[發明專利]信息顯示系統和方法有效
| 申請號: | 201210004580.2 | 申請日: | 2012-01-04 |
| 公開(公告)號: | CN102582628A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發明(設計)人: | 瑞安·斯卡夫;戴爾·吉爾曼;保羅·阿爾迪格瑞 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | B60W50/08 | 分類號: | B60W50/08 |
| 代理公司: | 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286 | 代理人: | 羅延紅 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 信息 顯示 系統 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種信息顯示系統和方法,所述信息顯示系統和方法用于顯示一并傳達車輛工作效率以及范圍信息以指示能耗預算的效率量表。
背景技術
不論是客運車輛還是商用車輛都包括多個量表、指示器以及各種其他顯示來向車輛操作者提供有關車輛和其周圍環境的信息。隨著諸如混合動力電動汽車(HEV)、插電式混合動力電動汽車(PHEV)和電池電動車(BEV)的新技術的出現,各種新量表和信息顯示應運而生,這些新量表和信息顯示幫助指導駕駛員更好地學習、理解和信任使用新技術的這些車輛的操作。例如,許多HEV加入了試圖向駕駛員提供關于各種混合駕駛狀態的信息的量表。一些量表會向駕駛員指示車輛何時僅被發動機推動、何時僅被電動機推動或者何時被兩者聯合推動。類似地,顯示可指示電動機何時作為發電機在工作,以及何時在對諸如電池的能量存儲裝置充電。
我們知道,部分地由于駕駛習慣,一些駕駛員可能不能夠達到期望的燃油節省或能效數字。在許多情況下,駕駛員愿意修正其行為,但是不能夠將推薦的技術轉化為他們駕駛習慣上的實際改變。隨著傳感電子學、計算機和車輛上其他相關技術的提高,可以被傳達給駕駛員的信息量事實上是無限的。駕駛員甚至經常不知道他們的車輛提供的全部特征和性能。顯示特定類型的信息,尤其是與HEV、PHEV或BEV相關的信息,可以幫助便于經濟駕駛的選擇。
發明內容
根據本發明的一個或多個實施例,提供一種信息顯示系統,所述信息顯示系統可包括信息顯示以及與信息顯示通信的控制器。所述信息顯示包括具有門限和效率指示器的能耗量表。此外,控制器可被配置用于:確定目標距離,基于電池狀態和目標距離計算與門限相關的門限值,計算與效率指示器相關的效率值,發送使得信息顯示基于門限值調整門限并基于效率值調整效率指示器的信號。
確定目標距離可包括:建立初始目標距離值,基于初始目標距離值和從初始目標距離值被建立起行駛的當前距離計算當前目標距離值,將目標距離設置為當前目標距離值。建立初始目標距離值可包括:接收與初始目標距離值相應的用戶輸入,基于用戶輸入設置初始目標距離值。用戶輸入可以是實際距離值。或者,建立初始目標距離值可包括:確定是否已經接收到與初始目標距離值相應的用戶輸入,當確定沒有接收到用戶輸入時將初始目標距離值替換為默認值。將初始目標距離值替換為默認值可包括:估計剩余燃油可行駛距離(DTE)值,將當前DTE值設置為默認值。當前DTE值可基于電池狀態和能耗歷史。另外或可替代地,確定目標距離可包括:基于編程的路線從導航系統接收目標距離。
根據本申請的一個或多個實施例,提供了一種顯示車輛量表的方法。所述方法可包括:確定車輛的目標距離,基于當前電池狀態和目標距離計算門限值,基于駕駛行為計算效率值,顯示具有與效率值相應的效率指示器和與門限值相應的門限的效率量表。
確定目標距離可包括:建立初始目標距離值,基于初始目標距離值和從初始目標距離值被建立起行駛的當前距離計算當前目標距離值,將目標距離設置為當前目標距離值。建立初始目標距離值可包括:接收與初始目標距離值相應的用戶輸入,基于用戶輸入設置初始目標距離值。用戶輸入可以是實際距離值。或者,建立初始目標距離值可包括:確定是否已經接收到與初始目標距離值相應的用戶輸入,當確定沒有接收到用戶輸入時將初始目標距離值替換為默認值。此外,將初始目標距離值替換為默認值可包括:估計剩余燃油可行駛距離(DTE)值,將當前DTE值設置為默認值。當前DTE值可基于電池狀態和能耗歷史。另外或可替代地,確定目標距離可包括:基于編程的路線從導航系統接收目標距離。基于當前電池狀態和目標距離計算門限值可包括:確定主電池中當前剩余能量的量,并將主電池中當前剩余能量的量除以目標距離。
根據本申請的一個或多個另外的實施例,可提供一種能耗量表。所述能耗量表可包括具有上限和下限的線性條。能耗量表還可包括可在上限和下限之間移動的效率指示器。效率指示器可與能耗速率相應。此外,能耗量表可包括能量預算元件,所述能量預算元件具有被布置在下限的基以及基于當前電池狀態和目標距離的門限。目標距離可基于駕駛員輸入。或者,目標距離可以是在行程開始時估計的初始剩余燃油可行駛距離值減去行程距離。
附圖說明
圖1是根據本申請的一個或多個實施例的包括信息顯示系統的車輛的簡化示例性示意圖;
圖2示出根據本申請的一個或多個實施例的示例性信息顯示;
圖3a示出根據本申請的一個或多個實施例的示例性效率量表;
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