[發明專利]一種輔助變流器的控制裝置及輔助變流器系統

無效

• 申請號: 201210002027.5
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號: CN102545550A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 羊利芬;曾明高;劉長清;林文彪;李小文
• 申請（專利權）人: 株洲南車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明;王寶筠

技術領域

本發明涉及變流器技術領域，特別是涉及一種輔助變流器的控制裝置及輔助變流器系統。

背景技術

隨著我國城市軌道交通的快速發展，越來越多的輔助變流器產品應用到城市軌道交通工具中，如地鐵車輛等。而輔助變流器控制裝置是輔助變流器產品的核心部件。

目前采用的輔助變流器控制裝置，有的是由多個功能塊的電路板搭建而成的，其結構及接口都不統一；有的是采用插件箱結構，但功能不夠完善或者接口缺乏統一。

隨著技術發展，輔助變流器產品呈現多樣化的發展趨勢。但是，現有的控制裝置很難滿足輔助變流器多樣化的要求，由此導致每開發一種輔助變流器的新產品都需要面臨硬件重新設計的問題，從而降低了輔助變流器的開發效率，增加了研發成本，不利于產品的統一維護。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種輔助變流器的控制裝置及輔助變流器系統，其功能完善、接口統一，能夠提高輔助變流器的開發效率，降低研發成本，利于產品的統一維護。

本發明提供一種輔助變流器的控制裝置，用于實現對輔助變流器模塊的控制，所述輔助變流器模塊包括：逆變器和充電機；

所述控制裝置包括：在機箱內部依次設置的第一電源插件、數字入出插件、模擬入出插件、第一控制插件、多功能車輛總線MVB插件、第二控制插件、以及第二電源插件；

所述模擬入出插件，用于采集外部第一傳感器檢測到的模擬量信號，調理后發送至所述第一控制插件；同時，還用于接收所述逆變器輸出的故障反饋信號，對所述故障反饋信號進行信號隔離、電平轉換后發送至所述第一控制插件，并接收所述第一控制插件輸出的PWM脈沖信號，對所述脈沖信號進行信號隔離、電平轉換后再發送至所述逆變器；

所述數字入出插件，用于接收所述第一控制器插件發出的第一接觸器控制信號，對所述控制信號進行數字量處理后，發送至外部第一接觸器，控制所述第一接觸器的吸合及斷開；同時，接收所述第一接觸器自身的狀態信號，對所述狀態信號進行數字量處理后，發送至所述第一控制插件；

所述第一控制插件，用于對接收自所述模擬入出插件的信號進行AD采樣，根據所述采樣后信號發送第一接觸器控制信號至所述數字入出插件，并接收所述數字入出插件處理后的狀態信號，根據所述狀態信號判斷所述第一接觸器工作是否正常；同時，還用于接收所述模擬入出插件處理后的故障反饋信號，根據所述故障反饋信號，確定所述逆變器當前的工作狀態，輸出相應的PWM脈沖信號至所述模擬入出插件；

所述第二控制插件，用于接收外部第二傳感器檢測到的所述充電機的狀態信號，并對接收到的信號進行調理、采集；同時，檢測第二接觸器的工作狀態，根據檢測到的信號發出控制指令至所述第二接觸器，控制所述第二接觸器的閉合與關斷，實現對所述充電機的控制；

所述多功能車輛總線MVB插件，用于為所述控制裝置提供外部MVB網絡接口；

所述第一電源插件，用于為所述輔助變流器模塊的逆變器對應的各插件以及第一傳感器提供工作電源；

所述第二電源插件，用于為所述輔助變流器模塊的充電機對應的各插件以及第二傳感器提供工作電源。

優選地，所述控制裝置采用插件箱結構，前面板出線方式；且各插件之間的電氣連接通過機箱背板或繞接線完成。

優選地，所述第一控制插件的面板上設置有LED顯示器，用于實時顯示當前時間、日期、車號、軟件版本號、所述輔助變流器模塊的運行參數、或者所述輔助變流器模塊發生故障的故障代碼。

優選地，所述第一控制插件包括故障記錄子板，用于對所述輔助變流器模塊的故障信息進行自動儲存、記錄。

優選地，所述第一控制插件設置有通訊接口，用于接外部數據處理設備。

優選地，所述模擬入出插件設有16路模擬量信號采集通道。

優選地，所述模擬入出插件設有12路電平轉換功能。

優選地，所述數字入出插件對所述控制信號進行數字量處理具體為：將5V信號隔離轉換為110V信號；所述數字入出插件對所述狀態信號進行數字量處理具體為：將110V信號隔離轉換為5V信號。

優選地，所述數字入出插件提供16路110V轉5V的輸入通道，8路5V轉110V的輸出通道。

優選地，所述第一控制插件和第二控制插件通過數據/地址總線相連。

優選地，各插件的結構形式均為6U標準插件。