[發明專利]帶式運輸機及運輸系統

無效

• 申請號: 201210003744.X
• 申請日: 2012-01-09
• 公開（公告）號: CN102562143A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 高承興;李文瀧;楊建偉
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及煤礦機械領域，尤其涉及一種帶式運輸機及運輸系統。

背景技術

目前，在煤礦開采過程中，與掘進機、鉆裝機、裝煤機等主機設備配套運送物料的第二運輸機主要為煤礦用帶式運輸機。而此運輸機主要由皮帶小車支撐，地面鋪設軌道以實現運輸機行走及運送物料。由于運輸機自身強度和小車軌道鋪設不及時的限制，負責轉運的礦車運量不足以完成掘進機一次截割下來的物料，導致主機設備需要停機，等待鋪設軌道和后續運輸礦車。因此，降低了巷道開拓進度。另外，該皮帶小車行走于巷道地面上，占用了巷道中的工作空間。而且，帶式運輸機由皮帶小車支撐，皮帶小車在巷道轉彎處容易傾斜甚至脫軌，從而造成了礦下施工的不便及安全事故的發生。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷和不足，本發明的目的在于提供一種帶式運輸機，包括機架、驅動裝置、軌道及吊掛機構，所述機架的一端與主機設備的第二運輸機回轉臺相連接，所述驅動裝置設置于所述機架上，所述軌道設置于巷道的頂部或側壁，所述吊掛機構滑動地設置于所述軌道上并將所述機架吊掛在巷道的頂部。

進一步地，所述機架包括機尾架、中間架及前機架，所述中間架的兩端分別與所述機尾架及所述前機架相連接，所述驅動裝置設置于所述前機架上。

進一步地，所述吊掛機構吊掛在所述機尾架、中間架及前機架上。

進一步地，所述吊掛機構包括滑動裝置及張緊機構，所述滑動裝置滑動地設置于所述軌道上，所述張緊機構一端固定在所述滑動裝置上，另一端固定在所述機架上。

進一步地，還包括擋流機構，所述擋流機構設置于所述前機架遠離所述中間架的一側。

本發明還提供一種運輸系統，包括所述的帶式運輸機、及與其相連接的主機設備、及設置于所述帶式運輸機下方的運輸設備。

進一步地，所述主機設備包括掘進機、鉆裝機、裝煤機，所述運輸設備包括礦車、卡車或第三運輸機。

本發明的帶式運輸機通過該吊掛機構而設置于巷道的頂部，節省了巷道地面上的工作空間，因此便于其他礦下工作的進行，提高了作業的效率，而且避免了因皮帶小車在巷道轉彎處容易傾斜甚至脫軌事故的發生。另外，該帶式運輸機與運輸設備可隨主機在水平方向一起移動，帶式運輸機垂直方向高度可根據實際工況進行調節。該帶式運輸機的下方設有運輸設備，所述運輸設備的數量可根據該帶式運輸機的運輸能力而進行增加或減少，以滿足該掘進機連續工作并實現運輸設備連續運送的需要。

附圖說明

圖1所示為本發明較佳實施例的帶式運輸機的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明較佳實施例提供一種帶式運輸機，其應用于掘進機、鉆裝機、裝煤機等主機設備上并在該主機設備的驅動下與該主機設備共同移動。該帶式運輸機包括機架、驅動裝置2、擋流機構3、軌道4、吊掛機構5。

該機架與主機設備的第二運輸機回轉臺9相連接。具體地，該機架包括機尾架11、中間架12及前機架13。該機尾架11與該主機設備尾部的第二運輸機回轉臺9相連接，該第二運輸機回轉臺9可調節該機尾架11的運輸傾斜角度。該中間架12兩端分別與該機尾架11及該前機架13相連接以形成該機架。該機架上設有傳送帶，該傳送帶用于將主機設備截割的物料從該第二運輸機回轉臺9處向該前機架13的方向運輸。

該驅動裝置2設置于該機架上，具體地，該驅動裝置2設置于該前機架13的一端。本發明較佳實施例的驅動裝置2為驅動滾筒，該傳送帶設置于該驅動裝置2上，由該驅動裝置2帶動該傳送帶運轉。

該擋流機構3設置于該驅動裝置2的一側，優選地，設置于該前機架13遠離該中間架12的一側。該擋流機構3用于阻擋該傳送帶上的物料，防止物料直接從該前機架13的一端直接散落于巷道內。

該軌道4固定于巷道的頂部或側壁。該軌道4用于導引該吊掛機構5在其上進行滑動。