[發明專利]用于具有發動機的車輛傳動系的液壓致動無級變速器在審
| 申請號: | 201180076133.1 | 申請日: | 2011-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN104160180A | 公開(公告)日: | 2014-11-19 |
| 發明(設計)人: | F·M·A·范德斯勒伊斯;P·費爾赫芬;A·范特雷耶恩;A·E·范霍滕 | 申請(專利權)人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | F16H61/00 | 分類號: | F16H61/00;F16H57/04 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 周家新;蔡勝利 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 具有 發動機 車輛 傳動 液壓 無級 變速器 | ||
技術領域
本發明涉及一種如權利要求1的前序部分限定的無級變速器。這樣的無級變速器總體是已知的,并如例如歐洲專利公開EP0798492A1所描述的,并且通常于乘用車輛傳動系中應用在發動機和其驅動輪之間。
背景技術
已知的無級變速器,其可以為多種已知類型,提供的變速比可通過其電-液壓致動系統控制到所述變速器所覆蓋的變速比范圍中的任意值。除了所述變速比控制,變速器的致動系統還控制可通過變速器傳送的扭矩。另外,即除了變速比控制和扭矩控制這兩個主功能,所述致動系統還運行所謂的變速器副功能,其通常至少包括變速器的潤滑和其離合器的開啟和關閉。
通常,變速器的致動系統的變速比控制和變速扭矩控制這兩個主致動功能要求在最高壓水平下液壓傳動液的最大流動。盡管在已知的變速器中這樣的高壓水平本身會無特別難度地被實現和控制,但是特別是在這樣高壓水平下的傳動液的大流量對變速器的電-液壓致動系統的布局和/或組件帶來高要求。當致動系統的液壓泵由其中應用變速器的傳動系的發動機機械地驅動時,這種高要求就特別有問題,這是由于:當泵僅被最低限度地驅動時,甚至在低發動機速度下該泵也必須提供所需的傳動液流量。因此,這種已知的發動機驅動泵被設計為具有相當大的沖程容積,以在所述低發動機速度下也提供傳動液體的足夠流量。因此,在高發動機速度下,過多的傳動液通過已知的發動機驅動泵循環并產生不必要的效率損失。
因此通常的改進目標是,通過降低特別是用于致動系統的所述兩個主致動功能的所需傳動液的流量,來提高變速器效率。這個改進的目標例如通過進一步增加其所應用的壓力水平和通過上述歐洲專利描述的方式修改變速器的設計來進行。根據該后一公開,通過驅動帶的側面限定的、以及在帶輪的圓錐盤之間的所謂的V角,被從它的常規值22.0度有效地減小到9.1和19.3度之間的范圍內的值。
事實上,被致動系統所需要以運行它的變速比和扭矩控制這兩個主致動功能的已知的減小傳動液流量的改進效果已經很成功,以至于在一些變速器設計中致動系統的副致動功能成為傳動液流量的最低限度需求(即對于液壓泵的泵送容量最低限度需求)的限制因素。
發明內容
本發明的一個目的在于使已知變速器在它的整體效率和特別在它的電-液壓致動系統的效率方面進一步優化。
根據本發明,該目標通過提供具有兩個液壓泵的電-液壓致動系統來實現,其中,一個由車輛發動機驅動,且另一個通過電機(即獨立于車輛發動機)電驅動,并且通過如以下權利要求1布置電-液壓致動系統來實現。
根據本發明的電-液壓致動系統可在三種模式下操作,即:
(i)通過電驅動泵(即完全獨立于車輛發動機)為其主和副致動功能兩者提供液壓液,
(ii)或通過電驅動泵為其副驅動功能提供液壓液,并通過發動機驅動泵為其所述兩個主致動功能提供液壓液,
(iii)或通過發動機驅動泵為其主和副致動功能兩者提供液壓液。
在根據本發明的電-液壓致動系統中,在通過發動機驅動泵提供的傳動液流量不足以執行主和副致動功能的操作狀態下,電致動泵可被啟動以為副致動功能提供另外的變速液流量。在此,即通過有效地分離給所述兩個主致動功能和給副致動功能的傳動液供給,可有利地使電驅動泵與所述兩個主致動功能所要求的相比在明顯較低的壓力水平下操作。因此,電驅動泵可高效地被設計和運行,即被優化為僅用于為致動系統的副致動功能提供傳動液,而發動機驅動泵的設計可被優化為僅用于其所述兩個主致動功能。在根據本發明的變速器設計中,所述兩個主致動功能的低(或較低)液體流量需求可被充分利用以優化發動機驅動泵的設計和效率。
根據本發明的電-液壓致動系統的附加優點是車輛發動機可在例如混合動力車輛傳動系和/或帶有所謂的起停發動機控制的車輛中被關閉,從而發動機驅動泵完全不被驅動。在該后一“起停”操作條件下,電驅動泵提供的液壓液不僅用于致動系統的副致動功能,而且還用于致動系統的所述兩個主致動功能。需要注意的是,致動系統的該后一功能性和操作,就像現有技術已知的那樣,例如在德國專利申請DE-A-4134268中被描述。
附圖說明
現按照附圖進一步說明本發明,其中:
圖1是現有技術的待改進的無級變速器的示意圖;
圖2示出了根據本發明的變速器的新穎的液壓構型,以及
圖3示出了圖2中新穎的變速器構型的三個操作模式。
具體實施方式
在附圖中,同樣的附圖標記對應相應的技術功能或結構,根據具體情況而定。
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