[發明專利]一種電動汽車用驅動電機試驗平臺

無效

• 申請號: 201210002969.3
• 申請日: 2012-01-06
• 公開（公告）號: CN102520356A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 劉毅;陳建明;王征宇;楊洪波;王志民
• 申請（專利權）人: 湖南南車時代電動汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

1.一種電動汽車用驅動電機試驗平臺，包括上位機控制系統和地面硬件系統，其特征在于，所述上位機控制系統包括一臺計算機、控制軟件和CAN網絡通訊設備，所述地面硬件系統包括兩臺驅動電機、供電電源和檢測模塊，所述兩臺驅動電機按背靠背的方式通過聯軸器進行連接安裝，所述計算機通過CAN網絡與所述兩臺驅動電機系統的電機控制器通訊，控制其中一臺電機工作在速度環狀態，另一臺工作在轉矩環狀態；所述檢測模塊用于檢測電機試驗參數，通過CAN網絡反饋給計算機控制軟件。

2.根據權利要求1所述一種電動汽車用驅動電機試驗平臺，其特征在于，所述兩臺電機的逆變器采用共母線方式連接，所述工作在轉矩環制動模式下的電機所發的電能回饋逆變器母線再次利用，電網僅補充兩臺電機的能量損耗。

3.根據權利要求1或2所述一種電動汽車用驅動電機試驗平臺，其特征在于，所述供電電源為大功率直流穩壓電源，正負極之間設有IGBT和功率電阻。

4.根據權利要求1所述一種電動汽車用驅動電機試驗平臺，其特征在于，計算機控制軟件通過CAN通訊網絡向地面硬件系統中的兩個電機控制器同時發送控制指令，同時接收反饋信息并顯示；并加載實際車輛運行工況數據文件控制驅動電機模擬實際工況運行。

5.根據權利要求1所述一種電動汽車用驅動電機試驗平臺，其特征在于，所述檢測模塊檢測到試驗電機嚴重超溫，過電流輸出等嚴重故障時，通過CAN網絡反饋到控制軟件，控制軟件即刻控制電機停機。