[發明專利]推車車架

有效

• 申請號: 201210002740.X
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號: CN103192861A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 鐘知仁
• 申請（專利權）人: 明門香港股份有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

技術領域

本發明涉及一種車架，尤其涉及一種嬰兒用的推車車架，該車架的頂篷可配合車手向下滑動而滑動，從而使車架收合后結構更加緊湊，減少折疊體積，節省空間，方便攜帶。

背景技術

兒童推車在車架構造的設計上，為了滿足消費者所需實用性及攜帶的方便性，所述兒童推車一般都會設計成可收合的型態，使得在使用狀態時可以張開成嬰兒車的型態，而不使用時則可以收合成較小體積以方便收藏或攜帶。

一般的兒童推車折疊時都是將相互樞接的前、后腳及側扶手互相收折，收折后，所述前腳、后腳及側扶手均呈豎直狀態，整個兒童推車的橫向體積明顯減少，但是豎直方向占用的空間卻增加。因此，折疊后的兒童推車從車手的頂端到車腳都顯得十分長，導致人手提起整個車架時極之不便。要解決折疊后推車車架長度過長不方便攜帶的問題，則必需進一步采用折疊或其他縮減體積的方法，但是到目前為止，還沒有一個較好的手段解決上述問題。

因此，有必要提供一種收合后結構更加緊湊，減少折疊體積，節省空間，方便攜帶的推車車架。

發明內容

本發明的目的在于提供一種頂篷可配合車手向下滑動而滑動，從而使車架收合后結構更加緊湊，減少折疊體積，節省空間，方便攜帶的推車車架。

為了實現上述目的，本發明提供一種推車車架，包括前腳、后腳、座板、側扶手及連接管，所述推車車架還包括車手及頂篷收合機構，所述車手可滑動地套接于所述連接管內且末端可卡合地支撐于車架的車腳上，所述頂篷收合機構可滑動地安裝于所述車手，以及，所述連接管一端樞接于所述側扶手，另一端樞接于所述座板及所述后腳。

較佳地，所述前腳的上端及后腳的上端分別樞接于所述側扶手上，所述前腳的中部樞接于所述座板的前端，所述座板的后端樞接于所述連接管的下端。

具體地，所述推車車架還包括連接件，所述連接件呈彎折結構，且一端與所述連接管的下端樞接，另一端與所述后腳樞接。

較佳地，所述頂篷收合機構包括頂篷固定座、前支架及后支架，所述頂篷固定座可滑動地安裝于所述車手，所述后支架固定于所述頂篷固定座上，所述前支架可收展地樞接于所述頂篷固定座上。通過將所述前支架樞接于所述頂篷固定座上，從而在使用時所述前支架沿樞接點轉動而將頂篷打開，不使用時，又可轉動而收合，使用簡單，方便快捷。

更具體地，所述頂篷固定座開設有滑動槽，所述車手固定一定位銷，所述滑動槽可滑動地連接所述定位銷。更具體地，所述滑動槽的下端開設一直徑大于所述滑動槽槽寬的通孔，所述通孔與所述滑動槽連通。利用所述定位銷與所述滑動槽的滑動配合，使所述頂篷固定座可在所述車手上回來滑動，從而騰出更多的空間方便所述車手的收合。

更具體地，所述頂篷收合機構還包括折疊組件，所述拆疊組件包括前連桿及后連桿，所述前連桿的一端樞接于所述前支架上，另一端與所述后連桿的一端樞接，所述后連桿的另一端與所述后支架樞接。由于所述前支架末端只與所述頂篷固定座樞接，上端會受到重力的作用而向下轉動，因此通過與所述前連桿連接，可使所述前支架得到有效固定，而所述前連桿又與所述后連桿樞接，因此，所述前支架轉動而收合時，所述前連桿與所述后連桿能相互折疊，從而使所述前支架實現支撐的同時使整個頂篷可收折，結構簡單，使用方便靈活。

具體地，所述推車車架還包括卡合機構，所述卡合機構包括卡合件及卡合部，所述卡合部固定于所述后腳，且側面開設有容置槽，所述卡合件可伸縮地安裝于所述車手的下端，所述車手支撐于所述后腳上時，所述卡合件伸入所述容置槽內與所述卡合部卡持。通過將所述卡合件插入所述卡合部的容置槽內，從而使所述卡合件與卡合部卡持，使所述車手不能轉動，進而限制整個推車車手的收折，最后達到定位的目的。

更具體地，所述卡合機構還包括第一彈簧及固定銷，所述第一彈簧容置于所述卡合件內部，且一端與所述卡合件的底部抵觸，另一端與所述固定銷抵觸，所述卡合件兩側開設有腰形孔，所述固定銷固定于所述車手上并滑動地穿過所述腰形孔。通過設置所述第一彈簧，利用所述第一彈簧的彈性作用，使所述卡合件在所述固定銷的引導下在所述車手下端實現伸縮，從而使所述卡合件在對準所述容置槽后能自動與所述容置槽卡合。