[發(fā)明專利]新型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電控制器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210004279.1
• 申請(qǐng)日: 2012-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN102412615A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲保章;楊同興;陳希立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京柏瑞安科技有限責(zé)任公司;北京柏瑞安電子技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃軍委

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)電設(shè)備，具體的說，涉及了一種新型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電控制器。

背景技術(shù)

風(fēng)能和太陽能是取之不盡用之不竭的綠色能源，電能是人們生活中不可缺少的能源；目前，單一的使用太陽能或者風(fēng)能發(fā)電，由于受地理環(huán)境、氣候、季節(jié)、時(shí)間的限制，不能提供穩(wěn)定可靠的電源，因此有了風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的核心是風(fēng)光互補(bǔ)控制器。

現(xiàn)有的風(fēng)光互補(bǔ)控制器，雖然能夠?qū)⒗蔑L(fēng)能和太陽能發(fā)的電能存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)，然而，其具有以下缺點(diǎn)：一、如果風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)發(fā)電電壓小于蓄電池電壓時(shí)，將不能給蓄電池充電；二、當(dāng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電電壓大于充電電壓，而充電電壓沒有達(dá)到系統(tǒng)的最大功率點(diǎn)時(shí)，又不能以最大功率充電；三、當(dāng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)最大功率點(diǎn)電壓大于充電電壓時(shí)，才可以以最大功率點(diǎn)充電，但是風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)發(fā)電電壓遠(yuǎn)高于充電電壓，尤其是當(dāng)風(fēng)速遠(yuǎn)大于正常風(fēng)速時(shí)，風(fēng)電的發(fā)電功率余量太大，為了保護(hù)蓄電池等設(shè)備不受損壞，就要把多余的電能通過卸荷部件卸荷，從而導(dǎo)致卸荷部件過于龐大，而且也使成本升高。

現(xiàn)有的風(fēng)光互補(bǔ)控制器不能充分發(fā)揮風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的效率，使風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的效率處于較低的水平，從而造成能源的利用率偏低，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)時(shí)常處于未充電或者卸荷狀態(tài)，導(dǎo)致蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)而大大縮短蓄電池有效使用壽命。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供了一種設(shè)計(jì)科學(xué)、性能穩(wěn)定、實(shí)用性強(qiáng)和能源利用率高的新型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電控制器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種新型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電控制器，它包括光伏發(fā)電輸入電路、風(fēng)力發(fā)電輸入電路、主控電路、發(fā)電電壓升壓控制電路、控制輸入端連接所述主控電路的蓄電池充電狀態(tài)控制電路以及檢測(cè)輸入端分別連接所述主控電路的蓄電池電壓檢測(cè)電路、發(fā)電電壓檢測(cè)電路和充電電流檢測(cè)電路，其中，所述發(fā)電電壓升壓控制電路的控制輸入端連接所述主控電路，所述風(fēng)力發(fā)電輸入電路和所述光伏發(fā)電輸入電路的電能輸出端分別連接所述發(fā)電電壓升壓控制電路的電能輸入端，所述發(fā)電電壓升壓控制電路的電能輸出端作為蓄電池充電端。

基于上述，所述發(fā)電電壓升壓控制電路包括驅(qū)動(dòng)芯片、第一電阻、第二電阻、第三電阻、電容、電感、肖基特二極管和MOS開關(guān)管，其中，所述第一電阻的一端作為所述發(fā)電電壓升壓控制電路的控制輸入端，所述第一電阻的另一端與所述驅(qū)動(dòng)芯片的陰極輸入端連接，所述驅(qū)動(dòng)芯片的兩個(gè)輸出端分別與所述第二電阻的一端連接，所述第二電阻的另一端與所述第三電阻的一端和所述MOS?開關(guān)管的柵極連接，所述第三電阻的另一端接地，所述MOS?開關(guān)管的源極接地，所述電感的一端作為所述發(fā)電電壓升壓控制電路的電能輸入端，所述電感的另一端與所述MOS?開關(guān)管的漏極和所述肖基特二極管的陽極連接，所述肖基特二極管的陰極與所述電容的一端連接，所述電容的另一端接地，所述肖基特二極管的陰極作為所述發(fā)電電壓升壓控制電路的電能輸出端。

本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步，具體的說，該新型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電控制器在原有風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電控制器基礎(chǔ)上，增加了控制輸入端與所述主控電路連接的發(fā)電電壓升壓控制電路，所述主控電路對(duì)所述蓄電池電壓檢測(cè)電路與所述發(fā)電電壓檢測(cè)電路檢測(cè)到的電壓進(jìn)行比較后，判斷是否發(fā)出升壓控制信號(hào)，以便控制所述發(fā)電電壓升壓控制電路工作，另外，所述主控電路根據(jù)所述蓄電池電壓檢測(cè)電路、所述發(fā)電電壓檢測(cè)電路和所述充電電流檢測(cè)電路的檢測(cè)結(jié)果，判斷是否發(fā)出蓄電池充電控制信號(hào)，以便控制所述蓄電池充電狀態(tài)控制電路的通斷，進(jìn)而控制蓄電池的充電狀態(tài)，同時(shí)，通過對(duì)所述蓄電池充電狀態(tài)控制電路的通斷占空比的調(diào)節(jié)，還可達(dá)到調(diào)節(jié)充電電流的目的，利于蓄電池的高效充電和充電保護(hù)；該新型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電控制器實(shí)現(xiàn)了從低壓到高壓輸入的自適應(yīng)充電，有效的解決了原有風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電控制器不能在電壓低時(shí)充電的缺點(diǎn)，同時(shí)，解決了充電效率偏低和卸荷功率過高的問題，其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、性能穩(wěn)定、實(shí)用性強(qiáng)和能源利用率高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2是所述光伏發(fā)電輸入電路和所述風(fēng)力發(fā)電輸入電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是所述發(fā)電電壓升壓控制電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是所述主控電路、所述蓄電池充電狀態(tài)控制電路、所述充電電流檢測(cè)電路和所述蓄電池電壓檢測(cè)電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。