[發(fā)明專利]鋼板彈簧的表面噴丸強(qiáng)化方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210003857.X
• 申請(qǐng)日: 2012-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN102443686A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜永全;盧偉;謝秀松;羅志龍;瞿海錦;宋志剛;張小軍;賀威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車懸架彈簧有限公司
• 主分類號(hào): C21D7/06
• 分類號(hào): C21D7/06;C21D9/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車鋼板彈簧的表面噴丸強(qiáng)化方法。

背景技術(shù)

鋼板彈簧是車輛懸架系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，主要受力面所受力為拉應(yīng)力，斷裂方式以疲勞斷裂為主。鋼板彈簧通過實(shí)施噴丸工藝能夠有效改善鋼板彈簧的表面質(zhì)量，并在鋼板表面形成殘余壓應(yīng)力，大大提高鋼板彈簧的疲勞壽命。??

???目前國(guó)內(nèi)鋼板彈簧采用的噴丸工藝是以冷作硬化原理為基礎(chǔ)發(fā)展起來的常規(guī)強(qiáng)力噴丸和二次噴丸工藝。二次噴丸工藝是采用較大直徑的鋼丸進(jìn)行第一次噴丸，使鋼板彈簧在更深的次表層產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，再用小直徑的鋼丸進(jìn)行第二次噴丸改善鋼板彈簧的表面粗糙度，相對(duì)常規(guī)噴丸工藝能夠進(jìn)一步提高鋼板彈簧的疲勞壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了有效提高鋼板彈簧表面的殘余壓應(yīng)力，提高鋼板彈簧的疲勞壽命，本發(fā)明提出鋼板彈簧的表面噴丸強(qiáng)化方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：鋼板彈簧的表面噴丸強(qiáng)化方法，其特征是：將鋼板彈簧加熱至180±15℃后，立即進(jìn)行強(qiáng)力噴丸。

有益效果：本發(fā)明采用加熱后噴丸，使鋼板彈簧表面材料產(chǎn)生更大的壓縮變形和塑性變形的效果，從而在鋼板彈簧次表層產(chǎn)生更高的殘余壓應(yīng)力，且殘余壓應(yīng)力的深度更深。由于是熱態(tài)下進(jìn)行噴丸，在殘余壓應(yīng)力提高的同時(shí)不需要加大鋼丸的直徑，保證了鋼板彈簧表面粗糙度，因此可以大大提高鋼板彈簧的疲勞壽命。

具體實(shí)施方式

鋼板彈簧的表面噴丸強(qiáng)化方法，步驟為：將單片的鋼板彈簧通過熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)加熱至180±15℃后，，立即進(jìn)行強(qiáng)力噴丸。

所述強(qiáng)力噴丸，是采用常規(guī)噴丸的設(shè)備和鋼丸實(shí)現(xiàn)的。

根據(jù)本發(fā)明的表面噴丸強(qiáng)化方法和常規(guī)噴丸工藝方法，選取了鋼板彈簧進(jìn)行了相關(guān)試驗(yàn)。為了對(duì)比方便，降低其它因素對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響，選擇了常用的鋼板彈簧材料60Si2Mn,以及工藝成熟的EQ153車型前鋼板彈簧產(chǎn)品做為試驗(yàn)產(chǎn)品，噴丸所使用鋼丸為直徑0.8～1.2mm的65Mn切絲鋼丸。通過試驗(yàn)表明，本發(fā)明的方法與常規(guī)噴丸工藝方法相比，表面殘余壓應(yīng)力可以達(dá)到-750～-800MPa，較常規(guī)噴丸工藝方法提高30%；殘余應(yīng)力深度可以加深1.5～2倍，殘余壓應(yīng)力的典型深度是0.35～0.5mm；疲勞壽命增加50%以上。

本發(fā)明的表面噴丸強(qiáng)化方法定義為鋼板彈簧溫噴丸工藝。將其與常規(guī)噴丸工藝進(jìn)行殘余壓應(yīng)力、殘余壓應(yīng)力典型深度、鋼板彈簧疲勞壽命等諸項(xiàng)對(duì)比的數(shù)據(jù)如下列所示：

一?、試驗(yàn)參數(shù)，如下表1：