[發明專利]用于空調壓縮機的油氣分離擋板

有效

• 申請號: 201210002203.5
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN102493942A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 黃波;馬敏
• 申請（專利權）人: 上海日立電器有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

技術領域

本發明涉及空調壓縮機，尤其涉及一種用于空調壓縮機的油氣分離擋板。

背景技術

空調壓縮機工作時需要潤滑油在壓縮機內部起潤滑、冷卻和密封的作用。制冷系統在運行過程中潤滑油往往隨壓縮機排氣通道進入冷凝器甚至蒸發器，因此會在冷凝器或蒸發器的傳熱壁面上凝成一層油膜，由于油膜導熱系數小，使得冷凝器或蒸發器的傳熱效果降低，同時壓縮機內部零部件也會因缺少潤滑油的潤滑而增加磨耗，進而使壓縮機性能下降。

發明內容

本發明的目的就是為了解決現有技術存在的上述問題，提供一種用于空調壓縮機的油氣分離擋板，它能避免潤滑油在空調換熱器內形成油膜而影響其換熱效果，同時增強制冷壓縮機運行的安全性和可靠性。

本發明的目的是通過以下一種技術方案實現的：一種用于空調壓縮機的油氣分離擋板，所述壓縮機包括由殼體、與殼體兩端密封連接的上蓋和底殼構成的機殼、由固定在機殼上的定子、在定子內旋轉的轉子構成的電動機構部、由與轉子中心結合的轉軸、支承在轉軸下部的上軸承和下軸承、設在上軸承和下軸承之間的氣缸、設在氣缸內并與轉軸連接的轉軸偏心部及偏心部連接的環形滾動活塞構成的壓縮機構部，氣缸一端與氣體吸入管連接，其中：所述油氣分離擋板設在電機轉子的上端，它包括同軸并上下設置的一小圓板和一圓環板，以及若干均布連接在小圓板的外端面一周與圓環板的表面之間的葉片。

上述的用于空調壓縮機的油氣分離擋板，其中：所述小圓板的直徑小于圓環板的內徑；所述葉片的內側邊的上端部與小圓板的外端面連接，它的底邊的外端部連接在圓環板的靠近內圓端面的表面上，并使葉片表面與小圓板的圓心到小圓板與葉片的連接點之間的連線成一銳角為β。

上述的用于空調壓縮機的油氣分離擋板，其中：所述葉片為一橫向具有一效曲率的曲面板。

上述的用于空調壓縮機的油氣分離擋板，其中：所述圓環板的表面上設有若干個用于與電機轉子鉚接在一起的鉚接孔。

本發明的用于空調壓縮機的油氣分離擋板的技術解決方案，即在壓縮機電機轉子上部鉚接點上安裝一油氣分離擋板，當電機轉子高速運轉時，該油氣分離擋板隨轉子同步旋轉。對油氣分離擋板上葉片進行了獨特設計，葉片的高速運轉使得油霧粒子與葉片不斷碰撞，增加了油霧的凝集，并在葉片離心力的作用下，拋向殼壁，從而達到壓縮機內制冷劑和潤滑油的油氣分離。降低空調壓縮機排氣側部位的制冷劑蒸汽和潤滑油的油霧混合物中油的濃度，避免潤滑油在空調換熱器內形成油膜而影響其換熱效果，同時增強了制冷壓縮機運行的安全性和可靠性。該油氣分離擋板結構簡單，加工方便，分離效果好。

附圖說明

圖1為現有技術的空調壓縮機內部潤滑油的流向示意圖；

圖2為使用了本發明的用于壓縮機的油氣分離擋板后壓縮機內部潤滑油的流向示意圖；

圖3為本發明的用于空調壓縮機的一種油氣分離擋板的結構示意圖；

圖4為本發明的用于空調壓縮機的另一種油氣分離擋板的結構示意圖。

具體實施方式

先請參見圖2，空調壓縮機包括機殼、電動機構部和壓縮機構部，機殼包括上蓋11、殼體12和底殼13；電動機構部包括固定在殼體12上的定子21、在定子21內旋轉的轉子22及在轉子中心結合的轉軸23；壓縮機構部包括支承在轉軸23下部的上軸承31和下軸承33、設在上軸承31和下軸承33之間的氣缸32、設在氣缸32內并與轉軸23連接的轉軸偏心部34及與轉軸偏心部34連接的環形滾動活塞35；氣缸32一端與氣體吸入管4連接。

再請參見圖3，本發明的一種用于空調壓縮機的油氣分離擋板5，固定在轉子22的上端，它包括一圓板51及若干均布設在圓板51的邊緣一周的葉片52，其中，圓板51的表面設有若干個用于與轉子22鉚接在一起的鉚接孔510；葉片52為一C字型薄板，其下部以與圓板51表面垂直的方式固定在圓板51的邊緣，中部以上以與其下部形成一銳角為α的方式徑向地向外延展。

上述油氣分離擋板可以將葉片52制作成較小的尺寸，以使其在圓板51的邊緣一周布置得密度大一些。