[發明專利]能夠由關于車輛的計算系統執行的計算機實現的方法

在審

• 申請號: 201210005442.6
• 申請日: 2012-01-04
• 公開（公告）號: CN102607580A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 伊麗莎白·普羅飛特-布朗;凱利·李·澤切;約瑟夫·保羅·洛克;布萊恩·彼得森;愛德華·安德魯·弗雷特
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;B60L11/18
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 郭鴻禧

技術領域

示出的實施例總體涉及用于包括車輛再充電的導航的方法和設備。

背景技術

電動車輛(通常，EV)(包括，但不限于，電池電動車輛、混合動力電動車輛、插入式混合動力電動車輛等)的出現已經在駕駛群體中產生了對使用這些車輛來代替傳統的汽油動力車輛的相當大的興趣。

然而，與傳統動力的車輛不同，這些車輛以純電力或電力和汽油的混合來行駛。這些車輛中的許多車輛的一個優點是：它們可以在家里進行充電，即，比方說，類似于可再充電電池，它們可以被插入墻壁插座。盡管這樣充電會比在充電站(被設計為迅速地對車輛進行再充電)花費更長的時間，但這是對于不需要離開家的舒適而為車輛“添加燃料”的可行選擇。

然而，大多數情況，與汽油動力車輛幾乎相同，駕駛員會希望進行需要多于一次的完全補充燃料(燃料可以是電力、汽油、或者兩者的混合)的旅程。在這樣的情況下，除非在燃料被完全消耗之前沿路線存在家庭或其他可使用的非商業場所，否則用戶將需要利用商業補給燃料站。

由于EV僅是近來才可用的事實，與傳統的汽油站相比，存在有限數量的用于補給燃料的站。盡管駛下高速路的用戶通常最少每隔幾個出口就能發現汽油，但是采用EV(特別是純電動EV)的用戶必須注意不要用完燃料。

發明內容

在第一示意性實施例中，一種能夠由關于車輛的計算系統(VACS)執行的計算機實現的方法包括：確定沿將被行駛的路線的一個或多個已知補給燃料點的可到達性。示意性方法還包括：至少部分基于確定的一個或多個已知補給燃料點的可到達性來選擇一個或多個推薦補給燃料點。

示意性方法還包括：輸出所述將被行駛的路線的包括至少一個推薦補給燃料點的至少部分；提供將車輛引向該推薦補給燃料點的選項。

示意性方法另外包括：響應于對該選項的選擇，提供從當位置到推薦補給燃料點的路線，其中，當已經到達推薦補給燃料點時，路線恢復到所述將被行駛的路線。

在第二示意性實施例中，計算機可讀存儲介質存儲這樣的指令，當被關于車輛的計算系統(VACS)執行時，使得VACS執行方法，該方法包括：確定沿將被行駛的路線的一個或多個已知補給燃料點的可到達性。示意性方法還包括：至少部分基于確定的一個或多個已知補給燃料點的可到達性來選擇一個或多個推薦補給燃料點。

示意性方法另外包括：輸出所述將被行駛的路線的包括至少一個推薦補給燃料點的至少部分；提供用于為車輛到推薦補給燃料點選擇路線的選項。

示意性方法還包括：響應于選擇用于為車輛到推薦補給燃料點選擇路線的選項，提供從當前位置到推薦補給燃料點的路線，其中，當已經到達推薦補給燃料點時，路線恢復到所述將被行駛的路線。

在第三示意性實施例中，關于車輛的計算系統(VACS)包括處理器，可以操作為：基于在與VACS相關的存儲器中存在的邏輯確定沿將被行駛的路線的一個或多個已知補給燃料點的可到達性。在該實施例中，處理器可操作為：基于在所述存儲器中存在的邏輯，至少部分基于確定的一個或多個已知補給燃料點的可到達性來選擇一個或多個推薦補給燃料點。

該示意性系統還包括：顯示器，與處理器通信，并可操作為：基于從處理器接收的指令，輸出所述將被行駛的路線的包括至少一個推薦補給燃料點的至少部分。在該實施例中，顯示器還可操作為：基于從處理器接收的指令，提供用于為車輛到推薦補給燃料點選擇路線的選項。

此外，在該實施例中，處理器響應于選擇用于為車輛到推薦補給燃料點選擇路線的選項，可操作為：基于在所述存儲器中存儲的邏輯，提供從當前位置到推薦補給燃料點的路線。當已經到達推薦補給燃料點時，處理器還可操作為：基于在所述存儲器中存儲的邏輯，將路線恢復到所述將被行駛的路線。

附圖說明

圖1示出關于車輛的計算系統的示意性示例；

圖2示出用于顯示沿路線的一個或多個推薦充電點的處理的示意性實施例；

圖3示出用于評價用于顯示的充電點的合適性的處理的示意性實施例；

圖4示出用于評價用于顯示的充電點的合適性的另外的處理的示意性實施例；

圖5示出用于補給燃料點選擇優化的處理的示意性實施例；

圖6示出燃料點鄰近駕駛員輔助處理的示例性示例；

圖7示出用于潛在燃料缺乏條件的報警處理的示意性示例；

圖8示出路線可行性處理的示意性示例。

具體實施方式