[發明專利]一種食用油脂浸出車間用尾氣吸收系統及尾氣吸收方法

有效

• 申請號: 201210005234.6
• 申請日: 2012-01-10
• 公開（公告）號: CN102512912A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 馬志強;曾凡中;葉志剛;徐曉紅;王健
• 申請（專利權）人: 太倉市寶馬油脂設備有限公司
• 主分類號: B01D53/14
• 分類號: B01D53/14;B01D53/18
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;汪青

技術領域

本發明涉及一種在食用油脂浸出車間使用的尾氣吸收系統及尾氣吸收方法。

背景技術

已知，在食用油脂浸出車間生產過程中，浸出的油料是油料的預榨餅、油料的生坯或油料的膨化顆粒，由于這些油料有一定的空隙率，在進入浸出系統時總要帶入一定量的空氣；混合油汽提和濕粕脫溶時均有直接蒸汽噴入，同樣要帶入一部分空氣進入浸出系統中；以及由于各個設備密封不好，特別是負壓蒸發工藝，也有少量的空氣進入。這些空氣和溶劑接觸，有揮發的溶劑氣體分子，這類氣體分子使空氣飽和，形成含溶劑的空氣，把這種氣體稱作自由氣體，也稱為尾氣，對這種氣體進行處理或回收的裝置稱為尾氣吸收系統。這部份氣體不能被冷凝器所冷凝，長期聚集會增加容器內的壓力，若不及時排出，將會影響生產的順利進行，甚至會引起危險事故的發生。同時，這部分氣體中混有大量的溶劑，如直接排放，不但會增加溶耗，增加成本，而且會污染環境，所以，在尾氣排空前一定要對其中的溶劑進行回收。

由上述所知，在浸出車間各個設備排出的空氣中，始終含有一定數量的溶劑蒸氣。溶劑蒸氣在自由氣體中的含量，取決于溶劑餾分的組成以及冷凝器的溫度。目前，針對尾氣中的溶劑回收大致有三種方法：采用冷凍劑冷凍回收方法，利用石蠟油、植物油吸收回收方法（液體吸收）以及利用活性炭吸附回收方法（固體吸附）。這些方法的選擇有限制，取決于溶劑蒸氣在自由氣體中的濃度，冷凍法回收應用于溶劑蒸氣濃度為170～250g/m³時的溶劑回收；石蠟油或植物油回收應用于溶劑蒸氣濃度140～170g/m³時的溶劑回收；活性炭回收應用于溶劑蒸氣濃度為50～140g/m³時的溶劑回收，如果溶劑濃度超過這些范圍，則吸收溶劑的效果將大打折扣。這三種方法中，石蠟油吸收回收方法利用最多。

無論采取上述三種方式中的哪一種，尾氣吸收塔都是必不可少的，而目前的尾氣吸收塔普遍將抽氣裝置設置在吸收塔的排氣口處，吸收塔內是負壓狀態，吸收效果不好。因為尾氣中溶劑含量是食用油脂浸出車間的溶劑消耗的主要原因之一，如果吸收效果不好，將顯著增大溶劑的消耗（采用已有的各種尾氣吸收系統和方法的溶劑消耗量達到1.5～2.5kg/（t原料）），在市場競爭十分激烈的今天，這給油脂加工企業造成了很大的成本壓力和環保壓力。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種改進的食用油脂浸出車間用尾氣吸收系統。

本發明同時提供一種改進的尾氣吸收方法。

為解決上述技術問題，本發明采取的一種技術方案是：

一種食用油脂浸出車間用尾氣吸收系統，其包括吸收塔，該吸收塔包括塔體和設置在塔體內、含有吸收劑的吸收段，塔體的下部為能夠承壓的水箱，吸收段位于水箱上方，且與水箱的頂部連通，塔體在頂部設有排氣口，在水箱的下部設有進料口、排水口以及溶劑出口，所述尾氣吸收系統還包括平衡罐、水噴射泵、與排水口和水噴射泵的入口連通的離心泵、溶劑泵以及溶劑箱，其中：平衡罐具有與食用油脂浸出車間的冷凝系統連通的尾氣入口和與水噴射泵連通的氣體出口，所述離心泵用于從箱體內抽取水供所述水噴射泵使用，水噴射泵的出口與進料口連通，溶劑泵與溶劑出口和溶劑箱連通，用于將水箱中的溶劑抽至溶劑箱中。

根據本發明的一個優選方面，所述吸收段分為3～5層吸收層，每一層吸收層上保留有液位高度為0.2～0.5m的吸收劑，且每一層吸收層所在的塔體上設有吸收劑出口。所述的吸收劑可以為水、石蠟油或植物油等。在塔體的頂部還設有吸收劑入口。

優選地，所述水箱的直徑大于吸收段處的塔體的直徑。

優選地，所述的水箱中設有二塊直立的隔板，該二塊隔板將水箱分成頂部相連通的三個室，其中，位于中間的室位于吸收段的正下方，排水口位于中間室的底部，進料口和溶劑出口分別位于兩側的室的下側部。更優選地，所述中間的室的寬度大于等于吸收段處的塔體的直徑。