[發(fā)明專利]使用導(dǎo)電流體的非接觸式供電裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180073969.6
• 申請(qǐng)日: 2011-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN103858314A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 南圣源
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韓國(guó)鐵道技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): H02J17/00
• 分類號(hào): H02J17/00;B60L5/00
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 王建國(guó);苗麗娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種使用導(dǎo)電流體的非接觸式供電裝置，并且更具體地，涉及一種使用導(dǎo)電流體的非接觸式供電裝置，通過所述裝置，電氣鐵路車輛或無(wú)軌電車借助于導(dǎo)電流體以非接觸狀態(tài)從接觸導(dǎo)線接收所需要的電力。

背景技術(shù)

近來(lái)，由于汽車的增加引起的陸路運(yùn)輸?shù)南拗坪凸愤\(yùn)輸?shù)膰?yán)重?fù)矶拢瑢?duì)于電氣鐵路的需求日益增長(zhǎng)。

同時(shí)，根據(jù)滿足電氣鐵路的增長(zhǎng)需求的供應(yīng)擴(kuò)展，存在對(duì)確保作為大規(guī)模公共交通工具的電氣鐵路的安全性和可靠性的迫切需要。

電氣鐵路車輛從沿鐵路軌道安裝的接觸導(dǎo)線（也稱作“滑接線”）接收作為操作電力所需要的AC25,000V或DC1,500V的電能，并且該電能用來(lái)操作和控制車輛。為此，用于收集電力的受電弓安裝在車輛上。

如圖1所示，傳統(tǒng)的電氣鐵路車輛1或無(wú)軌電車配置為受電弓20與接觸導(dǎo)線直接接觸，以將車輛所需的電力供應(yīng)給車輛。

但是，因?yàn)榻佑|導(dǎo)線10與受電弓20互相接觸，所以受電弓20的集電板（接觸條）和接觸導(dǎo)線10可能磨損。因此，有必要定期維護(hù)和修理受電弓20的集電板和接觸導(dǎo)線10。

此外，為了防止接觸導(dǎo)線與受電弓分離，有必要準(zhǔn)確地控制受電弓20，以保持恒定的浮力。特別是，在高速行駛時(shí)，很難獲得均勻的浮力，這可能會(huì)阻礙高速列車的速度進(jìn)一步提高，并可能導(dǎo)致環(huán)境問題，如氣動(dòng)噪聲。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，并且本發(fā)明的目的是提供一種使用導(dǎo)電流體的非接觸式供電裝置，通過所述裝置，電氣鐵路車輛或無(wú)軌電車通過使用導(dǎo)電流體以非接觸狀態(tài)從接觸導(dǎo)線接收所需要的電力，從而方便維護(hù)和修理非接觸式供電裝置，并消除環(huán)境問題，如氣動(dòng)噪聲。

技術(shù)方案

根據(jù)本發(fā)明的一方面，可通過提供一種非接觸式供電裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)以上和其他目的，所述非接觸式供電裝置包括：安裝在車輛上以朝接觸導(dǎo)線噴射導(dǎo)電流體的流體噴射孔；用于提供有待通過流體噴射孔噴射的導(dǎo)電流體的導(dǎo)電流體容器；用于使導(dǎo)電流體容器內(nèi)的導(dǎo)電流體通過流體噴射孔噴射的壓力泵；以及設(shè)置在流體噴射孔的一側(cè)上，以通過作為介質(zhì)的導(dǎo)電流體以非接觸的方式從接觸導(dǎo)線接收電力的集電終端。

流體噴射孔、導(dǎo)電流體容器和壓力泵可安裝在主體上，并且所述主體可安裝在車輛的上部處。

具體地，一個(gè)或多個(gè)流體噴射孔可形成在主體上。

車輛可以是電氣鐵路車輛或無(wú)軌電車。

此外，泵可以由控制裝置的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)。

在此，控制裝置可以是安裝在車輛上以控制車輛的通行的列車控制器。

導(dǎo)電流體可以是等離子體和電離流體中的一種。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，可通過提供一種非接觸式供電裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)以上和其他目的，所述非接觸式供電裝置包括：安裝在車輛上以朝接觸導(dǎo)線噴射導(dǎo)電流體的流體噴射孔；用于提供有待通過流體噴射孔噴射的導(dǎo)電流體的導(dǎo)電流體容器；以及設(shè)置在流體噴射孔的一側(cè)上，以通過作為介質(zhì)的導(dǎo)電流體以非接觸的方式從接觸導(dǎo)線接收電力的集電終端。

有益效果

如上所述，根據(jù)本發(fā)明，因?yàn)閷?dǎo)電流體通過流體噴射孔朝接觸導(dǎo)線噴射，以非接觸的方式供電，所以不發(fā)生供電裝置和接觸導(dǎo)線的磨損，從而可減少維修和修理的成本。

在接觸式受電弓的情況下，必須精心地控制受電弓以將浮力保持在穩(wěn)定供電的恒定水平，這使裝置復(fù)雜。但是，因?yàn)楦鶕?jù)本發(fā)明的供電裝置以非接觸的方式供電，所以不需要執(zhí)行保持浮力的控制過程，通過非接觸的方式可解決引起電弧等的接觸導(dǎo)線與供電裝置的分離，并且還可以保護(hù)設(shè)置在車輛中的電氣設(shè)備。

附圖說(shuō)明

圖1是示出使用傳統(tǒng)受電弓的供電方法的示例的視圖；

圖2是示出設(shè)置有根據(jù)本發(fā)明的使用導(dǎo)電流體的非接觸式供電裝置的車輛的視圖；以及

圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的使用導(dǎo)電流體的非接觸式供電裝置的結(jié)構(gòu)的視圖。

具體實(shí)施方式

下文將通過結(jié)合附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明實(shí)施例來(lái)理解根據(jù)本發(fā)明的使用導(dǎo)電流體的非接觸式供電裝置的特征。

參見圖2和3，根據(jù)本發(fā)明的使用導(dǎo)電流體的非接觸式供電裝置100安裝在諸如電氣鐵路車輛1或無(wú)軌電車的車輛1a上，并以非接觸的方式從接觸導(dǎo)線10接收驅(qū)動(dòng)車輛1a所需要的電力。

根據(jù)本發(fā)明的使用導(dǎo)電流體的非接觸式供電裝置100包括設(shè)置在車輛1a上以朝接觸導(dǎo)線10噴射導(dǎo)電流體的流體噴射孔110、用于提供通過流體噴射孔110噴射的導(dǎo)電流體的導(dǎo)電流體容器120、用于使導(dǎo)電流體容器120內(nèi)的導(dǎo)電流體通過流體噴射孔110噴射的壓力泵130。