[發(fā)明專利]一種鉆桿頂部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210005874.7
• 申請(qǐng)日: 2012-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN102517047A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志平;楊東風(fēng);楊文明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽澗光石化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): C10B33/02
• 分類號(hào): C10B33/02;F16D1/033
• 代理公司: 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 李宗虎

1.一種鉆桿頂部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括鵝頸接頭（1）、沖管總成（2）、輸出軸（3）和用于驅(qū)動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)（4），鵝頸接頭（1）通過高壓膠管與高壓水泵相連，沖管總成（2）連接在鵝頸接頭（1）和輸出軸（3）之間對(duì)輸出軸實(shí)現(xiàn)動(dòng)密封，動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端通過減速器（5）與設(shè)置在輸出軸（3）上的末級(jí)齒輪（13）相連，在鵝頸接頭（1）上固定設(shè)有和升降機(jī)構(gòu)相連接的上蓋板（101），減速器上殼體（501）通過支架（6）與上蓋板（101）固定連接，其特征在于：所述的輸出軸（3）為軸身（301）和法蘭（302）構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，其軸身（301）呈階梯狀的空心結(jié)構(gòu)，法蘭（302）與鉆桿固定連接，軸身（301）的上端穿過減速器上殼體（501）的軸承孔與沖管總成（2）的端口密封對(duì)接，位于在減速器上殼體軸承孔內(nèi)的輸出軸（3）外圓周面上設(shè)有臺(tái)階Ⅰ（303），支撐環(huán)（7）設(shè)置在臺(tái)階Ⅰ（303）的端面上，在支撐環(huán)（7）的內(nèi)孔設(shè)有鍵槽，輸出軸（3）通過鍵Ⅰ（702）與支撐環(huán)（7）配合，在輸出軸（3）上還設(shè)有鎖緊螺母（8），鎖緊螺母（8）將支撐環(huán)（7）固定到臺(tái)階Ⅰ（302）的端面上，在支撐環(huán)（7）下部設(shè)有推力調(diào)心滾子軸承（11），推力調(diào)心滾子軸承（11）設(shè)置在減速器上殼體的軸承孔內(nèi)，輸出軸的軸向力通過鎖緊螺母（8）、支撐環(huán)（7）和推力調(diào)心滾子軸承（11）施加在減速器上殼體（501）上，所述的支撐環(huán)（7）的外圓周面上設(shè)有臺(tái)階Ⅳ（701），徑向軸承Ⅰ（10）設(shè)置在臺(tái)階Ⅳ（701）的端面上；

?????末級(jí)齒輪（13）設(shè)置在減速器（5）內(nèi)腔中并通過鍵Ⅱ（17）與輸出軸（3）配合，位于末級(jí)齒輪的下端在減速器下殼體（502）的軸承孔內(nèi)設(shè)有徑向軸承Ⅱ（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鉆桿頂部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述減速器上殼體（501）的軸承孔下端與輸出軸（3）之間設(shè)有擋油環(huán)（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鉆桿頂部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的鎖緊螺母（8）上設(shè)有鎖緊螺釘（9），鎖緊螺釘（9）的下端伸出并抵在支撐環(huán)（7）的端面上。