[發(fā)明專利]汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料及制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210002695.8
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN102534319A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭飛躍;王立新;盧超
• 申請（專利權(quán)）人: 乳源東陽光精箔有限公司
• 主分類號(hào): C22C21/02
• 分類號(hào): C22C21/02;C22C21/00;B23P17/00
• 代理公司: 深圳匯智容達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44238
• 代理人: 陳小耕

1.一種汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料，是由外層、內(nèi)層、芯層合金復(fù)合而成，其特征在于：所述外層合金各組份的質(zhì)量百分比為：硅6.8-8.2％，鐵≤0.4％，銅≤0.25％，鎂≤0.05％，錳≤0.05％，鋅0.7-1.3％，鈦≤0.05％，其他雜質(zhì)元素合計(jì)≤0.15％，其余為鋁。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料，其特征在于：所述芯層合金各組份的質(zhì)量百分比為：硅≤0.5％，鐵≤0.5％，銅0.3-0.7％，鈦0.08-0.25％，鎂≤0.05％，錳0.7-1.3％，鋅≤0.1％，其他雜質(zhì)元素合計(jì)≤0.15％，其余為鋁。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料，其特征在于：所述內(nèi)層合金各組份的質(zhì)量百分比為：硅6.8-8.2％，鐵≤0.4％，銅≤0.25％，鎂≤0.05％，錳≤0.05％，鋅≤0.2％，鈦≤0.05％，其他雜質(zhì)元素合計(jì)≤0.15％，其余為鋁。

4.如權(quán)利要求1或3所述的汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料，其特征在于：所述外層或內(nèi)層合金中，鐵0.05-0.4％，銅0.01-0.25％。

5.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料，其特征在于：所述芯層合金中，硅0.05-0.5％，鐵0.05-0.5％。

6.如權(quán)利要求1-3之一所述的汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料，其特征在于：所述內(nèi)層、外層或芯層合金中，其它雜質(zhì)元素單個(gè)質(zhì)量百分比≤0.05％。

7.如權(quán)利要求1-3之一所述的汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料，其特征在于：所述外層、內(nèi)層合金分別占所述鋁合金復(fù)合材料總厚度的8-15％。

8.如權(quán)利要求1-3之一所述的汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料，其特征在于：所述鋁合金復(fù)合材料的成品厚度為0.25-0.43mm。

9.一種如權(quán)利要求1-8之一所述汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料的制備方法，其包括如下步驟：

X1)按照所述外層、內(nèi)層、芯層合金的組份配比，分別熔煉、精煉、攪拌除氣、扒渣、鑄造制得厚300-500mm的外層與內(nèi)層板坯、300-400mm的芯層板坯；

X2)對(duì)外層與內(nèi)層板坯進(jìn)行鋸頭、銑面、熱軋，制得厚45-55mm的板塊，對(duì)芯層板坯進(jìn)行鋸頭、均勻化處理、銑面；上述銑面控制銑削6-10mm/每面；

X3)清洗外層、內(nèi)層板塊和芯層板坯，把所述板塊與芯層板坯按層次順序捆綁，然后進(jìn)行加熱、熱軋復(fù)合，制得3.0-6.0mm厚的復(fù)合帶卷，經(jīng)冷軋制得0.25-0.43mm厚的復(fù)合帶材；

X4)對(duì)所得復(fù)合帶材進(jìn)行清洗、退火，制得所述鋁合金復(fù)合材料。

10.如權(quán)利要求9所述汽車空調(diào)層疊式換熱器用鋁合金復(fù)合材料的制備方法，其特征在于：所述步驟X2中的均勻化處理，控制溫度為580-610℃，保溫時(shí)間8-30hr；所述步驟X4還包括對(duì)所得鋁合金復(fù)合材料進(jìn)行寬度剪切、分條。