[發明專利]電動機的層疊鐵心

有效

• 申請號: 201180074952.2
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN103959605B
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 小川徹;三浦純一
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司11112
• 代理人: 何立波,張天舒

技術領域

本發明涉及作為電動機的轉子鐵心、定子鐵心使用的將鋼板層疊而形成的層疊鐵心。

背景技術

當前，公開有如下定子鐵心(例如，參照專利文獻1)，其具有：層疊體，該層疊體是將具有多個通孔并且在該通孔的兩側具有螺栓孔的鐵心材料多片層疊而形成的；束合筒體，其通過插入至所述通孔并被撐開，從而將所述鐵心材料之間束合，在所述束合筒體的從所述層疊體凸出的兩端部形成其一部分或全部在徑向上被撐開的防脫落部，并且在該防脫落部上利用板狀的沖頭進行沖壓變形而形成沖壓變形部，將所述多片鐵心材料之間束合而暫時固定，將所述層疊體以暫時固定的狀態收納于殼體中，并且將螺栓插入至所述螺栓孔而將所述層疊體固定于該殼體上。

專利文獻1：日本特開2011-19400號公報

發明內容

然而，根據上述現有技術，在層疊體上設置多個通孔，并且在通孔的兩側設置螺栓孔，將束合筒體和螺栓插入至不同的孔而將層疊體束合。因此，設置于層疊體上的孔的數量變多，存在對層疊體的磁導率造成不良影響的問題。另外，關于上述現有技術，由于利用螺栓將層疊體固定于殼體上，因此，存在不能夠適用于電動機的轉子，而僅能適用于定子的問題。

本發明就是鑒于上述情況而提出的，其目的在于得到一種電動機的層疊鐵心，該層疊鐵心能夠減少將鋼板層疊體束合的部件所需的孔的數量而降低對磁導率的不良影響，并且能夠對層疊鋼板的層疊偏差進行修正而提高層疊精度，既能夠用于轉子也能夠用于定子。

為了解決上述課題并實現目的，本發明的特征在于，具有：鋼板層疊體，其將設置有多個通孔的環狀鋼板多片層疊而成；筒狀部件，其插入至所述通孔，并且該筒狀部件是相對于所述通孔以間隙嵌合的尺寸公差制作的；以及鉚釘銷，其是相對于所述筒狀部件的內徑以過盈嵌合的尺寸公差制作的，該鉚釘銷插入至所述筒狀部件，對該筒狀部件進行擴徑而將該筒狀部件按壓至所述通孔上，由此修正所述鋼板層疊體的層疊偏差，該鉚釘銷前端的鉚接部受到鉚接而將所述鋼板層疊體束合。

發明的效果

本發明所涉及的電動機的層疊鐵心具有磁導率高、層疊精度高的效果。其結果，如果用于定子，則與殼體的接觸面積增加，使冷卻性能提高，如果用于轉子，則能夠減小初始不平衡量，在高速旋轉時具有優勢。

附圖說明

圖1是表示本發明的電動機的層疊鐵心的實施方式1的轉子鐵心的剖視圖。

圖2是圖1的鉚接部的放大圖。

圖3是表示實施方式1的轉子鐵心的分解斜視圖。

圖4是表示平衡圈的剖視圖。

圖5是表示實施方式1的筒狀部件的斜視圖。

圖6是表示實施方式1的轉子鐵心制造的第1工序的局部剖視圖。

圖7是表示實施方式1的轉子鐵心制造的第2工序的局部剖視圖。

圖8是表示實施方式1的轉子鐵心制造的第3工序的局部剖視圖。

圖9是表示實施方式2的筒狀部件的斜視圖。

圖10是表示實施方式3的筒狀部件的斜視圖。

圖11是表示實施方式4的筒狀部件的斜視圖。

圖12是表示本發明的電動機的層疊鐵心的實施方式5的定子鐵心的分解斜視圖。

具體實施方式

以下，基于附圖，詳細地說明本發明所涉及的電動機的層疊鐵心的實施方式。此外，本發明并不限定于本實施方式。

實施方式1.

圖1是表示本發明的電動機的層疊鐵心的實施方式1的轉子鐵心的剖視圖，圖2是圖1的鉚接部的放大圖，圖3是表示實施方式1的轉子鐵心的分解斜視圖，圖4是表示平衡圈的剖視圖，圖5是表示實施方式1的筒狀部件的斜視圖。

如圖1～圖5所示，作為實施方式1的電動機的層疊鐵心，轉子鐵心91具有：鋼板層疊體1，其將作為在同一圓周上等間隔地設置有多個(8個)通孔1a的環狀鋼板的硅鋼板多片層疊而成；筒狀部件2，其插入至通孔1a；鉚釘銷3，其插入至筒狀部件2，對筒狀部件2進行擴徑而將筒狀部件2按壓在通孔1a上，鉚釘銷3前端的鉚接部3b受到鉚接而將鋼板層疊體1束合。

在實施方式1中，鉚釘銷3的直徑為8Ф。在電動機系列為從小容量到大容量的情況下，鉚釘銷3的直徑固定為8Ф，只要與對應于電動機的容量而變大的鋼板層疊體1的通孔1a的內徑相匹配地變更筒狀部件2的外徑即可。

在鋼板層疊體1的中央，設置有與旋轉軸(未圖示)嵌合的軸孔1b。另外，在通孔1a的外周側，呈環狀地設置有8個狹縫狀的永磁鐵埋入孔1e。筒狀部件2以及鉚釘銷3為鐵類金屬制。在筒狀部件2中，為了調整壁厚方向的壓縮彈性系數而在軸向上設置有多個狹縫2a(參照圖5)。