[發明專利]監測車輛的發動機冷卻劑系統的方法

有效

• 申請號: 201210005766.X
• 申請日: 2012-01-10
• 公開（公告）號: CN102588072A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: I.安妮洛維克;D.A.比亞拉斯;M.布魯諾;D.西伯特;J.W.斯厄基南
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01P11/16
• 分類號: F01P11/16
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種監測車輛的發動機冷卻劑系統的方法，所述方法包括：

對發動機冷卻劑系統的發動機冷卻劑內存儲的能量總量進行模擬；

將發動機冷卻劑的實際溫度和最低目標溫度進行比較，以確定發動機冷卻劑的實際溫度是否高于目標溫度、等于目標溫度或小于目標溫度；

當發動機冷卻劑的實際溫度等于或高于目標溫度時報告系統通過值；

當發動機冷卻劑的實際溫度低于目標溫度時，將模擬出的發動機冷卻劑內存儲的能量總量和最大存儲能量極限進行比較，以確定模擬出的發動機冷卻劑內存儲的能量的量是否大于最大存儲能量極限、等于最大存儲能量極限或是小于最大存儲能量極限；和

當模擬出的發動機冷卻劑內存儲的能量的量等于或大于最大能量極限時報告系統失敗值。

2.如權利要求1所述的方法，其中對存儲在發動機冷卻劑內的能量總量進行模擬包括收集與發動機冷卻劑系統的運行相關的數據。

3.如權利要求2所述的方法，其中收集與發動機冷卻劑系統的運行相關的數據包括表明發動機何時運行的數據、表明發動機何時不運行的數據、關于發動機運行的時間量的數據、關于周圍空氣溫度的數據、關于在具體發動機冷卻劑系統診斷檢查中測量到的最低發動機冷卻劑溫度的數據、與發動機的功率輸出有關的數據、與發動機冷卻劑的浸泡時間有關的數據、與車輛速度有關的數據、以及與車輛的冷卻風扇速度有關的數據中的至少一個。

4.如權利要求3所述的方法，其中模擬存儲在發動機冷卻劑內的能量總量包括對進入發動機冷卻劑內的功率輸入和來自發動機冷卻劑的功率輸出隨時間進行積分，以預測存儲在發動機冷卻劑內的能量總量。

5.如權利要求1所述的方法，其中模擬存儲在發動機冷卻劑中的能量總量包括對發動機以發動機運行模式、發動機自動停止模式以及減速燃料切斷模式中的一種模式運行時存儲在發動機冷卻劑中的能量總量進行模擬。

6.如權利要求1所述的方法，其還包括在報告所述系統失敗值時遞增使用中性能比的分子。

7.如權利要求1所述的方法，其還包括在報告系統通過值時，將模擬出的存儲在發動機冷卻劑中的能量總量和最大存儲能量極限進行比較，以確定模擬出的存儲在發動機冷卻劑中的能量是否大于最大存儲能量極限、等于最大存儲能量極限或是小于最大存儲能量極限。

8.如權利要求7所述的方法，其還包括當模擬出的存儲在發動機冷卻劑中的能量總量等于或大于最大存儲能量極限時，遞增使用中性能比的分子。

9.如權利要求1所述的方法，其還包括運行發動機冷卻劑系統診斷測試。

10.如權利要求1所述的方法，其還包括測量發動機冷卻劑的實際溫度。