[發明專利]便攜式內燃動力牽引機

有效

• 申請號: 201210000131.0
• 申請日: 2012-01-04
• 公開（公告）號: CN102674190A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 高克
• 申請（專利權）人: 高克
• 主分類號: B66D3/22
• 分類號: B66D3/22;B66D3/26
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 夏海初

技術領域

本發明涉及一種牽引機，具體涉及一種便攜式內燃動力牽引機。

背景技術

目前牽引機主要用于越野汽車、游艇、農用汽車、沙灘車，以及其它特別車輛等自我保護的牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、泥濘山路等惡劣環境中進行自救，并可能在其它條件下，進行清障、安裝設施等作業，是環保、交通、及其它野外活動不可或缺的自救器具；現有的牽引機裝置一般采用電動機、齒輪箱和牽引機依次傳動連接，使得牽引機能夠對車輛和船只自我保護和實施牽引，然而這種結構的牽引機裝置在惡劣條件情況下或者無供電的情況，卻無法正常工作；現有的牽引機裝置也有采用內燃機、齒輪箱和牽引機依次傳動連接，然而這種結構的牽引機裝置的齒輪箱不僅結構復雜，而且體積大，在實用中，存在管理和攜帶不方便，而且占用空間大，生產成本也相對較高的缺點。

發明內容

本發明的目的是：提供一種不僅占用空間小、生產成本相對較低，而且攜帶方便的便攜式內燃動力牽引機。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是：一種便攜式內燃動力牽引機，包括分別裝在底板上的具有剎車機構的卷揚機、內燃機和具有正反轉切換機構的齒輪箱；所述內燃機的動力輸出軸通過離合器和與齒輪箱的箱體呈軸孔動配合的動力輸入軸一端傳動連接，與所述齒輪箱的箱體呈軸孔動配合的動力輸出軸通過傳動組件與卷揚機的動力輸入軸傳動連接，而其：

所述齒輪箱的動力輸入軸一端設有多棱段，在其另一端設有多棱頭；

所述齒輪箱還包括具有與動力輸入軸的多棱段相配裝的第一多棱孔的大錐形齒輪、第一小錐形齒輪、第二小錐形齒輪、2根短軸和具有與動力輸入軸的多棱頭相配裝的第二多棱孔和花鍵內孔的滑動錐形齒輪；所述動力輸出軸一端設有孔徑大于多棱頭外接圓直徑的盲孔段，且動力輸入軸的多棱頭與盲孔段呈軸孔滑動配合；所述動力輸出軸具有花鍵段，所述花鍵段與滑動錐形齒輪的花鍵內孔相配裝；所述2根短軸分別與齒輪箱的箱體的兩側壁固定連接，且所述2根短軸軸心處在同一直線上；第一小錐形齒輪和第二小錐形齒輪分別套裝在所述2根短軸上呈軸孔動配合；所述大錐形齒輪同時與第一小錐形齒輪和第二小錐形齒輪嚙合；所述滑動錐形齒輪能夠同時與第一小錐形齒輪和第二小錐形齒輪嚙合或者脫離；?

所述滑動錐形齒輪上還設有圓環狀滑槽，正反轉切換機構的撥桿插入圓環狀滑槽內；撥動正反轉切換機構的把手，可令滑動錐形齒輪沿動力輸出軸軸向滑移，實現動力輸出軸的正轉或反轉或停止轉動。

本發明并不排除采用小錐形齒輪沿所述短軸軸向移動，實現齒輪箱的動力輸出軸的正轉或反轉。

應當說明的是，本發明的卷揚機包括卷揚筒和減速箱，而本發明的齒輪箱的動力輸出軸也可以與卷揚機的動力輸入軸通過聯軸器直接同軸連接。也就是說所述卷揚機可以與其齒輪箱呈直線布置；而且可以是卷揚機的卷揚筒與其齒輪箱相靠近布置，也可以是卷揚機的減速箱與其齒輪箱相靠近布置。

本發明的內燃機可以采用汽油機、柴油機和天燃氣發動機等多種燃料的內燃機。

本發明所述正反轉切換機構，還包括軸套、與把手連體的轉軸、止擋件和由鋼珠和彈簧組成的定位組件；所述軸套與齒輪箱的箱體呈軸孔緊配合配裝，且與轉軸呈軸孔動配合配裝；所述轉軸的外圓周面上設有圓心角為180°的環槽，所述止擋件設在所述環槽長度的1/2部位，且與軸套連接；轉軸位于所述環槽對側的180°的外圓周面上，設有3個半球形凹坑，且3個半球形凹坑相間90°分開布置；所述定位組件的鋼珠和彈簧，分別設在軸套和齒輪箱的箱體所設的通孔內，且與止擋件相應對，所述鋼珠能夠進入相應的半球形凹坑內；從而令正反轉切換機構實現動力輸出軸的正轉或反轉或停止轉動時撥動把手的正確定位；所述撥桿設在轉軸底端且偏離轉軸軸心布置，所述撥桿與轉軸的偏心距離，為能夠令所述滑動錐形齒輪沿動力輸出軸軸向移動實現同時與第一小錐形齒輪和第二小錐形齒輪嚙合或脫離的距離。

本發明主張所述傳動組件包括主動輪和從動輪，所述主動輪裝在齒輪箱的動力輸出軸的軸端，從動輪裝在卷揚機的動力輸入軸軸端，主動輪通過傳動件與從動輪傳動連接。

而其所述傳動組件，是同步帶或者鏈條傳動組件。本發明積極推薦同步帶傳動組件。

而所述2根短軸上還分別套有軸圈，第一小錐形齒輪和第二小錐形齒輪分別與其相應的軸圈一端相靠接，而軸圈的另一端與箱體內側壁相靠接。

本發明的所述離合器是由飛輪，與飛輪裝接的若干個離心塊，和與齒輪箱動力輸入軸連接且覆罩在所述離心塊外圍的摩擦盤組成的離心式離合器，以適應所述內燃機怠速狀態的傳動性能。當然，所述離合器也可以采用濕式摩擦片離合器。