[發(fā)明專利]用于液壓系統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)和工程機(jī)械有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210002028.X | 申請(qǐng)日: | 2012-01-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102490583A | 公開(公告)日: | 2012-06-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱湘華;周斌;趙榮國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三一汽車起重機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K6/20 | 分類號(hào): | B60K6/20;B60W20/00 |
| 代理公司: | 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 410600 湖南省長(zhǎng)*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 液壓 系統(tǒng) 混合 動(dòng)力 工程機(jī)械 | ||
1.一種用于液壓系統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于,包括:發(fā)動(dòng)機(jī)(206)、變速箱(208)、耦合裝置(2010)、交流發(fā)電機(jī)(2012)、變頻器(18)、交流變頻電機(jī)(20)和液壓泵(22),其中,
所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206)連接至所述變速箱(208),輸出轉(zhuǎn)速和扭矩,用于驅(qū)動(dòng)所述交流發(fā)電機(jī)(2012);
所述變速箱(208)連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206),調(diào)節(jié)所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206)的轉(zhuǎn)速和扭矩,并通過所述耦合裝置(2010)將調(diào)節(jié)后的所述轉(zhuǎn)速和扭矩傳送至所述交流發(fā)電機(jī)(2012),使所述交流發(fā)電機(jī)(2012)工作在額定轉(zhuǎn)速;
所述交流發(fā)電機(jī)(2012)連接至所述變頻器(18),生成電能并傳送至所述變頻器(18);
所述變頻器(18)用以調(diào)節(jié)輸出頻率,并根據(jù)調(diào)節(jié)后的輸出頻率控制輸出至所述交流變頻電機(jī)(20)的電壓和電流;
所述交流變頻電機(jī)(20)連接至所述液壓泵(22),根據(jù)輸入的所述電壓和電流調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速和扭矩;
所述液壓泵(22)接收來自所述交流變頻電機(jī)(20)的轉(zhuǎn)速和扭矩,以調(diào)節(jié)液壓油的輸出流量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓系統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于,還包括:
第一操作裝置(202),將所述交流變頻電機(jī)(20)所需轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)控制器(26)發(fā)送至所述變頻器(18),以調(diào)節(jié)所述變頻器(18)的輸出頻率;
所述控制器(26),連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206)、所述第一操作裝置(202)和所述變速箱(208),采集所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206)的狀態(tài)信號(hào)和采集所述變速箱(208)的當(dāng)前檔位信號(hào),并根據(jù)選擇的供電模式判斷是否需要啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206),在判斷出需要啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206)時(shí),進(jìn)而判斷所述當(dāng)前檔位信號(hào)是否滿足所述交流變頻電機(jī)(20)在工作狀態(tài)時(shí)的檔位信號(hào),若判斷結(jié)果為滿足,則根據(jù)所述交流變頻電機(jī)(20)的額定功率和發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性曲線計(jì)算出所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206)的最佳轉(zhuǎn)速,以保證所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206)工作在最佳油耗區(qū)域,并將所述最佳轉(zhuǎn)速的信號(hào)傳送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206),啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206),若判斷結(jié)果為不滿足,則關(guān)閉所述發(fā)動(dòng)機(jī)(206)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于液壓系統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于,還包括:
第一電控柜(14)和導(dǎo)電環(huán)(16),所述第一電控柜(14)連接至所述交流發(fā)電機(jī)(2012)和所述控制器(26),所述第一電控柜(14)采集外接電源(24)的電源狀態(tài)和交流發(fā)電機(jī)(2012)的發(fā)電狀態(tài),并將所述電源狀態(tài)和所述發(fā)電狀態(tài)反饋給所述控制器(26),以便控制器(26)進(jìn)行所述供電模式的選擇,所述交流發(fā)電機(jī)(2012)的電能通過所述電控柜(14)和所述導(dǎo)電環(huán)(16)傳送至所述變頻器(18);
所述外接電源(24),連接至所述電控柜(14),通過所述電控柜(14)將電能提供至所述交流變頻電機(jī)(20);
所述控制器(26)還用于如果所述電源狀態(tài)為檢測(cè)不到所述外接電源(24),則選擇由所述交流發(fā)電機(jī)(2012)提供電能給所述變頻器(18)的供電模式,如果所述發(fā)電狀態(tài)為不正常時(shí),則選擇由所述外接電源(24)提供電能給所述變頻器(18)的供電模式,并將切換指令給所述第一電控柜(14);
所述第一電控柜(14)還用于在接收到所述控制器(26)的切換指令時(shí),進(jìn)行切換動(dòng)作,以控制將所述交流發(fā)電機(jī)(2012)提供的電能提供給所述變頻器(18),或控制將所述外接電源(24)提供的電能提供至所述變頻器(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于液壓系統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于,還包括:
第二操作裝置(204),連接至所述控制器(26),將排量信號(hào)經(jīng)所述控制器(26)發(fā)送至所述液壓泵(22),以調(diào)節(jié)所述液壓泵(22)的液壓油的輸出流量;
所述控制器(26)還連接至所述變頻器(18)和所述液壓泵(22),接收由所述變頻器(18)反饋的所述交流變頻電機(jī)(20)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速信號(hào)和當(dāng)前扭矩信號(hào),根據(jù)所述液壓泵(22)的所需流量信號(hào)以及所述交流變頻電機(jī)(20)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速信號(hào)和當(dāng)前扭矩信號(hào),計(jì)算出所述液壓泵(22)的所需排量并調(diào)節(jié)所述液壓泵(22)的排量,以匹配計(jì)算出的所述所需排量。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動(dòng)力裝置的多個(gè)不同原動(dòng)機(jī)的布置或安裝,例如具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量?jī)?chǔ)存裝置的原動(dòng)機(jī)
B60K6-20 . 包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī),例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動(dòng)車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動(dòng)單元的類型或布置為特征的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)





