[發明專利]一種氣固混合加速室

有效

• 申請號: 201210005637.0
• 申請日: 2012-01-10
• 公開（公告）號: CN102556669A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 蘇騎
• 申請（專利權）人: 廈門弘維能源環境技術有限公司
• 主分類號: B65G53/58
• 分類號: B65G53/58
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧;唐紹烈

技術領域

本發明涉及一種氣力輸送系統中的供料設備，尤其是指一種氣固混合加速室。

背景技術

氣固混合加速室，又稱為氣固噴射器，是氣力輸送系統中供料的關鍵設備。現有技術中，氣固混合加速室一般包括進氣管、氣體噴嘴、氣固混合室、落料口及輸送管道；進氣管直接與氣體噴嘴連接，氣體噴嘴正對氣固混合室，在氣固混合室上方設置落料口，氣固混合室與輸送管道連接；使用時，氣體由進氣管進入經氣體噴嘴加速后，噴射進入氣固混合室，固體物料由落料口落下進入氣固混合室，并于氣體進行能量交換，混合后進入輸送管道。

現有技術的氣固混合加速室，其只能輸送粉末狀物料，使用過程中，當輸送管道的背壓達到一定值時，其阻礙氣體噴嘴的噴射氣體的流速，因此，氣固兩相流在氣固混合室內混合不均勻，甚至在混合室內氣固兩相流的混合和能量交換的過程還未完成，能量損耗增大，物料的輸送能力降低，進而造成物料在氣固混合室內堆積和堵塞；同時，為了提高氣體的流速，必須增大氣體噴嘴的功率，從而增加能耗。

其次，氣體由進氣管進入，并由氣體噴嘴噴出，其間氣體為紊流狀態，因此，造成的壓損大。

再次，無法觀察到氣固混合室的里面情況，無法得知氣固混合狀態及是否出現故障。

鑒于現有技術中氣固混合加速室的上述缺陷，本發明人研發出一種克服上述缺陷的氣固混合加速室，本案由此產生。

發明內容

本發明的目的之一在于提供一種能有效降低返風和倒流現象的氣固混合加速室；

本發明的目的之二在于提供一種壓損小且能耗低的氣固混合加速室；

本發明的目的之三在于提供一種安裝及維修方便的氣固混合加速室。

為達成上述目的，本發明的解決方案是：

一種氣固混合加速室，包括主進氣管、主噴嘴、氣固混合室、次噴嘴、支管及防堵噴嘴；主進氣管與主噴嘴相通，主噴嘴與氣固混合室相通，氣固混合室與次噴嘴相通；氣固混合室的上端為落料口；主進氣管上設置支管，支管連接防堵噴嘴，防堵噴嘴位于氣固混合室的上端。

進一步，主噴嘴為偏心異徑結構。

進一步，次噴嘴為偏心異徑結構。

進一步，在主進氣管與主噴嘴之間設置整流器。

進一步，氣固混合室上設置觀察孔，觀察孔的材質為有機玻璃。

進一步，氣固混合室的結構為上寬下窄的倒平臺結構。

采用上述方案后，本發明在主進氣管上設置支管，支管的一端設置防堵噴嘴，防堵噴嘴位于氣固混合室的上端；當輸送管道的背壓升高到一定值時，主進氣管內的一部分氣流經安裝在主進氣管上的支管自動進入防堵噴嘴而噴入氣固混合室，使氣固混合室內上下通氣，可以很好地將在氣固混合室中的氣體與固體充分進行混合，可以防止物料在氣固混合室內堆積和堵塞，從而降低輸送管道內的背壓；本發明在主噴嘴之后設置次噴嘴，次噴嘴與輸送管道連通，次噴嘴對氣固混合流產生加速作用，從而使氣固混合流流通順暢，可以防止氣固混合流在氣固混合室內產生漩渦以及因輸送管道的背壓升高產生返風和倒流現象。

其次，主噴嘴采用偏心異徑結構，由于主噴嘴安裝在氣固混合室下方，該結構可以增加氣固混合室的空間，使氣體與固體進行充分混合；同時，該結構可以防止物料在主噴嘴底部堆積，進而降低氣固混合加速的壓損。

同時，本發明在主進氣管與主噴嘴之間設置整流器，當氣流通過主進氣管后經整流器整流，氣流由紊流狀態轉變為層流狀態，從而降低氣流壓損。

再次，氣固混合室上設置觀察孔，觀察孔的材質為有機玻璃，可以觀察氣固混合室內氣固混合狀態及觀察故障狀況。

最后，氣固混合室采用上寬下窄的倒平臺結構，可以防止物料在氣固混合室底部堆積，從而增加混合流固氣比。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1A-A方向的剖面圖；

圖3是本發明的立體組合圖；

圖4是本發明的立體分解圖。

標號說明

主進氣管1????????????主噴嘴2

氣固混合室3??????????

落料口31?????????????觀察孔32

支管4????????????????防堵噴嘴5

次噴嘴6??????????????整流器7

整流段71?????????

壓力傳感器8??????????流量測點9。

具體實施方式

以下結合附圖及具體實施例對本發明作詳細的說明。