[發明專利]一種液體活塞壓縮機

無效

• 申請號: 201210006105.9
• 申請日: 2012-01-09
• 公開（公告）號: CN103195684A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 時劍
• 申請（專利權）人: 時劍
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種容積式壓縮機，屬壓縮機技術領域。

背景技術

目前容積式壓縮機普遍采用活塞式，這種活塞式壓縮機由于活塞與氣缸壁的摩擦，使之效率降低，壽命較短，且在氣缸直徑較大時難以散熱，。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明提供一種液體活塞壓縮機，該液體活塞壓縮機利用泵驅動液體在氣缸內上升或下降代替傳統的活塞運動來實現氣缸的吸氣和排氣，由于液體活塞與氣缸壁的摩擦比固體活塞與氣缸壁的摩擦小得多，這樣就提高了效率和壽命，另外液體活塞與氣缸可做成多根小管并聯結構，解決了傳統氣缸直徑較大時難以散熱的難題，且裝置造價較低。

本發明結構包括氣缸、傳壓液體、泵、單向閥、浮力止回閥、換向閥、杠桿及傳動機構。所述的氣缸分別置于杠桿兩端，杠桿通過傳動機構如齒輪等與換向閥相連，氣缸內裝有傳壓液體如水、油等，氣缸頂部通過單向閥連通進氣口，通過浮力止回閥連通排氣口，氣缸底部通過換向閥連通泵。

本發明的有益效果是，采用液體活塞解決了活塞與氣缸壁的摩擦和磨損，這樣就提高了效率和壽命，液體活塞與氣缸可做成多根小管并聯結構，解決了傳統氣缸直徑較大時難以散熱的難題，且裝置造價較低。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的另一種實施例結構示意圖。

圖中1.排氣口，2.進氣口，3.浮力止回閥，4.進氣單向閥，5.氣缸，6.杠桿，7.定位孔，8.定位珠，9.定位孔，10.傳動機構，11泵，12換向閥，13氣缸，14進氣單向閥，15浮力止回閥。

具體實施方式

在圖1中，氣缸(5)和氣缸(13)分別置于杠桿(6)兩端，杠桿(6)可多根平行配置以增加系統穩定性，杠桿(6)通過傳動機構(10)與換向閥(12)相連，杠桿(6)上有定位珠(8)，與定位珠(8)對應的孔分別為定位孔(7)和定位孔(9)。氣缸(5)內裝有傳壓液體，氣缸(5)頂部通過進氣單向閥(4)連通進氣口(2)，通過浮力止回閥(3)連通排氣口(1)，氣缸(5)底部通過換向閥(12)連通泵(11)。氣缸(13)內裝有傳壓液體，氣缸(13)頂部通過進氣單向閥(14)連通進氣口(2)，通過浮力止回閥(15)連通排氣口(1)，氣缸(13)底部通過換向閥(12)連通泵(11)。

浮力止回閥(3)和浮力止回閥(15)是在傳壓液體中可漂浮的中空或輕質塞子，因為傳壓液體液位難以控制精確，在排氣周期液位升至氣缸頂端時會有少量液體溢出氣缸，這時浮力止回閥浮起，以保證在吸氣周期開始時溢出的液體回流到氣缸。

工作時，啟動泵(11)將氣缸(5)里的傳壓液體抽到氣缸(13)里，這時氣缸(5)頂部的進氣單向閥(4)打開，浮力止回閥(3)關閉，進行吸氣，氣缸(13)頂部的浮力止回閥(15)打開，進氣單向閥(14)關閉，進行排氣。等到氣缸(5)吸滿氣體，氣缸(13)排完氣體時，氣缸(13)完全充液的重量使定位珠(8)脫離定位孔(7)滑向定位孔(9)，杠桿(6)的轉動通過傳動機構(10)驅動換向閥(12)進行換向，這時泵(11)將氣缸(13)里的傳壓液體抽到氣缸(5)里，氣缸(13)頂部的進氣單向閥(14)打開，浮力止回閥(15)關閉，進行吸氣，氣缸(5)頂部的浮力止回閥(3)打開，進氣單向閥(4)關閉，進行排氣。這樣氣缸(5)和氣缸(13)交替進行吸氣和排氣，使排氣口(1)連續排氣，進氣口(2)連續進氣，形成連續的壓縮工作。

圖2是另一種實施例，其不同之處在于氣缸(5)和氣缸(13)均由多根小管構成，這種結構增大了氣缸與外界的換熱面積，從而能更好地散熱。