[發明專利]內燃機的控制裝置

有效

• 申請號: 201180074875.0
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN103946529B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 中川德久;岡崎俊太郎;山口雄士
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D45/00
• 分類號: F02D45/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 高培培,車文

1.一種內燃機的控制裝置，對內燃機進行控制，所述內燃機具備：

設置在排氣路徑上的三元催化劑；

設置在所述三元催化劑的上游側的空燃比傳感器；及

設置在所述三元催化劑的下游側的氧濃度傳感器，

所述內燃機的控制裝置的特征在于，具備：

第一反饋控制單元，執行基于所述空燃比傳感器的輸出值而使向所述三元催化劑流入的氣體的空燃比收斂于目標空燃比的第一反饋控制；

第二反饋控制單元，執行對所述目標空燃比或所述空燃比傳感器的輸出值進行校正以使所述氧濃度傳感器的輸出值與目標輸出值一致的第二反饋控制；

學習單元，學習所述氧濃度傳感器的輸出特性；及

目標值設定單元，根據所述輸出特性的學習值來設定所述目標輸出值。

2.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述內燃機的控制裝置還具備上限值設定單元，該上限值設定單元根據所述學習值來設定所述目標輸出值的上限值，

所述目標值設定單元在該設定的上限值以下的范圍內設定所述目標輸出值。

3.根據權利要求1或2所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述輸出特性包含所述氧濃度傳感器的最大輸出值及最小輸出值中的至少一個。

4.根據權利要求1或3所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述內燃機的控制裝置還具備學習值校正單元，該學習值校正單元基于學習所述輸出特性時的所述氧濃度傳感器的端子溫度來校正所述學習值。

5.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述內燃機的控制裝置還具備增益校正單元，該增益校正單元根據所述學習值來校正所述第二反饋控制中的反饋增益。

6.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述內燃機的控制裝置還具備輸出值校正單元，該輸出值校正單元根據所述學習值來校正所述輸出值。