[發(fā)明專(zhuān)利]一種同步錐轂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210000019.7
• 申請(qǐng)日: 2012-01-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102425619A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙孝民
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 趙孝民
• 主分類(lèi)號(hào): F16D23/04
• 分類(lèi)號(hào): F16D23/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種同步錐轂。

技術(shù)背景

汽車(chē)同步器是機(jī)械式齒輪傳動(dòng)變速器的關(guān)鍵部件，使用同步器換檔輕便靈活，換檔時(shí)齒輪、軸不受沖擊，延長(zhǎng)變速器壽命，減少勞動(dòng)強(qiáng)度?，提高汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同步錐轂承擔(dān)換檔、傳遞扭矩的作用，是變速箱中關(guān)鍵、易損件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種同步錐轂，該同步錐轂的外錐面鉆有排油孔，內(nèi)孔設(shè)計(jì)儲(chǔ)油環(huán)，換檔時(shí)同步錐轂與同步齒環(huán)兩錐面接合時(shí)迅速排出表面的潤(rùn)滑油，保證兩錐面的摩擦力，縮短換檔時(shí)間。

本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種同步錐轂，包括同步錐轂體，在同步錐轂體的外錐面上鉆有排油孔，在同步錐轂體的內(nèi)孔處設(shè)有儲(chǔ)油環(huán)，所述儲(chǔ)油環(huán)位于同步錐轂體的內(nèi)孔與外錐面相對(duì)的軸向位置，儲(chǔ)油環(huán)的一端與排油孔連通，另一端與變速箱連通。

所述同步錐轂體的外錐面上設(shè)有兩組排油孔，每組三個(gè)；兩組排油孔沿圓周錯(cuò)開(kāi)90度；所述儲(chǔ)油環(huán)為環(huán)形儲(chǔ)油環(huán)。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明的外錐面鉆有排油孔，內(nèi)孔設(shè)計(jì)儲(chǔ)油環(huán)，換檔時(shí)同步錐轂與同步齒環(huán)兩錐面接合時(shí)迅速排出表面的潤(rùn)滑油，保證兩錐面的摩擦力，縮短換檔時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

具體實(shí)施方式

在圖1和圖2中，本發(fā)明公開(kāi)了一種同步錐轂，包括同步錐轂體1，在同步錐轂體1的外錐面上鉆有排油孔2，在同步錐轂體1的內(nèi)孔處設(shè)有儲(chǔ)油環(huán)3，所述儲(chǔ)油環(huán)3為環(huán)形儲(chǔ)油環(huán)，所述儲(chǔ)油環(huán)3位于同步錐轂體1的內(nèi)孔與外錐面相對(duì)的軸向位置，儲(chǔ)油環(huán)3的一端與排油孔2連通，另一端與變速箱連通；所述同步錐轂體1的外錐面上設(shè)有兩組排油孔2，每組三個(gè)；兩組排油孔3沿圓周錯(cuò)開(kāi)90度。換檔時(shí)同步錐轂與同步錐環(huán)兩錐面接合時(shí)，錐面間潤(rùn)滑油的迅速通過(guò)排油孔排出，并經(jīng)過(guò)儲(chǔ)油環(huán)3回流到變速箱，增大兩錐面的摩擦力矩，縮短換檔時(shí)間。