[發明專利]電控液動機械式自動換擋系統

無效

• 申請號: 201210002554.6
• 申請日: 2012-01-06
• 公開（公告）號: CN102518788A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 雷雨龍;曾華兵;劉振杰;呂二華;李興忠;劉洪波;付堯;孫少華
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/32;F16H63/32
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全

1.一種電控液動機械式自動換擋系統，由平行軸式變速箱(1)、驅動電機(5)、選換擋機構和電控單元(15)組成，其特征在于，所述的選換擋機構包括1檔與2檔換擋機構、3檔與4檔換擋機構、濾清器(16)、液壓泵(17)、單向閥(18)與溢流閥(19)；

所述的1檔與2檔換擋機構包括1檔與2檔換擋撥叉(27)、1檔與2檔換擋液壓缸、3號電磁閥(20)和4號電磁閥(21)；

所述的3檔與4檔換擋機構包括3檔與4檔換擋撥叉(7)、3檔與4檔換擋液壓缸、1號電磁閥(13)和2號電磁閥(14)；

液壓泵(17)的進油口與濾清器(16)的出口管路連接，濾清器(16)的進口與油箱管路連接，液壓泵(17)的出口與單向閥(18)的入口管路連接，單向閥(18)的出口與溢流閥(19)的P口管路連接，溢流閥(19)的A口同和1號電磁閥(13)、2號電磁閥(14)、3號電磁閥(20)與4號電磁閥(21)的P口管路連接，1號電磁閥(13)的A口和3檔與4檔換擋液壓缸2號容腔接口(34)管路連接，2號電磁閥(14)的A口和3檔與4檔換擋液壓缸1號容腔接口(39)管路連接，3號電磁閥(20)的A口和1檔與2檔換擋液壓缸2號容腔接口(43)管路連接，4號電磁閥(21)的A口和1檔與2檔換擋液壓缸1號容腔接口(44)管路連接，1號電磁閥(13)、2號電磁閥(14)、3號電磁閥(20)與4號電磁閥(21)的T口與油箱連接，3檔與4檔換擋液壓缸中的3檔與4檔換擋撥叉(7)和平行軸式變速箱(1)中的3檔與4檔嚙合套(6)接觸連接，1檔與2檔換擋液壓缸中的1檔與2檔換擋撥叉(27)和平行軸式變速箱(1)中的1檔與2檔嚙合套(28)接觸連接。

2.按照權利要求1所述的電控液動機械式自動換擋系統，其特征在于，所述的3檔與4檔換擋液壓缸包括3檔與4檔換擋撥叉(7)、3檔與4檔換擋液壓缸1號缸套(8)、3檔與4檔換擋液壓缸2號缸套(9)、3檔與4檔換擋液壓缸缸體(12)、上端蓋(31)、右端蓋(33)、3檔與4檔換擋液壓缸換擋柱塞(35)、2個結構相同的端蓋密封墊(36)、左端蓋(38)、磁鐵座套(41)與磁鐵(42)；

上端蓋(31)采用1號螺栓(32)固定連接在3檔與4檔換擋液壓缸缸體(12)的頂端，右端蓋(33)采用2號螺栓(37)固定連接在3檔與4檔換擋液壓缸缸體(12)的右端面上，左端蓋(38)采用2號螺栓(37)固定連接在3檔與4檔換擋液壓缸缸體(12)的左端面上，右端蓋(33)與左端蓋(38)和3檔與4檔換擋液壓缸缸體(12)的右端面與左端面之間安裝有端蓋密封墊(36)為接觸連接，3檔與4檔換擋液壓缸1號缸套(8)安裝在3檔與4檔換擋液壓缸缸體(12)中心通孔內的左端成滑動連接，3檔與4檔換擋液壓缸2號缸套(9)安裝在3檔與4檔換擋液壓缸缸體(12)中心通孔內的右端成滑動連接，3檔與4檔換擋液壓缸換擋柱塞(35)插裝在3檔與4檔換擋液壓缸缸體(12)通孔內成滑動連接，3檔與4檔換擋液壓缸換擋柱塞(35)的兩端和3檔與4檔換擋液壓缸1號缸套(8)與3檔與4檔換擋液壓缸2號缸套(9)配裝成滑動連接，3檔與4檔換擋撥叉(7)的上端通過鎖緊螺母(40)固定連接在3檔與4檔換擋液壓缸換擋柱塞(35)的中間位置，磁鐵(42)插裝在磁鐵座套(41)的上端成固定連接，磁鐵座套(41)插裝在3檔與4檔換擋撥叉(7)的上端成固定連接。