[發(fā)明專利]一種用于治理帶式輸送機(jī)跑偏的液控糾偏系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210003687.5
• 申請日: 2012-01-06
• 公開（公告）號: CN102514880A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明
• 申請（專利權(quán)）人: 李明
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64;B65G43/00
• 代理公司: 北京神州華茂知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11358
• 代理人: 吳照幸

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種帶式輸送機(jī)跑偏的帶有監(jiān)視功能及有反饋信號的液控糾偏系統(tǒng)。具體涉及一種用于治理帶式輸送機(jī)跑偏的液控糾偏系統(tǒng)。

背景技術(shù)

市場上銷售的帶式輸送機(jī)通常存在一定的跑偏現(xiàn)象，這是由于各種因素引起的。如：輸送帶接頭交接不正、機(jī)架不正、滾筒粘料、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活等。針對上述的輸送帶跑偏情況，目前主要是通過調(diào)心托輥來回?cái)[動治理輸送帶跑偏，而調(diào)心托輥的擺動是通過人工來實(shí)現(xiàn)的。這就迫使輸送帶崗位工勞動強(qiáng)度加大。也有在普通調(diào)心托輥的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的自動調(diào)心托輥，自動化效果有一定提高，但達(dá)不到根治輸送帶跑偏的目的，且兩端側(cè)立輥對輸送帶邊摩損較大，有撕壞輸送帶的危險(xiǎn)；再有往往通過一組調(diào)心托輥擺動糾正輸送帶，摩擦力系數(shù)低，糾正效率不高。

市場上用于監(jiān)測帶式輸送機(jī)跑偏的控制開關(guān)，只具有跑偏停機(jī)功能，如偏跑嚴(yán)重有時還需要人工現(xiàn)場去手動控制拉繩開關(guān)去停機(jī)。這就造成反饋條件較慢，停機(jī)后也影響整個生產(chǎn)系統(tǒng)，同時對現(xiàn)場崗位工的人身安全也造成隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于治理帶式輸送機(jī)跑偏的液控糾偏系統(tǒng)，帶有報(bào)警、停機(jī)、反饋帶式輸送機(jī)跑偏量、復(fù)位、監(jiān)視等功能；其機(jī)械部分無需動力源、無需人工操作、系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠性高、無需維護(hù)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明有如下技術(shù)方案：

本發(fā)明的一種用于治理帶式輸送機(jī)跑偏的液控糾偏系統(tǒng)，其中，用于監(jiān)視輸送帶是否跑偏的工業(yè)電視與PLC可編程控制器連接，PLC可編程控制器與液控開關(guān)連接，液控開關(guān)與聲光報(bào)警器連接，液控開關(guān)、聲光報(bào)警器、方型座架、六支托輥、補(bǔ)油儲存裝置、雙出軸油缸、兩套輸送帶跑偏檢測驅(qū)動裝置都安裝在帶式輸送機(jī)中間架上，其中，所述方型座架平放在輸送帶機(jī)中間架上，兩根中間帶轉(zhuǎn)軸的支架插入方型座架上，兩套輸送帶跑偏檢測驅(qū)動裝置分別固定在方型座架的兩側(cè)，補(bǔ)油儲存裝置固定在方型座架的一側(cè)，在雙出軸油缸內(nèi)裝有油缸內(nèi)部控制閥，雙出軸油缸與兩根中間帶轉(zhuǎn)軸的支架鉸接，補(bǔ)油儲存裝置、雙出軸油缸、液控開關(guān)通過聯(lián)接管路連接。

其中，所述輸送帶跑偏檢測驅(qū)動裝置由輸送帶跑偏檢測盤、驅(qū)動油泵、機(jī)械緩沖機(jī)構(gòu)組成，輸送帶跑偏檢測盤一端卡在驅(qū)動油泵軸頭上，驅(qū)動油泵背端安裝在機(jī)械緩沖機(jī)構(gòu)上。

其中，所述雙出軸油缸由缸筒、活塞桿、密封件連接組成，其中，活塞桿插入缸筒內(nèi)部，缸筒內(nèi)分為A腔和B腔，活塞桿從缸筒兩端伸出，當(dāng)液壓油進(jìn)入A腔時，活塞桿向一側(cè)推進(jìn)；當(dāng)液壓油進(jìn)入B腔時，活塞桿向相反方向推進(jìn)。

其中，所述機(jī)械緩沖機(jī)構(gòu)由鋼板制成的上支架、底座、銷軸、兩根活節(jié)螺栓、兩根彈簧、鎖緊螺母組成，上支架通過銷軸與底座連接，可左右擺動，活節(jié)螺栓插入彈簧中裝在上支架上，再用鎖緊螺母鎖緊，使其在左右擺動時具有彈簧支撐，以達(dá)到緩沖的目地。

其中，所述油缸內(nèi)部控制閥由閥體、兩個溢流閥、閥芯、兩端彈簧、端蓋組成，閥芯位于閥體中間內(nèi)部，兩個溢流閥在閥體底部，兩端彈簧分別位于閥芯兩端。

由于采取了以上技術(shù)方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、采用工業(yè)電視可直觀查看帶式輸送機(jī)的輸送帶跑偏及復(fù)位情況。

2、本發(fā)明具有報(bào)警、停機(jī)、復(fù)位提示等功能，

3、由于本發(fā)明采用輸送帶跑偏帶動輸送帶跑偏檢測驅(qū)動裝置工作，實(shí)現(xiàn)糾正輸送帶跑偏，因此，機(jī)械部分無需人工、無需任何動力源，既節(jié)約了能源又減輕了人的勞動強(qiáng)度。

4、本發(fā)明主要由金屬構(gòu)件組成，且體積小，集成式安裝，能適用于高溫、多塵、潮濕等各種惡劣環(huán)境。

5、采用了補(bǔ)油儲存裝置，可有效防止系統(tǒng)進(jìn)入空氣，工作可靠性高，能保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

6、油缸內(nèi)部控制閥組具有鎖定功能，有效防止輸送帶二次跑偏。

7.、輸送帶跑偏檢測驅(qū)動裝置可根據(jù)輸送帶高度及水平方向，上下左右調(diào)節(jié)，同時配有機(jī)械緩沖機(jī)構(gòu)以減輕輸送帶對設(shè)備本身的磨損。

8、六支托輥聯(lián)動工作可以大大增加對輸送帶的磨擦力，糾正效率更高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明機(jī)械部分橫截面的示意圖。

圖中：1、工業(yè)電視；2、PLC可編程控制器；3、托輥；4、方形座架；5、中間帶轉(zhuǎn)軸的支架；6、油缸內(nèi)部控制閥組；7、補(bǔ)油儲存裝置；8、輸送帶跑偏檢測驅(qū)動裝置；9、液壓開關(guān)；10、聯(lián)接管路；11、聲光報(bào)警器；12、雙出軸油缸；13、帶式輸送機(jī)中間架。

圖1的左邊為電器部分，右邊為機(jī)械部分。

具體實(shí)施方式