[發明專利]一種軌道車輛用間隔約束阻尼結構吸聲隔音材料

無效

• 申請號: 201210002608.9
• 申請日: 2012-01-06
• 公開（公告）號: CN102555358A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 劉建立
• 申請（專利權）人: 江南大學
• 主分類號: B32B25/04
• 分類號: B32B25/04;B32B9/04;B32B7/10;B32B37/06;B32B37/10;B61D17/00
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1.間隔約束阻尼結構吸聲隔音材料是裝飾層、阻尼層、間隔層、吸聲層和粘貼層等5層材料的復合體，5層材料的組合次序如圖1所示。其中，裝飾層的特征在于該吸聲隔音材料的裝飾層為機織物、針織物、針刺非織造材料或者皮革，在用于車頂棚、門板內側和后備箱等車體內可見部位時，可以進行印染和阻燃整理。同時，裝飾層可以與阻尼層能通過物理或者化學的方法緊密結合。

2.根據權利要求1，當裝飾層印染和阻燃整理時，染料、阻燃劑和助劑達到或者高于《國際生態紡紡織品標準100通用與特別技術條件版本：2010版》要求。根據權利要求1，當裝飾層與阻尼層結合時，兩者的剝離強力應大于1000牛頓。

3.根據權利要求1，間隔約束阻尼結構吸聲隔音材料應包含由阻尼材料構成的阻尼層，其中，阻尼材料的功能在于：當車體引擎動力傳動使車身整體振動、車體與不平整路面摩擦車產生跳動時，振動和跳動將以動能和噪聲的形式通過間隔層、吸聲層和粘貼層向駕乘空間傳遞，阻尼材料能將動能轉化為熱能來減少駕乘空間四壁的振動。在間隔約束阻尼結構吸聲隔音材料中，阻尼層為厚度1毫米的天然丁基橡膠或者合成橡膠中的異戊橡膠、乙丙橡膠。

4.根據權利要求1，間隔約束阻尼結構吸聲隔音材料應包含間隔層，其由硅膠材料形成的柔性板，但其表面平整，且為通透結構，內部有蜂窩結構，厚度為3毫米。間隔層表面通孔直徑為0.1～0.2微米，孔距為2～3毫米，比表面積為700～800平方米每克，孔容為0.3～0.5毫升每克，平均孔隙率為90％～95％。

5.根據權利要求1和權利要求4，間隔層應位于阻尼層和吸聲層之間，且與兩者緊密結合。在阻尼層和吸聲層兩層與間隔層接觸層面上鋪放兩層低熔點共聚酰胺膜，在125℃時可以熔融。熔融狀態下，通過壓力作用使得阻尼層、吸聲層與間隔層緊密結合，形成整體。

6.根據權利要求1和權利要求5，間隔約束阻尼結構吸聲隔音材料應包含吸聲層，其位于阻尼層和粘貼層之間。吸聲層為復合熱風非織造材料，其有多層纖維網經過熱軋而成。吸聲層厚度為3～5毫米，平均孔隙直徑為0.4～0.6微米，孔隙率為90％～95％。

7.根據權利要求1和權利要求6，間隔約束阻尼結構吸聲隔音材料應包含粘貼層，其特征在于粘貼層能將間隔約束阻尼結構吸聲隔音材料粘緊密附于車體，其與車體剝離強力大于1000牛頓。在粘貼層為丙綸薄膜，其上由通過點漿處理形成的樹脂粘合劑，在125℃時可以熔融。

8.根據權利要求1、2、3、4、5、6和7，在間隔約束阻尼結構吸聲隔音材料成型過程中，需要對裝飾層進行印染整理，同時各層之間需要通過粘合劑或粘合膜進行粘結。因此，在間隔約束阻尼結構吸聲隔音材料中，所用到的染料、阻燃劑、粘合劑和整理助劑必須達到或者高于《國際生態紡織品標準100通用與特別技術條件版本：2010版》要求。在《國際生態紡織品標準100通用與特別技術條件》新版本發布時，要達到新版本要求。