[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180073254.0
• 申請(qǐng)日: 2011-10-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103842222A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 村上香治
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60W10/02
• 分類號(hào): B60W10/02;B60K6/48;B60W10/06;B60W20/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由離合器與輸出行駛用驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力傳遞路徑連結(jié)，并且所述動(dòng)力傳遞路徑連結(jié)有電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車輛，其中，在該發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)中，

具備：起動(dòng)控制單元，其在所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止的行駛模式中有所述發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求時(shí)利用所述電動(dòng)機(jī)的扭矩使所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；和行駛模式切換單元，其使所述離合器接合，以便所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的扭矩被傳遞至所述動(dòng)力傳遞路徑，

所述起動(dòng)控制單元具有：離合器控制單元，其執(zhí)行為了發(fā)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)而使所述離合器一邊滑移一邊接合的半接合操作和在所述發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)動(dòng)后釋放所述離合器的釋放操作；以及離合器釋放時(shí)期設(shè)定單元，其根據(jù)要求驅(qū)動(dòng)力來(lái)變更所述離合器控制單元執(zhí)行的所述釋放操作的開(kāi)始時(shí)期。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)，其中，

所述離合器釋放時(shí)期設(shè)定單元在所述要求驅(qū)動(dòng)力小于規(guī)定基準(zhǔn)的情況下，將所述釋放操作的開(kāi)始時(shí)期設(shè)定成當(dāng)通過(guò)所述半接合操作能夠起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的可起動(dòng)條件成立時(shí)開(kāi)始所述釋放操作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)，其中，

所述離合器釋放時(shí)期設(shè)定單元將在所述半接合操作中所述發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的能量達(dá)到了可獨(dú)立起動(dòng)能量之時(shí)作為所述可起動(dòng)條件成立時(shí)來(lái)設(shè)定所述釋放操作的開(kāi)始時(shí)期，所述可獨(dú)立起動(dòng)能量是即使進(jìn)行了所述釋放操作，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也能夠被維持到初爆時(shí)期而不小于規(guī)定的可起動(dòng)限度的能量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)，其中，

所述離合器釋放時(shí)期設(shè)定單元在所述要求驅(qū)動(dòng)力大于規(guī)定基準(zhǔn)的情況下，基于所述離合器的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)轉(zhuǎn)速和動(dòng)力傳遞路徑側(cè)轉(zhuǎn)速來(lái)設(shè)定所述釋放操作的開(kāi)始時(shí)期。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)，其中，

所述離合器釋放時(shí)期設(shè)定單元以所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)轉(zhuǎn)速不超過(guò)所述動(dòng)力傳遞路徑側(cè)轉(zhuǎn)速為條件來(lái)設(shè)定所述釋放操作的開(kāi)始時(shí)期，以使所述釋放操作的開(kāi)始時(shí)期延遲。