[發(fā)明專(zhuān)利]干式雙離合器自動(dòng)變速器臺(tái)架用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210005657.8
• 申請(qǐng)日: 2012-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102840975A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙治國(guó);章桐;胡笑天;刁威振;彭玉鋼
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種干式雙離合器自動(dòng)變速器相關(guān)技術(shù)，尤其是涉及一種干式雙離合器自動(dòng)變速器臺(tái)架用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

雙離合器自動(dòng)變速器(DCT)能夠保證換擋過(guò)程動(dòng)力輸出不中斷，有利于改善換擋品質(zhì)。目前DCT離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要有電控氣動(dòng)、電控液動(dòng)和電控電動(dòng)3種結(jié)構(gòu)形式，電控電動(dòng)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)由于具有響應(yīng)較快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用。

典型的電控電動(dòng)式離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)有兩種結(jié)構(gòu)，一種主要由直流電機(jī)、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋助力彈簧、液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、膜片彈簧及離合器壓盤(pán)組成。其中螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用螺桿旋轉(zhuǎn)、螺母移動(dòng)的方式，把電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成螺母的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，再由螺母推動(dòng)與其固結(jié)的活塞推桿，使工作腔里的液壓油增壓或減壓，從而使分離軸承推動(dòng)或松開(kāi)膜片彈簧的分離指，實(shí)現(xiàn)離合器壓盤(pán)的分離或接合。但該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精確控制難度較大，由于液壓元件的存在，使傳動(dòng)系統(tǒng)精度降低。

另一種則主要包括直流伺服電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。減速機(jī)構(gòu)一般使用單極圓柱齒輪副，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)一般為絲杠螺母，該機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為離合器分離與結(jié)合所需要的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)較大減速比，獲得恰當(dāng)?shù)乃俣群妥銐虻姆蛛x力。但是該機(jī)構(gòu)也存在成本高、實(shí)現(xiàn)難度大、控制精度較低等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種干式雙離合器自動(dòng)變速器臺(tái)架用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種干式雙離合器自動(dòng)變速器臺(tái)架用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

試驗(yàn)平臺(tái)；

受力載體壓盤(pán)，該受力載體壓盤(pán)固定在試驗(yàn)平臺(tái)上；

離合器膜片彈簧，該離合器膜片彈簧設(shè)在受力載體壓盤(pán)上；

離合器分離軸承，該離合器分離軸承帶動(dòng)離合器膜片彈簧運(yùn)動(dòng)；

下支撐盤(pán)，該下支撐盤(pán)固定在試驗(yàn)平臺(tái)上；

傳動(dòng)螺桿，該傳動(dòng)螺桿下端與離合器分離軸承固定連接；

傳動(dòng)螺母，該傳動(dòng)螺母與傳動(dòng)螺桿傳動(dòng)連接；

第一傳動(dòng)齒輪，該第一傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)螺母?jìng)鲃?dòng)連接，并固定在下支撐盤(pán)上；

第二傳動(dòng)齒輪，該第二傳動(dòng)齒輪與第一傳動(dòng)齒輪嚙合連接；

上支撐盤(pán)，該上支撐盤(pán)固定在下支撐盤(pán)上；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端與第二傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接，并固定在上支撐盤(pán)上；

位移放大組件，該位移放大組件固定在上支撐盤(pán)上，并與傳動(dòng)螺桿傳動(dòng)連接。

所述的離合器膜片彈簧兩側(cè)設(shè)有第一壓力傳感器。

所述的下支撐盤(pán)通過(guò)第一支撐桿與試驗(yàn)平臺(tái)固定連接，所述的第一支撐桿穿過(guò)下支撐盤(pán)后通過(guò)第一螺母固定。

所述的傳動(dòng)螺桿下半部分傳設(shè)有彈簧組件，該彈簧組件包括彈簧本體、調(diào)整螺母、下托盤(pán)和上托盤(pán)，所述的傳動(dòng)螺桿依次穿過(guò)上托盤(pán)、彈簧本體、下托盤(pán)和調(diào)整螺母。

所述的傳動(dòng)螺桿下端部設(shè)有調(diào)整墊片。

所述的第一傳動(dòng)齒輪通過(guò)鍵與傳動(dòng)螺母連接。

所述的上支撐盤(pán)通過(guò)第二支撐桿與下支撐盤(pán)連接，所述的第二支撐桿穿過(guò)上支撐盤(pán)后通過(guò)第二螺母固定。

所述的位移放大組件包括位移放大臂、右端固定單元和左端傳感單元，所述的右端固定單元、左端傳感單元分別固定在位移放大臂左右兩端。

所述的右端固定單元包括支撐體、第一緊固螺栓、連接件和第二緊固螺栓，所述的支撐體通過(guò)第一緊固螺栓固定在上支撐盤(pán)上，所述的支撐體通過(guò)第二緊固螺栓與連接件連接，所述的連接件與位移放大臂連接。

所述的左端傳感單元包括支撐板、位移傳感器和第三緊固螺栓，所述的支撐板通過(guò)第三緊固螺栓固定在上支撐盤(pán)上，所述的位移傳感器一端固定在支撐板上，另一端固定在位移放大臂上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有真實(shí)地模擬干式DCT雙離合器的作動(dòng)過(guò)程，以反映實(shí)車(chē)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性，尤其是膜片彈簧壓力與離合器行程間的非線(xiàn)關(guān)系。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的位移放大組件主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的位移放大組件右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1的C-C方向剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例

如圖1-圖5所示，一種干式雙離合器自動(dòng)變速器臺(tái)架用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括：