[發明專利]自移式智能立體停車裝置

有效

• 申請號: 201210000301.5
• 申請日: 2012-01-04
• 公開（公告）號: CN102505887A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 謝苗
• 申請（專利權）人: 遼寧工程技術大學;廣東盈佳智能設備實業有限公司;阜新昊海礦業液壓設備制造有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術領域

本發明屬于交通運輸行業中的停車設備，特別涉及一種自移式智能立體停車裝置。

背景技術

在經濟發展非常迅速的今天，越來越多的人擁有了私家車，停車成了一個急需解決的問題，世界人口數量不斷增加，人均土地資源越來越少，而人均擁有的車輛卻越來越多，傳統的平面停車場，不僅占地面積大，而且維護不方便，在很大的程度上浪費了土地資源，目前已經出現了一些立體式的停車位，但是這些立體停車位安裝過程比較復雜、占地面積較大、防風、防震及高防腐性能較差、對地面破壞較大、存取車時間較長、對車主和車庫管理員的技術也有比較高的要求。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術不足，提供一種結構簡單、安裝方便、對地面破壞小的自移式智能立體停車裝置。

本發明解決技術問題采用的技術方案是：自移式智能立體停車裝置包括軌道、一層停車位，其特點是停車裝置的二層停車位包括載車板、總框架、旋轉裝置、提升裝置、行走裝置，總框架由左框架和右框架組成，左框架是在左底梁上面設左前立柱、左后立柱，在左前、后立柱的中間處用左中梁連接，上方用左框架上橫梁連接，在左前立柱的下端裝有偏心支撐輪，在左前、后立柱之間用左框架支撐梁支撐連接；右框架是在右底梁上面裝右前立柱和右后立柱，在右前、后立柱的中間處設右中梁，上面設右框架上頂梁，在右后立柱和右框架上頂梁之間設斜支撐和連接支撐裝置，在上頂梁上面設V型支撐梁，在上頂梁上面裝天輪，下面裝升降滑套，升降滑套下面裝防墜落裝置，在右底梁上裝行走裝置的前、后從動輪組和前、后繩輪組件，在左框架上橫梁和右框架上頂梁之間用斜連接梁、上連接梁和后連接梁固定連接，中間處設中間連接梁一和中間連接梁二，在中間連接梁一、二上裝行走電機，上述各結構之間連接均采用螺栓固定連接；旋轉裝置是在右底梁上和升降滑套之間與載車板立柱平行并列設有旋轉立柱，旋轉立柱下端裝在回轉軸座上，上端連接電動推桿；提升裝置是在上頂梁上設提升電機安裝板，在提升電機安裝板上面后側裝提升電機，提升電機用聯軸器連接卷筒，卷筒與聯軸器連接處設有支座，卷筒上的鋼絲繩通過鋼絲繩導輪機構連接繩輪，鋼絲繩繞過繩輪分別通過張緊器固定，通過鋼絲繩的轉動實現停車位整體前后行走，載車板用固定銷固定在升降滑套上；整體停車裝置通過前、后從動輪組置于軌道上自由移動。

本發明的有益效果是：自移式智能立體停車裝置采用鋼絲繩傳動機構相比其它平移傳動機構具有較好的柔韌性、耐磨、不易斷裂，體積小、運行平穩、維護方便、價格便宜，整個停車裝置實現智能化、自動化，停車、出車速度快，安全可靠，方便了停車用戶。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是自移式智能立體停車裝置結構主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左側視圖。

圖4是圖1中升降滑套的主視圖。

圖5是圖4的俯視圖。

圖中，1-偏心支撐輪；2-左前支柱；3-左中梁；4-連接支撐裝置；5-前擋板；6-載車板；7-加強筋；8-電動推桿；9-升降滑套；9-1-前側輥輪；9-2-強縱板；9-3-側板；9-4-前蓋板；9-5-連接板；9-6-后板；9-7-方鋼管；9-8-右側輥輪；9-9-左側輥輪；9-10-后側輥輪；10-防墜落裝置；11-天輪；12-V型支撐架；13-提升電機；14-載車板立柱；15-鋼絲繩導輪機構；16-繩輪；17-行走電機；18-右中梁；19-鋼絲繩；20-右前立柱；21-右后立柱；22-右底梁；23-張緊器；24-后從動輪組；25-前繩輪組件；26-后繩輪組件；27-前從動輪組；28-旋轉立柱；28-1-回轉軸座；29-軌道；30-鋼絲繩卡環；31-上頂梁；32-斜支撐；33-左框架上橫梁；34-上連接梁；35-提升電機安裝板；36-聯軸器；37-斜連接梁；38-右框架上頂梁；39-卷筒；40-支座；41-后連接梁；42-左后立柱；43-左底梁；44-左框架支撐梁；45-中間連接梁一；46-中間連接梁二；47-固定銷；48-后擋板；49-一層停車位。

具體實施方式