[發明專利]車輛和車輛的控制方法

有效

• 申請號: 201180072225.2
• 申請日: 2011-07-12
• 公開（公告）號: CN103650333A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 古川友則
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

1.一種車輛，具備：

電力控制器（14），其包括開關元件（Q3～Q8），輸出與所述開關元件的動作相應的電壓；和

控制裝置（30），其通過脈寬調制控制對所述開關元件的動作進行控制，由此使所述電力控制器的輸出電壓接近控制目標值，

所述控制裝置，在調制系數比預定值高的過調制區域中，在所述開關元件的斷開動作后，在所述輸出電壓比所述控制目標值低的時刻，開始進行所述開關元件的接通動作。

2.根據權利要求1所述的車輛，

所述開關元件的斷開動作后的所述輸出電壓的波形成為向所述控制目標值逐漸收斂的衰減波形，

所述控制裝置，在所述過調制區域中，在所述開關元件的斷開動作后，在所述輸出電壓成為所述衰減波形的極小點的時刻，開始進行所述開關元件的接通動作。

3.根據權利要求1所述的車輛，

所述控制裝置在所述開關元件的斷開動作后經過了預定期間的時刻開始進行所述開關元件的接通動作，

所述預定期間被預先設定為：在所述過調制區域中，從所述開關元件的斷開動作時刻到所述輸出電壓比所述控制目標值低的時刻的期間。

4.根據權利要求1所述的車輛，

所述車輛還具備馬達（M1），

所述電力控制器是輸出向所述馬達施加的電壓的變換器。

5.一種車輛的控制方法，所述車輛具備電力控制器（14）和控制裝置（30），所述電力控制器（14）包括開關元件（Q3～Q8），輸出與所述開關元件的動作相應的電壓，所述控制裝置（30）通過脈寬調制控制來對所述開關元件的動作進行控制，由此使所述電力控制器的輸出電壓接近控制目標值，所述車輛的控制方法包括：

在調制系數比預定值高的過調制區域，進行所述開關元件的斷開動作的步驟；和

在所述開關元件的斷開動作后，在所述輸出電壓比所述控制目標值低的時刻，開始進行所述開關元件的接通動作的步驟。