[發(fā)明專(zhuān)利]用于節(jié)省施工機(jī)械燃料的控制裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180074310.2
• 申請(qǐng)日: 2011-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103890281A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金東洙
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 沃爾沃建造設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02F9/22
• 分類(lèi)號(hào): E02F9/22;F02D29/04;F02D41/04
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 王建國(guó);張文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于節(jié)省施工機(jī)械燃料的控制設(shè)備。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于節(jié)省施工機(jī)械燃料的控制設(shè)備，如果通過(guò)所安裝的節(jié)省燃料模式開(kāi)關(guān)選擇節(jié)省燃料模式，則所述設(shè)備可將發(fā)動(dòng)機(jī)和泵輸入扭矩設(shè)定為處于在泵的最終輸出馬力同等水平處的高效率部分，從而對(duì)于同等工作量可獲得節(jié)省燃料的效果。

背景技術(shù)

通常，在設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)速度和液壓泵最大輸入扭矩的過(guò)程中，甚至在低負(fù)荷工作過(guò)程中，通過(guò)基于工作量?jī)?yōu)先的工作過(guò)程中的同等輸出馬力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)速度并降低泵輸入扭矩，也可足以獲得按發(fā)動(dòng)機(jī)速度的泵排放流量。

但是，在高負(fù)荷工作過(guò)程中，工作量被限制到相應(yīng)的設(shè)定馬力。在此情況下，如果驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)速度設(shè)定為處于相對(duì)高的部分，并且泵輸入扭矩設(shè)定為處于相對(duì)低的部分，則對(duì)于同等輸出馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗相對(duì)增加。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問(wèn)題

因此，本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的上述問(wèn)題，并且本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于節(jié)省施工機(jī)械燃料的控制設(shè)備，當(dāng)操作者需要節(jié)省燃料的驅(qū)動(dòng)時(shí)，其可使發(fā)動(dòng)機(jī)操作處于發(fā)動(dòng)機(jī)高燃料效率部分，從而可基于同等工作量，通過(guò)基于同等泵輸出馬力降低驅(qū)動(dòng)速度、并提高泵的最大輸入扭矩設(shè)定值來(lái)降低燃料消耗。

技術(shù)方案

根據(jù)本發(fā)明的方面，用于節(jié)省具有發(fā)動(dòng)機(jī)和連接到發(fā)動(dòng)機(jī)并由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的可變排量液壓泵的施工機(jī)械的燃料的控制設(shè)備包括：

模式選擇開(kāi)關(guān)，其根據(jù)使用者的鍵操作，在用于發(fā)動(dòng)機(jī)速度和液壓泵最大輸入扭矩的多個(gè)設(shè)定步驟中選擇任一設(shè)定步驟；節(jié)省燃料模式選擇開(kāi)關(guān)，其根據(jù)使用者的鍵操作，選擇節(jié)省燃料模式；第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，其用于存儲(chǔ)第一數(shù)據(jù)，所述第一數(shù)據(jù)由當(dāng)不選擇節(jié)省燃料模式時(shí)成為標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)速度和用于多個(gè)設(shè)定步驟中的每個(gè)設(shè)定步驟的液壓泵最大輸入扭矩值組成；第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，其用于存儲(chǔ)第二數(shù)據(jù)，所述第二數(shù)據(jù)由小于第一數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的發(fā)動(dòng)機(jī)速度設(shè)定值和大于第一數(shù)據(jù)液壓泵最大輸入扭矩值的液壓泵最大輸入扭矩值組成；以及用于節(jié)省燃料的控制器，其當(dāng)通過(guò)節(jié)省燃料模式選擇開(kāi)關(guān)選擇節(jié)省燃料模式時(shí)，基于由模式選擇開(kāi)關(guān)選擇的設(shè)定步驟中的發(fā)動(dòng)機(jī)速度和液壓泵最大輸入扭矩值組成的第二數(shù)據(jù)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵，并且當(dāng)通過(guò)節(jié)省燃料模式選擇開(kāi)關(guān)不選擇節(jié)省燃料模式時(shí)，基于由模式選擇開(kāi)關(guān)選擇的設(shè)定步驟中的第一數(shù)據(jù)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵。

用于節(jié)省燃料的控制器可包括第一控制裝置和第二控制裝置，其中，如果從節(jié)省燃料模式選擇開(kāi)關(guān)輸入節(jié)省燃料模式選擇信號(hào)，則第一控制裝置基于由模式選擇開(kāi)關(guān)選擇的設(shè)定步驟中的發(fā)動(dòng)機(jī)速度和液壓泵最大輸入扭矩值組成的第二數(shù)據(jù)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵，并且如果從節(jié)省燃料模式選擇開(kāi)關(guān)輸入節(jié)省燃料模式未選擇信號(hào)，則第二控制裝置基于由模式選擇開(kāi)關(guān)選擇的設(shè)定步驟中的發(fā)動(dòng)機(jī)速度和液壓泵最大輸入扭矩值組成的第一數(shù)據(jù)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵。

有益效果

根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)選擇節(jié)省燃料模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和泵輸入扭矩可設(shè)定為處于在泵的最終輸出馬力同等水平處的高效率部分，從而對(duì)于同等工作量可獲得節(jié)省燃料的效果。

即，當(dāng)操作者需要節(jié)省燃料的驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)動(dòng)機(jī)的高燃料效率部分操作，從而基于同等工作量，通過(guò)基于同等的泵輸出馬力降低驅(qū)動(dòng)速度、并提高泵的最大輸入扭矩設(shè)定來(lái)降低燃料消耗。

附圖說(shuō)明

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于節(jié)省施工機(jī)械燃料的控制設(shè)備的配置的框圖；

圖2是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的可變排量液壓泵的最大扭矩極限的圖；以及

圖3是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)操作點(diǎn)和燃料效率的對(duì)比圖。

附圖參考符號(hào)說(shuō)明

101:模式選擇開(kāi)關(guān)102:節(jié)省燃料模式選擇開(kāi)關(guān)

103:用于節(jié)省燃料的控制器

具體實(shí)施方式

下文中將結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。

在說(shuō)明書(shū)中所限定的物質(zhì)，例如具體的結(jié)構(gòu)和元件，僅僅是為幫助本領(lǐng)域普通技術(shù)人員全面理解本發(fā)明而提供的具體細(xì)節(jié)，而本發(fā)明并不限于下文中所公開(kāi)的實(shí)施例。

為了準(zhǔn)確解釋本發(fā)明，將省略與解釋不相關(guān)的部分，并且在本發(fā)明的完整描述中，相同的參考符號(hào)用于相同的元件。

在本發(fā)明的整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”意味著除了所描述的組成元件之外，不排除一個(gè)或多個(gè)其他組成元件。

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于節(jié)省施工機(jī)械燃料的控制設(shè)備的配置的框圖。