[發明專利]一種液壓自動往復增壓器

無效

• 申請號: 201210001652.8
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號: CN102536925A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 解始建
• 申請（專利權）人: 解始建
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所 33215
• 代理人: 孫兆文

技術領域

?本發明涉及一種增壓器，具體是一種液壓自動往復增壓器。

背景技術

在工業生產中對高壓泵出來的高壓水壓力不夠時，通常需要增加器進行進一步加壓，目前用于加壓一般采用氣氣動增壓裝置，氣動裝置需氣泵來供氣，氣動增壓裝置通過壓縮空氣來推動活塞高速作功，活塞高速下易產生高溫，此時活塞易磨損影響壽命，且工作是噪音巨大；另外氣動增加裝置對產品的精密度要求較高，產品的售價很高且需要配合氣泵供氣都是增加成本投入，總體而言性價比不高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓自動往復增壓器，增壓器利用大面積活塞中的液壓油驅動產生小面積柱塞的高壓流體，最高輸出壓力可達到600Mpa以上，輸出量根據不同要求選用不同排量的油泵，壓力由油泵的驅動壓力進行無級準確調節；自動往復油缸通過油缸兩端的的控制閥使用油泵油路中二位四通換向閥工作實現自動節換，保證增壓器工作的可靠性，本發明具有結構簡單、制造成本較低、使用和維修方便，能量消耗小、無熱量火花產生抗爆環保低噪音的特點。

為實現上述目的采用以下技術方案：

一種液壓自動往復增壓器，包括油缸和活塞，活塞容置于油缸的活塞腔內，其特征在于：活塞腔的上下兩端均開有與活塞腔相通的柱塞孔，在所述的活塞上下兩側也連接有柱塞，兩柱塞分別從油缸活塞腔上下兩端的柱塞孔穿過，并進入到固連在油缸兩端的液壓泵的柱塞孔內，油缸上進出油道通過二位四通換向閥與油泵聯接，二位四通換向閥上設有控制油路，控制油路的控制桿分別的設置在油缸活塞腔的上下兩端，所述的液壓泵上的進液口和出液口均設有單向閥。

所述的油缸柱塞孔與液壓泵柱塞孔之間設還設有密封塊，密封塊上開有與柱塞孔相通的通孔，密封塊套接在柱塞上，密封塊與液壓泵相對的側面上設有環形凸塊，而液壓泵的柱塞孔端口則開設有與環形凸塊相配合的環形凹槽，在環形凹槽內設置有主水封，油缸與液壓泵固連時使得密封塊的環形凸塊擠壓將主水封，并將主水封固定在環形凹槽內，同時密封塊與液壓泵以及油缸與液壓泵的結合面之間均留有間隙，在密封塊通孔內還設有密封圈；在所述的油缸的柱塞孔內壁由內到位分別設有油封和水封，在油缸的水封與密封塊之間還開設有一條排水道與外界相通。

控制桿15包括一控制觸頭以及與控制觸頭連動的單向閥，單向閥的兩端的連通控制油路。

本發明采用液壓的方式驅動，液壓的提供采用最簡單的油泵驅動，通過二位四通換向閥實現油缸油塞的上下往復運動，二位四通換向閥換向控制用油路控制，而控制桿則設置在油缸的上下兩端，這樣只有在油缸活塞運行到其中一端時，控制桿才會觸發換向閥換向，保證了工作的可靠性；油泵將高壓強液壓油傳送到活塞腔內，通過活塞轉化成柱塞運行的作用力，利用活塞腔的大面積與柱塞小面積放大油泵的輸出的壓力來提升液壓泵的壓力從而達到增壓的目的，活塞的兩側都設置柱塞，油缸上下往復運動都會作功，增壓器提供的壓力更加穩定；相對空氣增壓器本發明活塞運行速度較慢，工作時噪音極低，能量損耗小，無發量不會火花產生，運行更加穩定可靠。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明圖1A處的放大示意圖；

圖3為本發明油缸的油路控制結構示圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種液壓自動往復增壓器，包括油缸1和活塞2，活塞2容置于油缸1的活塞腔11內，活塞腔11的上下兩端均開有與活塞腔11相通的柱塞孔5，在所述的活塞2上下兩側也連接有柱塞3，兩柱塞3分別從油缸1活塞腔11上下兩端的柱塞孔穿過，并進入到固連在油缸兩端的液壓泵4的柱塞孔5內，油缸1上進出油道通過二位四通換向閥12與油泵13聯接，二位四通換向閥上設有控制油路14，控制油路14的控制桿15分別的設置在油缸1活塞腔11的上下兩端，控制桿15包括一控制觸頭以及與控制觸頭連動的單向閥，單向閥的兩端的連通控制油路，所述的液壓泵4上的進液口和出液口均設有單向閥41。