[發明專利]電磁風扇離合器及其制造方法和控制方法

有效

• 申請號: 201210007482.4
• 申請日: 2012-01-11
• 公開（公告）號: CN102562252A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 王兆宇;邢子義;李殿赟
• 申請（專利權）人: 龍口中宇機械有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04;F01P5/14;F16D27/01;F16D27/02
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 吳杰;左明坤

技術領域

本發明涉及車輛冷卻設備技術領域，特別是涉及一種用于控制汽車發動機冷卻風扇轉速的三速電磁風扇離合器。本發明還涉及上述三速電磁風扇離合器的制造方法和控制方法。

背景技術

目前，汽車上使用的電磁風扇離合器，是根據發動機的水溫變化來控制風扇的轉速，從而使得汽車發動機在運行過程中保持最佳狀態。具體是通過控制電磁鐵芯上的線圈的得電或斷電來控制磁鐵固定盤或風扇固定盤上的吸合盤與傳動盤的吸合與分離，從而控制風扇固定盤上風扇的轉速，達到使風扇以合適的轉速給發動機降溫的效果。

現有的電磁風扇離合器(以三速電磁風扇離合器為例)如圖1所示，包括主軸1’、傳動盤2’、電磁鐵芯3’、外線圈4a’、內線圈4b’、風扇固定盤9’、磁鐵固定盤10’、小彈簧片12’、小吸合盤13’、大彈簧片34’、大吸合盤35’和安全板36’，其中由導磁材料制成的傳動盤2’通過半圓鍵19’固定安裝在主軸1’上，傳動盤2’的側面設有若干組隔磁槽23’，傳動盤2’的內腔設有電磁鐵芯3’，電磁鐵芯3’通過軸承5’安裝在主軸1’上，電磁鐵芯3’內分別設有內、外線圈鑲嵌槽，內、外線圈鑲槽的導磁開口方向均與主軸1’軸向方向相同且指向傳動盤2’的側面，內、外線圈鑲嵌槽內分別以平繞法設有內、外線圈4b’、4a’，風扇固定盤9’與磁鐵固定盤10’分別通過軸承8’、11’安裝在主軸1’上，其中磁鐵固定盤10’位于風扇固定盤9’內腔，在磁鐵固定盤10’的一側端面上沿圓周均布有若干個固定孔用來鑲嵌軟磁鐵15’，軟磁鐵15’上吸合有永磁鐵14’，風扇固定盤9’上與永磁鐵14’的對應端面上鑲嵌有軟磁鐵16’，磁鐵固定盤10’上與內線圈4b’相對的環形端面上通過小彈簧片12’支撐連接有小吸合盤13’，風扇固定盤9’上與外線圈4a’相對的環形端面上通過大彈簧片34’支撐連接有大吸合盤35’，大、小吸合盤13’、35’均靠近傳動盤2’的側面，與傳動盤2’的對應端面間有間隙，風扇固定盤9’的周向位置外側端面上固定連接安全板36’，安全板36’上開設有鎖止孔，傳動盤2’的周向位置外側上與鎖止孔的對應位置開設有配合孔。

上述三速電磁風扇離合器的具體工作過程是：當發動機溫度尚未達到三速電磁風扇離合器的較低設定溫度值(比如設為82℃)時，電磁鐵芯3’中的內、外線圈4b’、4a’均不通電，傳動盤2’不會吸合磁鐵固定盤10’上的小吸合盤13’，也不吸合風扇固定盤9’上的大吸合盤35’，風扇固定盤9’通過軸承8’自由滑轉，磁鐵固定盤10’通過軸承11’自由滑轉；當發動機溫度達到較低設定溫度值(82℃)且低于較高設定溫度值(比如設為88℃)時，內線圈4b’得電，由于電磁鐵芯3’的磁效應使得傳動盤2’吸合小吸合盤13’，使小吸合盤13’與傳動盤2’同步旋轉，小吸合盤13’通過小彈簧片12’帶動磁鐵固定盤10’全速旋轉，鑲嵌在風扇固定盤9’中的軟磁鐵16’在磁鐵固定盤10’中的永磁鐵14’與軟磁鐵15’形成的磁場中相對旋轉，切割磁力線，其自身產生渦電流，渦電流產生新的磁場，在磁場力的作用下實現風扇固定盤9’與磁鐵固定盤10’柔性連接中速旋轉，起到初步散熱降溫的作用；當發動機溫度升高到較高溫度設定值(88℃)時，外線圈4b’得電，產生吸合力，將大吸合盤35’吸合到傳動盤2’上，大吸合盤35’隨傳動盤2’同步旋轉，大吸合盤35’通過大彈簧片34’帶動風扇固定盤9’全速旋轉，從而起到強力降溫的作用。