[發明專利]用于汽車蓋板的閉鎖裝置，蓋板裝置的裝配方法

有效

• 申請號: 201210006811.3
• 申請日: 2012-01-11
• 公開（公告）號: CN102587753A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: W.拉塞爾;G.佐勒茲基;P.卡勒;H.蓋瑟;H.迪爾特里克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，并且涉及一種包括至少一個推頂件的汽車蓋板閉鎖裝置，以及涉及一種帶有這種閉鎖裝置的蓋板裝置的裝配方法。?

背景技術

在汽車的工業化大批量生產中，在裝配蓋板，例如后艙蓋或行李艙蓋時，為了蓋板在閉鎖位置上鎖止和解鎖，要求閉鎖裝置在車身上的鎖件和在蓋板上的配對鎖件正確定位，以便除了無瑕疵地工作外，保證與汽車外板齊平地閉合和與毗鄰的車身構件有均勻的邊緣間隙。在實際中，當蓋板在汽車車身上鉸接后，進行鎖件和配對鎖件的調整，其中，檢驗蓋板在關閉狀態的安裝位置。在安裝位置，在車身上的鎖件固定在期望的位置。?

發明內容

因此本發明所要解決的技術問題是，提供一種用于汽車蓋板的閉鎖裝置以及一種帶有這種閉鎖裝置的蓋板裝置的裝配方法，借此以有利的方式進一步發展傳統的閉鎖裝置和裝配方法。按本發明的建議，該技術問題和其它技術問題通過按本發明的閉鎖裝置以及蓋板裝置裝配方法解決。?

按本發明展示了一種閉鎖裝置，用于一個可以在關閉位置與開啟位置之間回轉地鉸接在汽車車身上的蓋板。在本發明的范圍內，術語“蓋板”應廣泛地理解，并且一般而言包括任何可回轉地鉸接在汽車車身上的、用于車身孔口的覆蓋物，尤其例如配設有陡尾部的汽車的后艙蓋或行李艙蓋。?

按本發明的閉鎖裝置包括在車身上的鎖件和在蓋板上的配對鎖件，用于在關閉位置鎖止和解鎖蓋板。鎖件可例如設計為弓形構件，該弓形構件可以被一個設計為可轉動的鎖舌的配對鎖件環繞接合。?

此外，閉鎖裝置包括至少一個推頂件，推頂件具有一個可以在導引裝置，尤其直線導引裝置內，至少在工作位置與靜止位置之間運動的頂銷，該頂銷在運動到其工作位置時可克服張緊機構的力被張緊。頂銷可尤其克服張緊機?構的力運動超過工作位置。在閉鎖裝置中，頂銷與蓋板配合作用，使頂銷可通過蓋板的關閉運動到或張緊到其張緊的工作位置。此外，通過頂銷從工作位置到松弛的或至少張緊度較小的靜止位置的至少部分放松，蓋板可以從閉鎖位置置于一個與開啟位置不同的、用于進行手動開啟和關閉蓋板的操縱位置。因此，所述至少一個推頂件用于將蓋板置于進一步手動開啟的操縱位置，從而與用于使蓋板自動運動到開啟位置的開啟機構，例如氣體彈簧基本不同。?

在這里重要的是，所述至少一個推頂件的頂銷可借助鎖止裝置在鎖止位置鎖定和解鎖，在該鎖止位置，頂銷至少張緊至工作位置。尤其是，頂銷也可以超越工作位置緊壓到鎖止位置，也就是說，在鎖止位置比在工作位置時壓得更緊。?

因此，按本發明的閉鎖裝置使蓋板能特別簡單和可靠地安裝或定位在汽車車身上，因為所述至少一個推頂件可以在蓋板定位在裝入位置前鎖止，并因而不會影響已關閉的或被置于關閉位置的蓋板的定位。以此方式，可以在流水線上成批生產時快速和低成本地實現蓋板在裝入位置的定位，并且與毗鄰的車身構件有均勻的邊緣間隙以及與汽車外板齊平地閉合。?

在按本發明閉鎖裝置一種優選的設計構造中，它具有多個推頂件。采取此措施可有利地實現減小每個推頂件的張緊力，由此使它們能更輕易地操作和手動鎖止。因為推頂件和鎖止裝置受到張緊機構較小的作用力，所以可以降低所用材料的強度。此外，材料的選擇也受到較少的限制。?

按特別有利的方式，推頂件相對于尤其沿汽車橫向安裝在蓋板中央的鎖件對稱地設置，從而可以將用于蓋板從關閉位置運動到操縱位置的力對稱地傳入蓋板。在這里推頂件有利地分別具有壓力面，它可以與關于配對鎖件對稱地設置在蓋板上的配對壓力面配合作用，以便將力特別有效地傳入蓋板。由于這種對稱的力傳入，可以有利地避免通過頂銷引起蓋板的扭曲或變形。以當代汽車中典型地設計為輕型結構形式為背景，采取這些措施可以實現重量特別輕的蓋板構型，由此可以進一步減輕汽車重量。?

用于給頂銷加載的張緊機構可以按多種方式設計。按一種簡單而便宜的設計，張緊機構設計為彈簧件，尤其形式上為螺旋壓力彈簧，但原則上也可以設想，張緊機構用彈性材料例如橡膠制造，或設計為氣體彈簧或活塞-缸組件。?