[發明專利]增程式電動汽車動力系統有效
申請號: | 201210004405.3 | 申請日: | 2012-01-09 |
公開(公告)號: | CN102514479A | 公開(公告)日: | 2012-06-27 |
發明(設計)人: | 胡建軍;楊志鵬;劉輝;李濤 | 申請(專利權)人: | 重慶大學 |
主分類號: | B60K6/22 | 分類號: | B60K6/22;B60K6/26;B60K6/38;B60K6/52 |
代理公司: | 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275 | 代理人: | 趙榮之 |
地址: | 400044 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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摘要: | |||
搜索關鍵詞: | 程式 電動汽車 動力 系統 | ||
1.一種增程式電動汽車動力系統,包括前橋(1)、后橋(2)、前驅動裝置、后驅動裝置、控制器(3)和蓄電池組(4),所述前驅動裝置包括前驅動電機(5)和變速箱(6),前驅動電機(5)由控制器(3)控制,所述變速箱(6)上設置用于向前橋(1)輸出動力的前輸出軸(6a)和用于向后橋(2)輸出動力的后輸出軸(6b),所述前驅動電機(5)與變速箱(6)之間設置離合器Ⅰ(7a),前輸出軸(6a)與前橋(1)之間設置離合器Ⅱ(7b),后輸出軸(6b)與后橋(2)之間設置離合器Ⅲ(7c),其特征在于:所述前驅動裝置還包括內燃機(8),所述前驅動電機(5)為電動發電一體機,所述內燃機(8)與前驅動電機(5)的動力輸入端通過離合器Ⅳ(7d)連接,所述前驅動裝置和后驅動裝置通過動力耦合裝置實現轉速耦合或轉矩耦合。
2.根據權利要求1所述的增程式電動汽車動力系統,其特征在于:所述后驅動裝置包括由控制器(3)控制的后驅動電機(9)和與后驅動電機(9)轉軸沿周向固定配合的電機輸出齒輪(10),所述動力耦合裝置包括同時設置內齒和外齒的齒圈(11)、與后橋(2)的輸入軸(2a)沿周向固定配合的行星架(12)和可繞后橋(2)的輸入軸(2a)轉動的太陽輪(13),所述電機輸出齒輪(10)與齒圈(11)的外齒嚙合,行星架(12)的行星齒輪(12a)同時與太陽輪(13)和齒圈(11)的內齒嚙合,所述太陽輪(13)與后輸出軸(6b)之間設置離合器Ⅴ(7e)。
3.根據權利要求2所述的增程式電動汽車動力系統,其特征在于:所述太陽輪上(13)設置有制動器(14)。
4.根據權利要求3所述的增程式電動汽車動力系統,其特征在于:所述后驅動電機(9)為電動發電一體機。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構