[發(fā)明專利]用于優(yōu)化機動車的功率需求的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180070905.0
• 申請日: 2011-12-10
• 公開（公告）號: CN103534454A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: O·格林;F·考夫曼;D·納爾梅爾;J·埃爾澤
• 申請（專利權(quán)）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

1.用于優(yōu)化機動車的功率需求的方法，所述機動車包括用于驅(qū)動單元的速度調(diào)節(jié)設(shè)備（G）和用于所述驅(qū)動單元的冷卻回路的溫度調(diào)節(jié)設(shè)備（T），其中根據(jù)至少一個路段參數(shù)（St）來優(yōu)化所述驅(qū)動單元的所預(yù)期的第一功率需求和所述冷卻回路的所預(yù)期的第二功率需求，其特征在于，

選擇與所述路段參數(shù)（St）一致的行駛策略，獲取與所述行駛策略一致的第一功率需求并且獲取與所述行駛策略一致的第二功率需求，在此基礎(chǔ)上根據(jù)所獲取的第一和第二功率需求這樣匹配所述行駛策略，即使得所述機動車的總功率需求最小化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

由數(shù)字道路地圖的地圖數(shù)據(jù)得出所述至少一個路段參數(shù)（St）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述溫度調(diào)節(jié)設(shè)備（T）借助于溫度調(diào)節(jié)信號（TS1、...、TSn）來控制至少一個泵單元（10）、調(diào)溫閥（11）、供氣調(diào)節(jié)設(shè)備（12）和/或風(fēng)扇（13）的調(diào)節(jié)干預(yù)。

4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，

所述速度調(diào)節(jié)設(shè)備（G）借助于速度調(diào)節(jié)信號（GS1、...、GSn）來控制至少一個擋位選擇模塊（4）、用于內(nèi)燃機的力矩預(yù)定模塊（5）、用于電機的力矩預(yù)定模塊（6）和/或用于持續(xù)制動裝置的力矩預(yù)定模塊（7）的調(diào)節(jié)干預(yù)。

5.用于實施根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法的裝置，其特征在于，

所述機動車的所述速度調(diào)節(jié)設(shè)備（G）與溫度調(diào)節(jié)設(shè)備（T）借助于雙向的接口連接。