卻錯誤地檢測鑰匙的情況。即，要求提高鑰匙的檢測精度，以便防止鑰匙的未檢測和誤檢測。

為了應對這種問題，例如，作為針對車輛內的鑰匙(便攜式設備)的鎖入和檢測精度的提高而提出的現有技術，有專利文獻1和2等。

在專利文獻1中公開了一種后備箱的鎖上/開鎖控制裝置，該鎖上/開鎖控制裝置具有：便攜式設備，其記錄了車輛固有的驗證信息即ID碼；后備箱內發送設備，其根據ID碼發送用于詢問便攜式設備是否在后備箱內的后備箱內無線電波；后備箱控制部，其檢測并識別后備箱是鎖上狀態還是開鎖狀態；以及智能控制部，其控制后備箱的鎖上及開鎖。該智能控制部根據后備箱從開鎖狀態變化為鎖上狀態，執行確認在后備箱開鎖時便攜式設備是否在車廂內的歷史的車廂側處理、以及后備箱內搜索處理。并且公開了以下內容：以在車廂側處理中判定為便攜式設備不在車廂內、而且在后備箱內搜索處理中判定為便攜式設備被鎖入后備箱內為條件，執行用于通知用戶被鎖入的鳴叫警報等的鎖入時的電氣處理。

專利文獻2公開的技術用于控制裝置準確地判定便攜式設備是在車輛的內部還是在外部，該便攜式設備具有被分配了車輛固有的識別碼的無線終端。在專利文獻2中公開了一種車輛用遠程操作裝置：公開了為了限定該便攜式設備和作為發送單元的車外天線的可通信范圍，在從作為車外發送單元的車外天線發送正規的識別請求無線信號的同時，從作為車內的發送單元的車內天線發送用于抵消驗證請求無線信號的干擾波，通過發送該干擾波，車輛內部的驗證請求無線信號被抵消，使車輛內部的驗證通信不成立，僅使車輛外部的驗證通信成立。

【專利文獻1】日本特開2006-77408號公報

【專利文獻2】日本特開2006-233533號公報

在過去的現有技術中，以具有固有的識別碼和通信功能的便攜式設備作為鑰匙為前提，進行便攜式設備的鎖入判定以及實現便攜式設備是否在車輛內部的判定精度的提高。但是，在通過開鎖而保護的區域或空間(例如車輛中、建筑物/房間中、帶鎖儲物箱中)中的便攜式設備的檢測中，有時盡管便攜式設備位于該區域或空間中卻檢測不到，或者盡管便攜式設備不在該區域或空間中卻錯誤地檢測到。

發明內容

本發明正是鑒于上述問題而提出的，其目的在于，提供一種檢測系統、檢測裝置及檢測方法，防止被遺忘在通過上鎖而保護的區域或空間(下面稱為“特定空間”)中的、作為鑰匙的便攜式設備(其具有固有的識別碼和通信功能)的未檢測。而且，本發明提供一種檢測系統、檢測裝置及檢測方法，防止位于特定空間外部的鑰匙被錯誤檢測為處于特定空間中。